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車貓網(wǎng)二手車交易平臺怎么樣？二手車交易平臺排行榜

香香 ? 2023年4月28日 14:11:34 ? 好文推薦 ? 閱讀 445

當二手車遇上互聯(lián)網(wǎng)，車貓網(wǎng)來了!以前，總是有人說，二手車行業(yè)要做電商，太難了。因為這個行業(yè)的特性，就注定會做起來很難，相對混亂，缺乏信任，沒有標準……提到二手車行業(yè)，這些詞就會自動地冒出來。但是現(xiàn)在，越來越多的平臺做起了二手車電商的業(yè)務。因為他們都知道，現(xiàn)在的市場環(huán)境下，任何一個行業(yè)，不管你是否愿意被互聯(lián)網(wǎng)化，都已經(jīng)走到了不得不互聯(lián)網(wǎng)化的地步了。用車貓網(wǎng)副總裁韓光裕的話就是，“不擁抱網(wǎng)絡的話，你可能就沒辦法生存下去。”就目前來看，整個行業(yè)都在跟網(wǎng)絡相結合。互聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)成了二手車這個行業(yè)的新出路和新方向。

今天，筆者走進車貓網(wǎng)，走近這位在元通二手車干了13年，如今又轉(zhuǎn)戰(zhàn)二手車電商平臺的車界“老兵”韓光裕，看看他是如何來講述車貓網(wǎng)的，又是如何理解互聯(lián)網(wǎng)+二手車這個行業(yè)的? 互聯(lián)網(wǎng)化才是二手車業(yè)務的廣闊天地雖然從成熟度來講，國內(nèi)二手車行業(yè)遠未達到國外發(fā)達國家的水平，但若是從互聯(lián)網(wǎng)的角度出發(fā)，目前的國內(nèi)市場上，已經(jīng)出現(xiàn)了一大批比較大型的互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺，在一定程度上甚至還領先于國外。這也為韓光裕出走元通轉(zhuǎn)戰(zhàn)車貓網(wǎng)，提供了良好的外部條件。 “目前大家都在跟網(wǎng)絡相結合，離開網(wǎng)絡，你這個公司要再找到自己的升值空間，是非常困難的。”在韓光裕看來，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)變成了二手車這個行業(yè)發(fā)展的新出路。 “元通二手車的網(wǎng)上平臺不是互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)物，它只是一個產(chǎn)品的信息發(fā)布平臺，沒有參與互聯(lián)網(wǎng)的交易。”說到元通二手車跟車貓網(wǎng)的區(qū)別，韓光裕是這樣說的，“車貓網(wǎng)是一個介于第三方的平臺，它上面有很多的車，也有很多買車的人，這個平臺上時時刻刻都在進行著車流和信息流的交互，是真的互聯(lián)網(wǎng)思維。” 從元通二手車成立之初就參與進去的韓光裕，從2002年開始至今，已經(jīng)做了整整13年的二手車，對于二手車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自然有他自己獨到的見解。如今，他選擇離開一手打造起來的元通二手車，而轉(zhuǎn)戰(zhàn)車貓網(wǎng)這樣的初創(chuàng)公司，自然有他自己的道理。他說，“從2002年成立元通二手車時候的只有兩個人，到后來的200多人，業(yè)務一直在發(fā)展。不是說線下難做，線下會賺錢，只是覺得在做到一定的程度之后，你就賺不了大錢了。而且，這么多年下來，我始終覺得未來線下的這種模式，對二手車的發(fā)展來說并不是主要的方向。” 在韓光裕看來，當二手車業(yè)務做到一定的程度后，要再提升就會比較困難，因為它各方面的資源是有限的。“只有做線上的服務，做互聯(lián)網(wǎng)化，才是二手車業(yè)務的廣闊天地，才是前景無限。” 以打造二手車的幫買平臺為切入點建立市場信任度幫助消費者買到放心的二手車如果你經(jīng)常往來杭州石祥路，或許對于那個大大的車貓logo不會覺得陌生，那里就是它的其中一個二手車線下認證中心。