雙11將至，電商物流又到一年大考時。
10月19日，京東物流發布今年11.11服務舉措。宣布將推出預售前置模式，消費者支付定金即開始前置配送，支付尾款后，完成”最后一公里”配送，再次提拉物流配送時效。
配送時長一再縮減，改善消費者體驗的同時，也帶來行業迭代和服務升級。據京東物流方面表示，今年雙11，全國近200個城市將體驗分鐘級收貨。
2010年，京東在6城試點”半日達”服務，提升了行業時效，同時也拉動了消費者網購意愿，并帶動了零售行業迭代。
今年兩會，國家再次明確”支持電商、快遞進農村，拓展農村消費。”而根據國家郵政局印發的《快遞進村三年行動方案》，到2022年底，我國縣、鄉、村快遞物流體系逐步建立，符合條件的建制村基本實現”村村通快遞”。
在電商需求的拉動下，物流行業的再次提速已在轉角。
物流配送速度拉動行業迭代
快遞的觸達速度，正在改變著消費者的生活習慣和消費定勢。
2010年，京東物流在6個城市試點推出”半日達”服務，也稱為211限時達服務。即以兩個11點為服務節點，當天上午11點前下單購買的商品，當天下午送達；晚間11點前下單的商品第二天上午送達，直接把貨物的配送時效提升到了”半天”的水平。
整個中國快遞行業開始以”快”為標準進行發展，越來越多的快遞企業陸續推出當日達、次日達。
2016年，京東物流推出”京準達”服務，精準到2小時內精準配送服務。2017年，七個城市的30分鐘區間的精準送達。
這些變化的影響當然不止是在行業內部。重新定義核心城市群的網購時效，讓全社會網購意愿直接上升。
據統計，2016年至2018年，我國多個城市群網上消費年均復合增長率均超過20%，尤其是京津冀、長三角、成渝、長江中游等十余個實現半日達城市群。
整體升級的服務，也讓整個中國零售行業開始更新換代。一部分由于保鮮等條件限制無法網購的商品開始出現在電商平臺上，另一方面，商家在設計、服務等方面也開始拼時效。
京東物流負責人表示，截至目前，京東物流已經在全國布局了超過750個倉庫，包括中心倉、區域倉、城市倉、本地倉、前置倉等規模不一、不同層級的倉庫，在各城市群中形成了”一主多輔”的多層布局形態。
以”長三角城市群”為例，該城市群所囊括的26個城市中，以上海為中心，以南京、杭州、合肥為次中心，以鹽城等為三級中心，分別布局了中心倉、區域倉及城市倉，基于這些不同層級倉群的布局和輻射能力，減少商品的搬運、周轉次數，全面提升運營效率。
目前，該城市群”211生活服務圈”覆蓋城市占比已近90%，并且外延擴大至周邊區縣和鄉鎮。
雙11預售前置模式，京東快遞再提速
中國網購的需求不只是在城市中，更不只是集中在核心城市。鄉鎮和整個下沉市場正表現出強勁的消費能力和增長潛力，成為中國電商依賴的重要力量。
但是，將地處偏遠、交通欠發達的地區整合進物流網絡需要更多的資源。
2019年，京東物流首次提出”千縣萬鎮24小時達”時效提速計劃，針對低線城市城區、縣城以及周邊鄉鎮，通過倉儲投入、將商品部署在距離鄉鎮客戶更近的地方，精準備貨，提升商品滿足率，提升低線城市服務體驗。
據統計，今年618期間，全國超過90%的區縣已實現24小時達。
今年11.11期間，京東物流將通過預售前置模式，消費者支付定金瞬間即開始倉儲生產，預售商品將會前置到距離消費者最近的快遞站點，待消費者支付尾款后，立即進行”最后一公里”的配送，數分鐘內即可完成收貨。
屆時，全國近200個城市的消費者，在購買美妝、小家電、3C等預售商品時，都將有機會體驗到分鐘級的收貨體驗。
與此同時，京東物流也將在此進行提速。除核心城市間次日達時效線路增長近300%外，三四線城市消費者也能享受到24小時送達的寄件服務。
今年兩會再次明確”支持電商、快遞進農村，拓展農村消費。”而根據國家郵政局印發的《快遞進村三年行動方案》，到2022年底，我國縣、鄉、村快遞物流體系逐步建立，符合條件的建制村基本實現”村村通快遞”。
在雙11電商大促的背景下，物流將在產業帶動、消費拉動以及物流普惠上發揮更大作用，成為中國經濟內循環高質發展的重要力量。
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