你在網(wǎng)購(gòu)的時(shí)，一定遇到過(guò)賣(mài)家提示：”西藏、內(nèi)蒙古、新疆等地區(qū)不包郵。”各大電商平臺(tái)或其他賣(mài)家均給出了一個(gè)合理解釋”偏遠(yuǎn)地區(qū)”。
而網(wǎng)友們欣然接受了這個(gè)理由，因?yàn)榇蠹液茼樒渥匀坏穆?lián)想到：”距離太遠(yuǎn)，意味著運(yùn)輸成本，快遞價(jià)格自然就高，賣(mài)家包郵就虧了。”這很符合邏輯嘛。
所以很多自媒體和權(quán)威媒體也跟著”搖旗吶喊”，紛紛著文說(shuō)新疆等省區(qū)不包郵是因?yàn)樘h(yuǎn)、太大。扯！太膚淺，完全沒(méi)說(shuō)到點(diǎn)子上。
不包郵是因?yàn)榭爝f成本高，但原因卻不是大和遠(yuǎn)這么簡(jiǎn)單，最根本的原因還是天然的地理環(huán)境因素，也就是說(shuō)上天注定了”不包郵”！你是不是覺(jué)得眼鏡哥才是在扯淡？不信，下面就讓眼鏡哥為你一一道來(lái)。
遠(yuǎn)不是根本原因
舉幾個(gè)例子：廣州到北京、青海西寧、內(nèi)蒙古呼和浩特的距離相當(dāng)，約1900公里。為啥就北京包郵，而后兩者不包郵？同樣，廣州距遼寧沈陽(yáng)2300公里，距離比西寧、呼和浩特更遠(yuǎn)，但也包郵，這就說(shuō)不通了吧。
那為什么會(huì)有西部省區(qū)會(huì)很遠(yuǎn)的感覺(jué)呢？原因在于我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量主要集中在東部沿海地區(qū)，以2019年數(shù)據(jù)為例：
全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超70%產(chǎn)生于沿海的廣東、浙江、江蘇、上海、山東、福建6省市。
其中廣東、浙江、江蘇、上海4省市超60%，僅廣東、浙江兩省占比就接近50%！
這些省份向西1500公里左右的寧夏、陜西、四川、云南一線，再往西距離動(dòng)則就是2000-3000公里，確實(shí)太遠(yuǎn)。所以我們?nèi)珖?guó)人民就被沿海省份”帶節(jié)奏”，潛意識(shí)的也都認(rèn)為很遠(yuǎn)。
事實(shí)上內(nèi)地許多省份到新疆、青海、西藏的距離比沿海還近，而這些地方的賣(mài)家也以”遠(yuǎn)”為原因而不包郵就說(shuō)不過(guò)去了吧。
再舉一例，四川成都到上海的距離約1700公里，到青海西寧約700公里，到西藏拉薩、內(nèi)蒙古呼和浩特約1300公里，到新疆的哈密也才1600公里。為什么后面幾個(gè)更近的城市卻往往不包郵呢？
所以，距離的遠(yuǎn)近是相對(duì)的，單純是因?yàn)檫h(yuǎn)而不包郵，說(shuō)不通的。
大也不是原因
以新疆為例，很多人說(shuō)新疆太大，總面積占全國(guó)的1/6，比東部17個(gè)省份的面積總和還大。
但這就是其不包郵的原因嗎？扯！做個(gè)假設(shè)，把現(xiàn)在的新疆拆分為十多個(gè)”小省份”，其實(shí)就相當(dāng)于新疆下屬的州、市、縣，這不是換湯不換藥，一個(gè)道理，同樣不會(huì)包郵！
再做個(gè)假設(shè)，把新疆置換到華中及西南地區(qū)，同樣拆分為十幾個(gè)省份，距離也不遠(yuǎn)了，面積也不大了，但依然會(huì)有很多拆分出的”小省份”不包郵。
其它的甘肅、內(nèi)蒙古、西藏、青海等省份，道理和新疆完全一樣。
“小省份”雖然距離近了，面積也變小了，但屬性沒(méi)變，很多”小省份”依然會(huì)被電商劃為的”偏遠(yuǎn)地區(qū)”，所以依然不會(huì)包郵。為什么？這就需要我們重新理解一下”偏遠(yuǎn)地區(qū)”的定義。
偏遠(yuǎn)地區(qū)的含義
首先我們需要明白”偏遠(yuǎn)”不等于”遠(yuǎn)”，還包含了偏僻（人煙稀少）、經(jīng)濟(jì)落后、交通不便利等因素，這些通通是造成快遞成本高的原因。
拆分出來(lái)的”小省份”，沙漠依然是沙漠，高原還是高原，交通不便、人煙稀少、經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的實(shí)時(shí)沒(méi)變，依然是偏僻之地，同時(shí)，這些客觀的因素會(huì)無(wú)形加大地理和時(shí)空距離。
而這些客觀因素的綜合影響下，才是導(dǎo)致快遞成本高的原因，進(jìn)而賣(mài)家才會(huì)不包郵。
快遞成本構(gòu)成
要明白這些因素如何影響快遞成本，首先我們需要之地快遞成本組成。
對(duì)于一件確定的商品，分為固定成本、彈性成本（分?jǐn)偝杀荆?