這些店的功能，就是做線下認證的過程。每個點，車貓網(wǎng)都會配備專業(yè)的檢測工程師;每一輛二手車，車貓網(wǎng)會做多達1058項檢測，以便把所有的車況隱患一網(wǎng)打盡。認證過程的嚴格，成了它15天包退，最高兩年四萬公里質(zhì)保的底氣所在。跟其它的二手車交易平臺不同的是，車貓網(wǎng)是目前二手車行業(yè)里面唯一一個在交易過程中不收取任何費用的平臺，而且，買賣雙方是可以直接見面約談的。在這個過程當中，車貓網(wǎng)的角色是站在消費者的角度，幫你去促成這個交易的完成。具體流程是這樣的，消費者在車貓網(wǎng)平臺上看中了一輛二手車，然后撥打400熱線電話，線上顧問就會跟你詳細溝通具體細節(jié)，再確定基本車源，預約看車日期，然后轉(zhuǎn)交給線下顧問。線下顧問跟進之后，與消費者約到該車所在地，就開始進入到線下服務的環(huán)節(jié)。最后，消費者通過車貓網(wǎng)平臺支付車款，按揭、保險等相關的業(yè)務，線下顧問也會在征得消費者同意的情況下，一并幫忙辦好。讓客戶對車貓網(wǎng)產(chǎn)生信任度以實現(xiàn)最終的盈利每個月三個城市的開拓計劃年底爭取輻射20個區(qū)域 “所有人都在問，車貓網(wǎng)在整個撮合交易的過程中不收費，那靠什么生存?”關于盈利模式，韓光裕是這樣說的，“我們設計的模式中，也是在目前行業(yè)里面有自己特色的，就是在促成交易之后，基于客戶產(chǎn)生的各種需求，提供相應的產(chǎn)品包來實現(xiàn)我們的盈利，比如保險、按揭、維修保養(yǎng)等等。” 據(jù)了解，車貓網(wǎng)從去年7、8月份開始決定走B2C的方向，然后各種前期工作的準備，到12月份車貓網(wǎng)二手車認證石祥路店開業(yè)，拋開過年期間的兩個月，真正開始對外營運其實也就3、4、5這三個月，3月份銷售100多臺，4月份是300臺，5月份是600臺，基本都在呈現(xiàn)每個月翻倍上漲的狀態(tài)。 “這只是杭州一個城市的量，而且還是剛剛開始階段，說明我們的這個模式，市場認可度還是可以的。”據(jù)韓光裕透露，從互聯(lián)網(wǎng)的角度來看，車貓網(wǎng)還需要在全國范圍內(nèi)進行覆蓋，計劃是每個月三個城市的開拓計劃，到年底會輻射到20個區(qū)域。 “上個月是寧波溫州，這個月是蘇州北京上海，下個月是成都昆明廣州。以每個城市500臺為例，輻射20個區(qū)域的話，一個月的成交量在1萬臺左右。”據(jù)悉，在今年三季度末到四季度初，車貓網(wǎng)在全國范圍內(nèi)單月銷量將突破5000臺，而今年一整年的計劃是銷售3萬臺，明年也將朝著10萬臺的交易量前進。正是因為車貓二手車的極致認證，才讓它一起步就受到了市場的認可。有了足夠多的交易量，對于盈利，韓光裕顯得很有自信，“消費者買了一臺二手車，后續(xù)還有很多相關的事情。只要我們的產(chǎn)品和服務讓他足夠放心，就會對我們產(chǎn)生信任度，然后他會長期來使用我的平臺，這其中的盈利點在我們看來是很大的。” 小結 13年，這是一段多長的時間，這其中發(fā)生過多少故事，我們無從得知。但當我們問到當初為什么會想到出來創(chuàng)業(yè)的時候，韓光裕是這樣說的，“因為二手車這個行業(yè)是天生離不開電商的，車貓網(wǎng)就是這樣一個平臺，它是互聯(lián)網(wǎng)化的產(chǎn)物，二手車產(chǎn)業(yè)要得到更長遠的發(fā)展，需要這樣的模式。” “電商的美麗，就在于它能做更大的范圍，可以把產(chǎn)品推向更廣的區(qū)域。二手車也是，它幾乎沒有限制，它可以無限拓展，只要你有能力，你可以把它拓展到全國各個地方去。”在韓光裕看來，二手車是天生適合做電商的，只不過在發(fā)展的過程中，會遇到一定的困難。但是，這個困難會隨著時間的變化，隨著大家對二手車的了解，隨著各種各樣企業(yè)做出自己的品牌，會逐漸消退。“二手車這個產(chǎn)品，它離不開線上也離不開線下。但是有一點，從未來的發(fā)展趨勢來看，它跟電商的結合，前景是非常廣闊的!”

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