京東90億收購德邦
2022年7月28日晚間，德邦股份公告，京東物流旗下京東卓風于7月26日實現對德邦控股的控制，從而間接控制德邦控股所持有的公司66.4965%的股份，合計約89.76億元。
公告中表示，本次要約收購目的是打造綜合性寄遞物流供應鏈集團，為提高京東對下屬物流業務板塊的整合效率。
京東物流斥資90億元收購德邦物流，收購馬上帶來了正面反饋，德邦全國3萬家自營式的物流網絡給京東帶來降本增效空間，同時豐富了京東物流的產品線，三季度京東物流的業績靚麗，營收357.7億元，同比增長38.9%，凈利潤4.47億元。
京東物流的業績成為集團母公司的增長引擎，貢獻了73%的增長。京東集團三季度收入同比增長11.4%，為2435億元；凈利潤為59.63億元。
京東CEO徐雷稱，京東多年來利潤增長的驅動來自兩大方面，一是品類結構以及服務收入占比的變化，二是降本增效。而今年利潤改善最重要來自“降本”，明后年重點會放在“增效”。
截至三季度末，京東體系員工總數接近50萬人，比去年底增加了7萬多人?！?1月18日，京東港股收漲3.61%，報218港元/股。
京東物流斥資90億元收購德邦物流，收購馬上帶來了正面反饋，德邦全國3萬家自營式的物流網絡給京東帶來降本增效空間，同時豐富了京東物流的產品線，三季度京東物流的業績靚麗，營收357.7億元，同比增長38.9%，凈利潤4.47億元。
京東物流的業績成為集團母公司的增長引擎，貢獻了73%的增長。京東集團三季度收入同比增長11.4%，為2435億元；凈利潤為59.63億元。
三季度，國內疫情多點爆發，市場消費欲望疲軟，但京東逆勢取得好成績，實屬不易。京東三季度的收入增長主要由物流拉動，當季，物流等服務收入同比增長了73%，平臺及廣告服務收入同比增長13%。
而商品收入同比增速為5.9%，其中電子產品及家電收入同比增長7.6%，日用百貨收入同比增長3.5%。全國社會消費品零售總額在三季度的同比增速為3.5%，可選消費和化妝品、金銀珠寶等升級類消費不振。
京東CEO徐雷稱，京東多年來利潤增長的驅動來自兩大方面，一是品類結構以及服務收入占比的變化，二是降本增效。而今年利潤改善最重要來自“降本”，明后年重點會放在“增效”。
截至三季度末，京東體系員工總數接近50萬人，比去年底增加了7萬多人?！?1月18日，京東港股收漲3.61%，報218港元/股。
京東物流斥資90億元收購德邦物流，收購馬上帶來了正面反饋，德邦全國3萬家自營式的物流網絡給京東帶來降本增效空間，同時豐富了京東物流的產品線，三季度京東物流的業績靚麗，營收357.7億元，同比增長38.9%，凈利潤4.47億元。
京東物流的業績成為集團母公司的增長引擎，貢獻了73%的增長。京東集團三季度收入同比增長11.4%，為2435億元；凈利潤為59.63億元。
三是從生態鏈優化完善的角度來說，德邦股份的加入可以有效地完善京東物流在重貨運輸生態上的短板，從而幫助京東物流在短時間內補齊優化自身的“倉干配一體化”的強強聯合生態體系。
如今，京東物流與德邦的聯合無疑能夠有效提升京東、德邦的市場競爭力，用一個完備的生態體系在日益激烈的市場競爭中搶占足夠的先發優勢。
因此，京東物流收購德邦可謂是最恰當的選擇，兩者的合作無疑對于整個物流快遞產業都會帶來全新的局面。
京東集團三季度收入增長11%
除了京東物流收購德邦帶來正面效益，母公司京東集團三季度也取得了靚麗的成績單。在“降本”的推動下，京東三季度凈利翻倍。11月18日晚，京東集團發布2022年三季報，三季度收入同比增長11.4%，為2435億元；凈利潤為59.63億元，去年同期虧損28.07億元。
