網約車司機想要合規運營，但是平臺卻打起了司機的主意，司機咨詢平臺后，平臺回復可以幫助代辦營運證，但是要司機代辦費5000元，但是當地管理部門卻表示，辦理營運證是免費的，那么平臺收取司機的代辦費合理嗎？
近日有福建福州的網約車司機找媒體求助稱，自己在福州從事網約車行業，最近剛買了新車打算辦理營運證合規運營，因為根據《福州市網絡預約出租汽車管理實施細則》的相關規定，在福州地區從事網約車經營，車輛需取得《網絡預約出租汽車運輸證》，否則將會按照非法運營予以查處。
但是讓這名司機沒有想到的是，自己在聯系了兩個平臺后都得到了辦理營運證需要交代辦費的回復。
司機納悶， 自己辦證合規運營對于平臺而言是好事兒，而且辦證所有的流程都是需要自己去跑，平臺也不需要做任何工作，為什么平臺還要收取自己的代辦費呢？
那么到底司機口中的代辦費是什么費用呢？這名司機師傅表示，如果要辦個人營運證，要有平臺公司在“接入平臺”一欄加蓋公章確認。如果想要平臺給自己蓋這個章就要交1000-5000元不等的代辦費。
而就是這個蓋章，難倒了很多司機。為此，記者找到了神州專車位于福州的公司，工作人員雖然表示接入免費，但又表示要收取二哥代辦費五千。
至于這5000元的代辦費，平臺表示4000元的GPS，1000元的跑腿費，還有5000元的押金，也就是說，這名司機如果選擇合規運營，就要多付出1萬元的代價。如此高額的成本對于司機而言真的吃不消！
另一個?平臺?福州運營公司就直接表示，代辦費是一千，不交不會蓋章。記者反映給了福州道運中心，工作人員表示他們從未要求企業設卡為難司機辦證，也從未在辦營運證上收費。
既然管理部門也沒有收費這一說法，那么僅僅只是為了給司機蓋一個章就收取司機1000-5000元的代辦費，這個收費合理嗎？
隨著近年來各地網約車合規運營的宣導，司機的合規意識也有了很大提升，但是如果平臺方看到了司機的合規熱情后就把這個當成了牟利的商機，那么難免對司機的合規積極性有很大的打擊，也不利于全國網約車的合規加快。
在這里我們也希望，平臺要加快推進網約車合規化，同時，國家的利好政策不該成為某些平臺、公司或者中介牟利的工具。
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