近年來(lái)，網(wǎng)購(gòu)規(guī)模越來(lái)越大。根據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，截至2月7日，2020年我國(guó)突破100億件快遞僅用38天。
38天，100億，在巨大的快遞量面前，配送問(wèn)題隨之凸顯。在人力資源和社會(huì)保障部發(fā)布的“全國(guó)招聘大于求職‘最缺工’的100個(gè)職業(yè)排行”榜單上，快遞員多次上榜。 快遞量暴漲但快遞員數(shù)量不足，成為行業(yè)一大痛點(diǎn)。為解決配送“最后一公里”的問(wèn)題，快遞柜、快遞代收點(diǎn)等因應(yīng)而生。但是，存在著各種各樣的行業(yè)痼疾。 行業(yè)痼疾：不告知就放，想取回不易 菜鳥(niǎo)重拳出擊：想放就放，想取就取 “沒(méi)通知快遞就被放到代收點(diǎn)，離家1公里遠(yuǎn) ”“去了代收點(diǎn)，還要收費(fèi)1塊錢(qián)”“去代收點(diǎn)好幾次都沒(méi)人”“取件被強(qiáng)制拍照”……原本為方便消費(fèi)者而設(shè)立的快遞代收點(diǎn)，近來(lái)卻被消費(fèi)者頻頻吐槽。 當(dāng)豐巢，小兵驛站，兔喜超市，菜鳥(niǎo)驛站，這些快遞代收點(diǎn)在小區(qū)周?chē)饾u出現(xiàn)，服務(wù)層次不齊的呼聲也開(kāi)始不斷涌現(xiàn)。 豐巢選擇超時(shí)收費(fèi)之后，輿論和消費(fèi)者長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的聲討讓其余代收點(diǎn)品牌意識(shí)到免費(fèi)代收在當(dāng)下是標(biāo)準(zhǔn)，而非優(yōu)點(diǎn)。那么剩下的差異化就是拼服務(wù)和覆蓋率了。 中通快遞推出的兔喜快遞超市是這兩年風(fēng)頭最猛的快遞代收網(wǎng)點(diǎn)之一。盡管中通不遺余力的建立自家品牌在末端一公里的影響力，但只能對(duì)接中通一家這個(gè)短板讓不少加盟商望而卻步：快件來(lái)源少不僅是業(yè)務(wù)隱患，更意味著極低的業(yè)務(wù)天花板。 由于快遞員數(shù)量的不足，更多快遞員想將快遞統(tǒng)一放在代收點(diǎn)，這樣可以輕松很多。可以有效解決快遞量多但快遞員不足的矛盾，但對(duì)于想要送貨上門(mén)的用戶來(lái)說(shuō)，這種不告而放令人不悅。 面對(duì)這個(gè)行業(yè)痼疾，菜鳥(niǎo)驛站重拳出擊，做快遞公司不做、做不了的事兒。推出免費(fèi)保管和按需上門(mén)兩個(gè)核心服務(wù)。 免費(fèi)保管是只要用戶有事無(wú)法取出快遞，只要用戶想放，都可以將快遞存放在菜鳥(niǎo)驛站，在疫情期間，有1500萬(wàn)人在菜鳥(niǎo)驛站免費(fèi)保管快遞超過(guò)2周，免費(fèi)保管超過(guò)1個(gè)月的有近1000萬(wàn)人，免費(fèi)保管達(dá)3個(gè)月的都有近200萬(wàn)人。
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