刨去股權激勵費用、長期投資公允價值變動等因素，京東非美國通用會計準則下的凈利潤同比翻倍，為100.4億元。京東的業績高于市場預期，尤其是盈利情況。
三季度，國內疫情多點爆發，市場消費欲望疲軟，但京東逆勢取得好成績，實屬不易。京東三季度的收入增長主要由物流拉動，當季，物流等服務收入同比增長了73%，平臺及廣告服務收入同比增長13%。
而商品收入同比增速為5.9%，其中電子產品及家電收入同比增長7.6%，日用百貨收入同比增長3.5%。全國社會消費品零售總額在三季度的同比增速為3.5%，可選消費和化妝品、金銀珠寶等升級類消費不振。
京東CEO徐雷稱，京東多年來利潤增長的驅動來自兩大方面，一是品類結構以及服務收入占比的變化，二是降本增效。而今年利潤改善最重要來自“降本”，明后年重點會放在“增效”。
截至三季度末，京東體系員工總數接近50萬人，比去年底增加了7萬多人。 11月18日，京東港股收漲3.61%，報218港元/股。
京東物流斥資90億元收購德邦物流，收購馬上帶來了正面反饋，德邦全國3萬家自營式的物流網絡給京東帶來降本增效空間，同時豐富了京東物流的產品線，三季度京東物流的業績靚麗，營收357.7億元，同比增長38.9%，凈利潤4.47億元。
京東物流的業績成為集團母公司的增長引擎，貢獻了73%的增長。京東集團三季度收入同比增長11.4%，為2435億元；凈利潤為59.63億元。
京東和德邦兩者都處于物流產業的中上游位置，兩者的強強聯合其實是一個優勢互補的過程，可以有效地補足京東物流、德邦在物流市場的綜合服務能力，有利于打造綜合型寄遞物流供應鏈集團，形成一張覆蓋全國的快運網絡，有效提升整個集團的網絡能力，真正讓京東物流、德邦形成有效的優勢互補。
二是從客戶體系整合來說，德邦這些年在B端企業市場特別是制造業企業市場具有較強的市場影響力，德邦品牌已經在大件零擔和快運市場形成了差異化的市場競爭優勢，將可以有效地幫助京東物流獲得更多的B端企業用戶，而京東物流積累多年的客戶服務經驗也可以反哺德邦，從而讓德邦的客戶積累再上一個臺階。
特別是這些年來，隨著電商的持續發展，大件電商滲透率逐漸提升，零擔與快遞的界限開始模糊，京東物流和德邦的聯合反而可以讓兩者形成1+1>2的整合效應 ，從而實現京東物流的長期可持續發展。
三是從生態鏈優化完善的角度來說，德邦股份的加入可以有效地完善京東物流在重貨運輸生態上的短板，從而幫助京東物流在短時間內補齊優化自身的“倉干配一體化”的強強聯合生態體系。
如今，京東物流與德邦的聯合無疑能夠有效提升京東、德邦的市場競爭力，用一個完備的生態體系在日益激烈的市場競爭中搶占足夠的先發優勢。
因此，京東物流收購德邦可謂是最恰當的選擇，兩者的合作無疑對于整個物流快遞產業都會帶來全新的局面。
京東集團三季度收入增長11%
除了京東物流收購德邦帶來正面效益，母公司京東集團三季度也取得了靚麗的成績單。在“降本”的推動下，京東三季度凈利翻倍。11月18日晚，京東集團發布2022年三季報，三季度收入同比增長11.4%，為2435億元；凈利潤為59.63億元，去年同期虧損28.07億元。
刨去股權激勵費用、長期投資公允價值變動等因素，京東非美國通用會計準則下的凈利潤同比翻倍，為100.4億元。京東的業績高于市場預期，尤其是盈利情況。
