5天前，深圳的女教師鐘某在登上一輛滴滴順風(fēng)車后，和家人失去了聯(lián)系。次日傍晚，她被確認(rèn)遭順風(fēng)車司機(jī)劫殺。3天后，杭州蕭山警方曝出，一名專車司機(jī)載客時意圖對女乘客不軌，如果不是女乘客機(jī)靈，恐怕又是一出悲劇。
網(wǎng)絡(luò)打車安全嗎？平臺承諾的種種保障有效嗎？出了車禍保險賠嗎？一時間對網(wǎng)絡(luò)打車的安全質(zhì)疑，如潮水一般涌起。這本該在網(wǎng)絡(luò)打車興起之初就予以考慮，但卻因它的便捷便宜一直被忽視。
昨天，記者采訪了滴滴平臺和相關(guān)法律人士，你關(guān)心的內(nèi)容都在下面。
關(guān)于安全
滴滴司機(jī)要經(jīng)過哪些審核？
兩起事件引發(fā)最多的關(guān)注是，滴滴平臺在接受司機(jī)注冊時，到底有沒有盡到審核的義務(wù)？它所稱的一整套安全管理體系到底有沒有發(fā)揮作用？
根據(jù)滴滴官方今年3月份發(fā)布的新版安全工作指引，要在滴滴平臺上注冊成為司機(jī)并上路接單，司機(jī)要通過一系列審核，這些審核來自于滴滴平臺在法律上的合理審查義務(wù)。
比如快車、專車司機(jī)的準(zhǔn)入年齡標(biāo)準(zhǔn)在22至60周歲，持有相關(guān)準(zhǔn)駕車型的駕照，超出則自動解約退出，順風(fēng)車就沒有年齡限制，但須符合國家對機(jī)動車駕駛?cè)说哪挲g要求。其中，成為專車司機(jī)需要3年以上駕齡，快車是1年，代駕則要5年以上駕齡。
在申請司機(jī)時，用戶須向平臺提供真實的身份證、駕駛證及行駛證。《指引》中描述，平臺將與國家有關(guān)部門合作，對駕駛?cè)藴?zhǔn)入審核時進(jìn)行以下嚴(yán)格審核與篩查，剔除可能威脅乘客安全的人員。這些項目包括：
三證驗真、犯罪記錄篩查、吸毒和精神病篩查以及交通違法記錄、重大責(zé)任事故篩查以及體檢等。其中，犯罪記錄篩查，按照《指引》描述，已于今年3月份實施，目前是針對新注冊司機(jī)進(jìn)行的，而對于已經(jīng)在平臺上注冊的司機(jī)，由于數(shù)量龐大，牽涉的相關(guān)部門也會比較多，因此逐步篩查需要一定的時間。
而交通違法記錄、重大責(zé)任則規(guī)定，申請人1年內(nèi)有交通違法記滿12分的，或3年內(nèi)有重大交通責(zé)任事故的，不予準(zhǔn)入。但滴滴出行相關(guān)人士表示，目前，這塊內(nèi)容由于主管部門尚未開放查詢，目前還在積極溝通。
關(guān)于大數(shù)據(jù)
安全監(jiān)管有用嗎？
作為一個互聯(lián)網(wǎng)平臺，不實際擁有某一輛具體車輛的滴滴出行，除了審核環(huán)節(jié)外，更多的是依靠移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)體系，以此作為整個平臺安全保障的依托。而這種模式，也被業(yè)界譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)乃至傳統(tǒng)領(lǐng)域安全管理的一種發(fā)展方向。但這種模式和傳統(tǒng)的出租車運(yùn)營模式相比，顯得更安全嗎？
業(yè)內(nèi)人士指出，通常來說，出租汽車是公司化運(yùn)營或至少是掛靠在某一家出租汽車公司的，管理部門、行業(yè)協(xié)會、公司和司機(jī)之間，約束性的條款會比較多，司機(jī)除了經(jīng)過嚴(yán)格的現(xiàn)場審核外，還會具有一定的培訓(xùn)和考核，而且目前車輛上安裝的定位系統(tǒng)及攝像頭，直接接入管理部門的監(jiān)控平臺，這樣的監(jiān)管雖然比較繁瑣，成本也相對較高，但被證明是有效的。
而目前的專車平臺，平臺本身就不在本地，司機(jī)一般是要求通過拍照上傳身份證、駕駛證、行駛證等證件，更多的是進(jìn)行非現(xiàn)場的審核。而一旦審核通過，那么其實也僅僅是把一部智能手機(jī)和相關(guān)證件捆綁在了一起，對于司機(jī)和車輛，客觀上還是留下了監(jiān)管盲區(qū)，因為無論是誰，只要拿著這部手機(jī)，開著任何一輛車，理論上講都能接單。
前段時間，就出現(xiàn)了一名上海的公交司機(jī)在注冊成為滴滴司機(jī)后，開著公交車來順道接單這樣讓人哭笑不得的事情。
當(dāng)然，作為高科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，通過“大數(shù)據(jù)”平臺進(jìn)行更大規(guī)模的安全監(jiān)管已經(jīng)成為未來互聯(lián)網(wǎng)、甚至傳統(tǒng)領(lǐng)域安全監(jiān)管的一種趨勢，但就目前情況而言，“大數(shù)據(jù)”安全監(jiān)管的有效性仍然存疑。
“大數(shù)據(jù)要做的并不是亡羊補(bǔ)牢，在事后發(fā)現(xiàn)漏洞。”業(yè)內(nèi)人士說，真正的大數(shù)據(jù)要做的是在危險發(fā)生前就產(chǎn)生預(yù)警，或?qū)L(fēng)險及時地剔除掉。
關(guān)于責(zé)任
滴滴的承諾有效嗎？
