滴滴下架當天，首汽約車、享道出行、拼客順風車等出行APP的下載量，全部都增長了2-6倍不等，迎來了近一年來最快速的增長。

7月2日，審查期間平臺停止新用戶注冊的公告發布后，便有部分網友刪除并注銷了滴滴。

7月4日，下架的公告發布后，微博話題#滴滴出行App下架#沖上熱搜。相關話題下，也有人進入尋找替代品的階段。

滴滴這次被下架，中國網約車市場多年來“一超多強”市場格局出現了動搖。

滴滴用戶尋找替代品

7月5日，拼客順風車、如祺出行、萬順叫車等網約車平臺，先后在微博上發布了用戶拉新相關的新活動。各大平臺都意識到了機會的到來。

其中拼客順風車更是推出了168元暢行券的活動，新老用戶均可領取。

拼客順風車不僅有順風車業務，還有跨城專線業務，無論是通勤還是跨城出行，都可以完全替代滴滴成為用戶的出行新選擇。

司機、車主觀望機會

相比直接作出選擇的用戶端，司機端似乎正在觀望事態的發展。

畢竟更換合作平臺這件事，對于專職司機來講需要更加謹慎。

作為出行平臺，一端鏈接消費者，一端鏈接司機。

而滴滴過去一直處于出行行業絕對C位的底牌，就是擁有大量的司機。

數據顯示：在司機端，結合滴滴2020年年初公布的數據，其平臺網約車司機超1166萬，占據了市場上2000萬司機的一半以上。

滴滴被下架，也意味著這些網約車司機極有可能選擇新的合作平臺。

拼客順風車的線路涵蓋全國，不僅為新注冊的車主提供10元完單券，同時還提供優惠加油、出行保險、二手車、車輛救援、國際駕照、違章代辦等服務業務。

滴滴奠定了“霸主”地位后，市場一度進入暫時的平衡狀態，其余的出行平臺，似乎也在這樣的市場格局下找到了不同額的市場定位和角色。

以滴滴、拼客、美團為代表的C2C模式，以及以首汽約車、曹操專車為代表的B2C模式。

對其他平臺而來，本次滴滴事件，或許是一次再度發起進攻的信號。

再次翻涌起風云的網約車市場，誰才是下一個贏家？

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