下面和大家分享下外貿中常見的幾種交貨方式，以及這些交貨方式的執行方式，一起來了解下吧。
3、船邊交貨（FAS）
指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。 4、船上交貨（FOB） 指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。
5、成本加運費（CFR或C&F）
指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。 6、成本、保險費加運費（CIF） 指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中，應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。 7、運費付至（CPT） 關于貨物滅失或損壞的風險，以及貨物交至承運人后發生事件所產生的任何額外費用， 自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運。 8、運費及保險費付至（CIP） 指賣方除負有與“運費付至(……指定目的地)”術語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中，應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險，并支付保險費。本術語適用于任何運輸方式。
9、邊境交貨（DAF）
指賣方承擔如下義務， 將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用于其他運輸方式。 10、目的港船上交貨（DES） 指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用于海運或內河運輸。 11、目的港碼頭交貨（DES） 指賣方履行如下義務，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關后，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現的費用。本術語適用于海運或內河運輸。 12、未完稅交貨（DDU） 指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險（不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用），另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用于各種運輸方式。 13、完稅后交貨（DDU） 指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。 當然，想要和對方聊到交貨環節，必須先有對口的目標客戶才行。 那問題來了，如何開發精準的目標客戶呢？工欲善其事必先利其器！蘇維智搜十大獲客渠道主動出擊，批量鎖定全球精準客戶，并深挖老板、采購、高管等關鍵決策人的郵箱、電話、社交賬號，讓你快速和買手一對一談合作。- 海關數據
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