固定成本：如紙質(zhì)快遞單、包裝材料成本；
彈性成本（分?jǐn)偝杀荆嚎爝f在運(yùn)輸投遞整個(gè)流程中，所分擔(dān)的運(yùn)輸成本（如司機(jī)工資、油費(fèi)、車(chē)損等），運(yùn)輸中的中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、投遞成本，倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備的折舊成本以及整體運(yùn)營(yíng)成本。
不包郵的根本原因
前文所說(shuō)的那些因素，綜合起來(lái)會(huì)大幅提升快遞的分?jǐn)偝杀尽?
舉幾個(gè)例子，看看分?jǐn)偝杀臼侨绾伪惶嵘?
人口因素：假設(shè)全國(guó)每個(gè)人，網(wǎng)購(gòu)的快遞數(shù)量相同。但新疆、西藏等省區(qū)，無(wú)論整體人口，還是各地市的人口總量都太少。總的快遞量也就很少。內(nèi)地及沿海省份，一車(chē)可以裝滿的快遞包裹，而新疆等省區(qū)，只能裝1/4、1/5，甚至更少。這樣每件快遞分?jǐn)偟倪\(yùn)輸成本、折舊成本以及運(yùn)營(yíng)成本就遠(yuǎn)比內(nèi)地高，甚至遠(yuǎn)高于因?yàn)榫嚯x產(chǎn)生的成本。
經(jīng)濟(jì)因素：更甚的是，由于這些省區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)落后，人均購(gòu)買(mǎi)力以及所產(chǎn)生的快遞需求量也遠(yuǎn)小于內(nèi)地及沿海地區(qū)。兩個(gè)因素疊加起來(lái)，更是雪上加霜。
所以以上地區(qū)的網(wǎng)友，往往付了更高的快遞費(fèi)，卻要花更長(zhǎng)的時(shí)間才能收到快遞。其中除了運(yùn)輸距離的原因，更多的是在每一個(gè)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的停留，快遞公司為了降低成本，裝滿一車(chē)包裹往往會(huì)積壓幾天。
以全國(guó)最大的縣——若羌縣為例，面積20.23萬(wàn)平方公里，相當(dāng)于兩個(gè)江蘇或浙江省，人口僅6.8萬(wàn)，GDP僅58億元，不如江蘇的一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。與之對(duì)比，若羌縣的祁曼塔格鄉(xiāng)，是全國(guó)面積最大的鄉(xiāng)，6.56萬(wàn)平方公里，相當(dāng)于10個(gè)上海市，人口僅幾十人。
此外，由于交通條件差、基礎(chǔ)設(shè)施不完善，車(chē)輛設(shè)備更容易壞，維修成本也更高，又無(wú)形的加重了分?jǐn)偝杀尽１热缛羟伎h城到祁曼塔格鄉(xiāng)五六百公里的路程，有很多的土路，車(chē)很多時(shí)候沒(méi)駱駝和馬方便。
所以，地廣人稀、經(jīng)濟(jì)落后、交通不便等因素才是直接導(dǎo)致快遞成本高，不包郵的原因。
而這些因素又是由天然的地理環(huán)境所致。打開(kāi)中國(guó)的衛(wèi)星地圖，你會(huì)發(fā)現(xiàn)西藏、新疆、內(nèi)蒙古、青海、甘肅幾個(gè)省份，絕大多數(shù)地區(qū)都是土黃色，與之對(duì)比內(nèi)地省份都是綠色。
土黃色之下是沙漠、戈壁、高原和雪山，降雨量少，且很多地區(qū)蒸發(fā)量還大于降雨量，大多數(shù)都是荒蕪的地區(qū)，生態(tài)脆弱，甚至沒(méi)有生命，不適合人類(lèi)居住，更談不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
所以歸根結(jié)底，
不包郵的根本原因是天然的地理環(huán)境限制，不能由”遠(yuǎn)”和”大”來(lái)背鍋。
結(jié)語(yǔ)
雖然上天注定不包郵，但智慧和勤勞的中華民族，自古就有與天斗的傳統(tǒng)。一條條翻山越嶺的高鐵，一條條穿越沙漠的公路、鐵路，甚至是將5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋到最高的珠穆朗瑪峰。眼鏡哥相信，”基建狂魔”遲早會(huì)將我國(guó)遼闊的西部發(fā)展得像沿海一樣好，人定勝天，全國(guó)包郵！
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