滴滴下架當(dāng)天，首汽約車、享道出行、拼客順風(fēng)車等出行APP的下載量，全部都增長(zhǎng)了2-6倍不等，迎來(lái)了近一年來(lái)最快速的增長(zhǎng)。
7月2日，審查期間平臺(tái)停止新用戶注冊(cè)的公告發(fā)布后，便有部分網(wǎng)友刪除并注銷了滴滴。
7月4日，下架的公告發(fā)布后，微博話題#滴滴出行App下架#沖上熱搜。相關(guān)話題下，也有人進(jìn)入尋找替代品的階段。
滴滴這次被下架，中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)多年來(lái)“一超多強(qiáng)”市場(chǎng)格局出現(xiàn)了動(dòng)搖。
滴滴用戶尋找替代品
7月5日，拼客順風(fēng)車、如祺出行、萬(wàn)順叫車等網(wǎng)約車平臺(tái)，先后在微博上發(fā)布了用戶拉新相關(guān)的新活動(dòng)。各大平臺(tái)都意識(shí)到了機(jī)會(huì)的到來(lái)。
其中拼客順風(fēng)車更是推出了168元暢行券的活動(dòng)，新老用戶均可領(lǐng)取。
點(diǎn)擊領(lǐng)取跳轉(zhuǎn)中…
拼客順風(fēng)車不僅有順風(fēng)車業(yè)務(wù)，還有跨城專線業(yè)務(wù)，無(wú)論是通勤還是跨城出行，都可以完全替代滴滴成為用戶的出行新選擇。
司機(jī)、車主觀望機(jī)會(huì)
相比直接作出選擇的用戶端，司機(jī)端似乎正在觀望事態(tài)的發(fā)展。
畢竟更換合作平臺(tái)這件事，對(duì)于專職司機(jī)來(lái)講需要更加謹(jǐn)慎。
作為出行平臺(tái)，一端鏈接消費(fèi)者，一端鏈接司機(jī)。
而滴滴過(guò)去一直處于出行行業(yè)絕對(duì)C位的底牌，就是擁有大量的司機(jī)。
數(shù)據(jù)顯示：在司機(jī)端，結(jié)合滴滴2020年年初公布的數(shù)據(jù)，其平臺(tái)網(wǎng)約車司機(jī)超1166萬(wàn)，占據(jù)了市場(chǎng)上2000萬(wàn)司機(jī)的一半以上。
滴滴被下架，也意味著這些網(wǎng)約車司機(jī)極有可能選擇新的合作平臺(tái)。
拼客順風(fēng)車的線路涵蓋全國(guó)，不僅為新注冊(cè)的車主提供10元完單券，同時(shí)還提供優(yōu)惠加油、出行保險(xiǎn)、二手車、車輛救援、國(guó)際駕照、違章代辦等服務(wù)業(yè)務(wù)。
滴滴奠定了“霸主”地位后，市場(chǎng)一度進(jìn)入暫時(shí)的平衡狀態(tài)，其余的出行平臺(tái)，似乎也在這樣的市場(chǎng)格局下找到了不同額的市場(chǎng)定位和角色。
以滴滴、拼客、美團(tuán)為代表的C2C模式，以及以首汽約車、曹操專車為代表的B2C模式。
對(duì)其他平臺(tái)而來(lái)，本次滴滴事件，或許是一次再度發(fā)起進(jìn)攻的信號(hào)。
再次翻涌起風(fēng)云的網(wǎng)約車市場(chǎng)，誰(shuí)才是下一個(gè)贏家？
聲明：本文由網(wǎng)站用戶香香發(fā)表，超夢(mèng)電商平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)，版權(quán)歸原作者所有。若發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)問(wèn)題，如發(fā)現(xiàn)文章、圖片等侵權(quán)行為，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。
