前幾天，有一個客戶過來找腦細胞團隊幫他做診斷，他準備做汽車的體檢服務，因為他們的技師、技術(shù)和監(jiān)測設備很厲害，聽一聽發(fā)動機聲音就大概能知道哪里零件松動，或者哪里有安全隱患，體檢一次300元。聽完，我說：“我建議您還是改方向吧”。 先不說車體檢了，就算是人，有的時候都懶得去體檢，我平時工作太忙、太累，長期睡眠不足，估計這10多年創(chuàng)業(yè)，每天睡眠時間只有4、5個小時，經(jīng)常晚上回家，雙手手指都是麻的，我的亞健康狀態(tài)都快轉(zhuǎn)正了，總是沒時間或者懶，沒有去體檢，更何況去給車體檢了。 虛擬修車工
我平時最討厭那些給創(chuàng)業(yè)者單純的潑冷水的人了，給了別人毒藥，也要給別人解藥啊，我想了想，然后跟他說，你們的技師經(jīng)驗既然那么豐富，有一個“歷史的縫隙”倒是可以關(guān)注： 可以嘗試做一個叫“虛擬修車工的項目”，收集大量的修車工的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，整理成格式化的數(shù)據(jù)庫，而且還可以通過各大汽車廠商現(xiàn)成的修車數(shù)據(jù)庫直接導入數(shù)據(jù)，形成一個各種品牌、各種型號、各種問題的大數(shù)據(jù)庫。 因為上次我去修車的時候，就發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象，有修理工居然在百度修車的問題，但是百度能夠搜索到的內(nèi)容肯定是有限的，若有這樣一個專業(yè)的，垂直的修車工的維基百科，那就太棒了。
比如：東風日產(chǎn)的尼桑逍客，在行駛中方向盤發(fā)抖，把這個問題一輸入進去，馬上數(shù)據(jù)庫就返回3條結(jié)果，可能哪里哪里壞了，比如可能性A:方向傳動裝置動平衡被破壞，可能是傳動軸過度磨損引起的，然后解決辦法又有A、B、C，并且還有圖片、甚至視頻。修車工就按圖索驥，尋找到問題，解決問題，對修車工也是一種學習和積累的過程。注意，在像修車工、廚師等這種基層行業(yè)，很多時候就算是師徒關(guān)系，分享精神也是相對較差的，有了這個平臺不僅可以解決修車問題，還可以對修車工的系統(tǒng)學習起到很大幫助，降低了修車廠老板的人事風險。 然后，怎么盈利呢？據(jù)交通運輸部的數(shù)據(jù)，全國現(xiàn)在有48萬家機動車維修機構(gòu)，其中就算只有10%使用這個系統(tǒng)，每年一家給300元，那一年就是1500萬的流水。而且還不含這個平臺的其它業(yè)務收入，比如賣零件、招聘技工的收入。 居然已經(jīng)有人在做了
像我們這種賣腦細胞的，最怕百度，因為每次一有新想法，只要一百度就有，不是自己不聰明，而是和所有人一樣聰明，這次也不例外，有一家叫暢易汽車維修資料庫的居然就在干這事，他們的費用是個人版680元/年，企業(yè)版1200元／年，按照10%的市場容量，那就是每年5000萬的流水。
什么叫“互聯(lián)網(wǎng)時代”的思維，就是從一個起點出發(fā)，隨時進化，隨時挑戰(zhàn)跨行業(yè)的不同的競爭對手，隨時突破原有天花板，靠系統(tǒng)賺錢，靠規(guī)模盈利。 實體經(jīng)濟虛擬化，就像從醫(yī)生變成賣藥的，從一天服務20個人變成一天服務幾百萬人，虛實結(jié)合才是大手筆。 總 結(jié)
全球最大的出租車公司 Uber 沒有一輛出租車，全球最熱門的媒體Facebook 沒有一個內(nèi)容制作人，全球市值最高的零售商阿里巴巴沒有一件商品庫存，全球最大的住宿服務提供商 Airbnb 沒有任何房產(chǎn)。這些在表明一些有趣的事正在發(fā)生…真正的財富創(chuàng)造僅僅是“連接”，他們直接越過了實體，變成了純虛擬的體系，但是有一天，他們蓄積夠能量了，虛擬變實體化的時候，那才是對傳統(tǒng)行業(yè)最顛覆性的沖擊，比如阿里巴巴的菜鳥網(wǎng)絡一定會在不久的將來對傳統(tǒng)快遞公司有致命的一擊。 蘇寧董事長張近東也說：“互聯(lián)網(wǎng)＋本質(zhì)上就是實體資源的互聯(lián)網(wǎng)化（虛擬化），未來互聯(lián)網(wǎng)零售的新機遇在線下，會誕生大量現(xiàn)在難以想象的新模式、新生態(tài)。”
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