對于在用戶乘車中遇到交通事故等安全責(zé)任的問題時，滴滴出行相關(guān)人士曾表示，滴滴雖然是信息平臺，但是在發(fā)生交通事故時，事故雙方只要有一方處于滴滴訂單服務(wù)中，則“滴滴平臺愿意主動承擔(dān)相關(guān)安全的保障責(zé)任”，滴滴愿意主動承擔(dān)保險不覆蓋部分的理賠責(zé)任。同時，對于符合平臺保障范圍的服務(wù)中事故，凡是由該事故造成的人員傷亡(需要公安交警部門出具相關(guān)證明)，無論事故責(zé)任如何劃分，只要符合墊付范圍的費(fèi)用，滴滴負(fù)責(zé)全額墊付。
這樣的商業(yè)承諾是否有效，恐怕要打個問號。浙江和義觀達(dá)律師事務(wù)所律師鮑欣媛稱，如果該承諾是滴滴公司面向用戶公開的承諾應(yīng)該是有效的，但新聞報道中滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人的說法不能等同于滴滴公司的行為，一旦雙方為此發(fā)生糾紛上了法庭，滴滴出行的用戶可能面臨一個舉證問題，通常情況下，新聞報道作為證據(jù)一般不會被法庭采納。
關(guān)于保險
出了事故能賠嗎？
滴滴打車的經(jīng)營模式主要有四種：出租車模式、快車模式、順風(fēng)車模式和專車模式。鮑欣媛說，相應(yīng)地，交通事故的責(zé)任劃分也因四種情形而不同。
在出租車模式下，事故的責(zé)任承擔(dān)跟目前出租車公司承擔(dān)責(zé)任的模式是一樣的，比較有保障。只要出租車對外以公司名義運(yùn)營，公司對出租車具有管理責(zé)任，公司也確實獲取了一定的收益，出租車公司就理應(yīng)作為直接的賠償責(zé)任主體。出租車公司可以再根據(jù)保險合同和公司規(guī)定，與保險公司和駕駛員劃分責(zé)任。
但在快車模式和順風(fēng)車模式下，駕駛員和乘客之間都是按照過錯原則擔(dān)責(zé)，即有多大的過錯承擔(dān)多大的責(zé)任。由于快車模式可能涉及非法營運(yùn)的問題，法官對兩種模式下過錯的理解可能不盡相同。比如，在快車模式下，法官可能會認(rèn)為乘客的過錯除了不當(dāng)?shù)拇畛诵袨椋€包括應(yīng)當(dāng)明確認(rèn)識到私家車從事營運(yùn)為非法行為；私家車的安全性能無保障；私家車駕駛?cè)瞬⒉痪邆淇瓦\(yùn)駕駛資格等。但在順風(fēng)車模式下，乘客的過錯范圍相對會窄一些，排除了選擇非法運(yùn)營車輛的過錯。
而專車模式下，關(guān)于責(zé)任承擔(dān)更復(fù)雜。這種模式是滴滴平臺唯一有抽成的模式，提供服務(wù)方包括滴滴平臺、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機(jī)等各方。由于滴滴本身并不具備出租汽車經(jīng)營服務(wù)資質(zhì)，為了規(guī)避法律法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定，滴滴平臺通過“專車使用條款”，將諸多責(zé)任推給乘客。但這是不公平的，按照民法過錯責(zé)任承擔(dān)，提供專車服務(wù)的四方都應(yīng)當(dāng)對自己的過錯擔(dān)責(zé)，尤其是其中的滴滴，還可能承擔(dān)連帶責(zé)任。
和出租車公司相比，滴滴駕駛員個人的賠償能力很大程度上依賴于保險，但在快車模式、專車模式以及有償?shù)捻橈L(fēng)車模式下，私家車從事載客營運(yùn)的業(yè)務(wù)，屬于改變了車輛的使用性質(zhì)，從而導(dǎo)致被保險機(jī)動車危險程度增加。按照《保險法》的規(guī)定，在保險合同期間內(nèi)，保險標(biāo)的的危險程度顯著增加的，被保險人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時通知保險人，保險人可以按照合同約定增加保險費(fèi)或者解除合同……被保險人未履行前款規(guī)定的通知義務(wù)的，因保險標(biāo)的的危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。
所以，保險公司可以根據(jù)法律規(guī)定以及相應(yīng)的保險條款，對此類私車營運(yùn)發(fā)生的車禍導(dǎo)致的乘客受傷或者車損拒絕賠償。
提醒
車牌與手機(jī)
顯示不一致的車千萬別坐
對于經(jīng)常通過滴滴平臺打車出行的用戶，相關(guān)負(fù)責(zé)人也提醒，上車前有幾點(diǎn)一定要仔細(xì)觀察確認(rèn)。首先，千萬不要上與自己手機(jī)上描述不一致的車輛。有時司機(jī)會告訴你，他換了一輛車或者注冊的車子去保養(yǎng)或維修了，因此開了自己的另一輛或朋友的車來接單。通常，小伙伴們著急出行也沒在意，事實上，這樣的行為就蘊(yùn)含著巨大的安全風(fēng)險。5月2日，深圳女教師乘坐滴滴快車遇害案，碰到的就是這種情況。
因此，小伙伴們在手機(jī)叫車時，一定要核對自己手機(jī)里顯示的車牌號，與來接你的車輛車牌號是否一致，如果司機(jī)有照片，也要仔細(xì)看看開車司機(jī)和平臺提供的司機(jī)照片是否一致，碰到不一致的情況，首先應(yīng)該拒絕乘坐，并立即向平臺進(jìn)行投訴舉報。
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