在漫長(zhǎng)的十年外貿(mào)生涯中，我常常用到一些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是做外貿(mào)必備的。最開始是我在大學(xué)的課程，接觸到這些知識(shí)。我們專業(yè)老師常說，以下是我要講的內(nèi)容，大家要認(rèn)真聽，不聽我的課，一次損失200塊。那時(shí)候，我們總是當(dāng)笑話聽。現(xiàn)在依然有很多公司，會(huì)把常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)作為面試的考題。如果有新人想應(yīng)聘外貿(mào)業(yè)務(wù)員，跟單員一職，以下貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，是必須要掌握的。
常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
1、工廠交貨(EXW): 它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)或其它雜費(fèi)，不辦理貨物結(jié)關(guān)。買方自己承擔(dān)從賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。適用于海運(yùn)，空運(yùn)或國(guó)際快遞。
一般以EXW交付的，客戶都比較熟悉進(jìn)出口流程，而且自己有指定貨代，可以交貨時(shí)會(huì)直接通知司機(jī)直接上門提貨。
2、裝運(yùn)港船上交貨(FOB，F(xiàn)ree On Board):它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)運(yùn)輸。
在國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中， FOB是最常見的，很多國(guó)外客戶一上來就讓你報(bào)FOB離岸價(jià)。這個(gè)時(shí)候，有些工作一兩年的業(yè)務(wù)員也不知道怎么報(bào)價(jià)。報(bào)得太高，可能價(jià)格沒有競(jìng)爭(zhēng)力，報(bào)得太低，就有可能虧錢。報(bào)FOB價(jià)，需要知道客戶要下單的數(shù)量，看看是要走海運(yùn)散貨還是柜貨，目的港在哪里，以及有一個(gè)專業(yè)靠譜的貨運(yùn)代理。了解清楚后，你才能在出廠價(jià)的基礎(chǔ)上加多少費(fèi)用。一般走個(gè)散貨，比如1000雙鞋子，以前加2元RMB就夠了；走一個(gè)20GP的柜貨，4000雙鞋子，加個(gè)1.5元就夠了。如果有些客戶比較信任你的，則有可能讓你的貨代幫忙安排出貨、拖車，訂艙，買單報(bào)關(guān)等事宜。如果客戶有指定貨代，就需要跟指定貨代溝通，看看具體費(fèi)用是多少。有些時(shí)候，指定貨代很有可能會(huì)亂報(bào)價(jià)，甚至將一些費(fèi)用會(huì)轉(zhuǎn)嫁于你，所以必須要看清楚。
3、成本加運(yùn)費(fèi)(CFR或C&F，Cost and Fright):它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)、另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)運(yùn)輸。
4、成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF，Cost，Insurance and Fright):它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購(gòu)貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)運(yùn)輸。
以CFR和CIF報(bào)價(jià)的，說明賣方和貨代有比較好的合作，航線價(jià)格也比較有優(yōu)勢(shì)，賣方可以多賺點(diǎn)外匯。如果賣方有實(shí)力，個(gè)人更傾向于CIF ，內(nèi)陸運(yùn)輸和海運(yùn)過程，都會(huì)遇到各種各樣的情況，有保險(xiǎn)的情況下，是比較有保障的。按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣方投保的保驗(yàn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。CIF通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。
5、未完稅交貨(DDU，Delivered Duty Unpaid):它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。適用于海運(yùn)，空運(yùn)或國(guó)際快遞。
6、完稅后交貨(DDP，Delivered Duty Unpaid):它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式。適用于海運(yùn)，空運(yùn)或國(guó)際快遞。
DDU和DDP，都是門到門door to door的一種交易方式，最大區(qū)別在于貨物在目的港進(jìn)口清關(guān)過程中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，由誰(shuí)承擔(dān)的問題。賣方有能力完成進(jìn)口報(bào)關(guān)，選DDP, 沒有或不愿意辦理進(jìn)口手續(xù)、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，則選 DDU。有些客戶比較著急出貨的小單，或者急需樣品給他們的客戶，都會(huì)選擇空運(yùn)或國(guó)際快遞的運(yùn)輸方式，都會(huì)選擇DDU.
以上是個(gè)人多年總結(jié)的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，如果其它人有更好的意見，歡迎留言和評(píng)論。
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