三季度，國內疫情多點爆發，市場消費欲望疲軟，但京東逆勢取得好成績，實屬不易。京東三季度的收入增長主要由物流拉動，當季，物流等服務收入同比增長了73%，平臺及廣告服務收入同比增長13%。
而商品收入同比增速為5.9%，其中電子產品及家電收入同比增長7.6%，日用百貨收入同比增長3.5%。全國社會消費品零售總額在三季度的同比增速為3.5%，可選消費和化妝品、金銀珠寶等升級類消費不振。
京東CEO徐雷稱，京東多年來利潤增長的驅動來自兩大方面，一是品類結構以及服務收入占比的變化，二是降本增效。而今年利潤改善最重要來自“降本”，明后年重點會放在“增效”。
截至三季度末，京東體系員工總數接近50萬人，比去年底增加了7萬多人?！?1月18日，京東港股收漲3.61%，報218港元/股。
京東物流斥資90億元收購德邦物流，收購馬上帶來了正面反饋，德邦全國3萬家自營式的物流網絡給京東帶來降本增效空間，同時豐富了京東物流的產品線，三季度京東物流的業績靚麗，營收357.7億元，同比增長38.9%，凈利潤4.47億元。
京東物流的業績成為集團母公司的增長引擎，貢獻了73%的增長。京東集團三季度收入同比增長11.4%，為2435億元；凈利潤為59.63億元。
控股德邦物流亦對毛利產生正向影響。京東物流稱，德邦自營式的物流網絡帶來降本增效空間，同時豐富了京東物流產品線，補充了一體化供應鏈。
京東收購德邦帶來什么好處？
其實，京東物流早就開始啟動了自己的并購發展之路，之前京東物流先后已拿下了跨越速運等物流產業知名參與者，如今再將德邦收入囊中，京東已經形成了較為完善的生態系統，為京東物流的發展提供了良好的發展布局。
除了可以不斷提升京東物流自身效率和規模經濟水平之外，京東物流收購德邦的好處集中在：
一是從業務優勢補全來說，京東物流是中國領先的供應鏈物流企業，講究鏈網融合，本身在智能供應鏈領域優勢較為顯著，而德邦則是在大件零擔、快運垂直市場具有較強優勢的公司。
京東和德邦兩者都處于物流產業的中上游位置，兩者的強強聯合其實是一個優勢互補的過程，可以有效地補足京東物流、德邦在物流市場的綜合服務能力，有利于打造綜合型寄遞物流供應鏈集團，形成一張覆蓋全國的快運網絡，有效提升整個集團的網絡能力，真正讓京東物流、德邦形成有效的優勢互補。
二是從客戶體系整合來說，德邦這些年在B端企業市場特別是制造業企業市場具有較強的市場影響力，德邦品牌已經在大件零擔和快運市場形成了差異化的市場競爭優勢，將可以有效地幫助京東物流獲得更多的B端企業用戶，而京東物流積累多年的客戶服務經驗也可以反哺德邦，從而讓德邦的客戶積累再上一個臺階。
特別是這些年來，隨著電商的持續發展，大件電商滲透率逐漸提升，零擔與快遞的界限開始模糊，京東物流和德邦的聯合反而可以讓兩者形成1+1>2的整合效應 ，從而實現京東物流的長期可持續發展。
三是從生態鏈優化完善的角度來說，德邦股份的加入可以有效地完善京東物流在重貨運輸生態上的短板，從而幫助京東物流在短時間內補齊優化自身的“倉干配一體化”的強強聯合生態體系。
如今，京東物流與德邦的聯合無疑能夠有效提升京東、德邦的市場競爭力，用一個完備的生態體系在日益激烈的市場競爭中搶占足夠的先發優勢。
因此，京東物流收購德邦可謂是最恰當的選擇，兩者的合作無疑對于整個物流快遞產業都會帶來全新的局面。
京東集團三季度收入增長11%
除了京東物流收購德邦帶來正面效益，母公司京東集團三季度也取得了靚麗的成績單。在“降本”的推動下，京東三季度凈利翻倍。11月18日晚，京東集團發布2022年三季報，三季度收入同比增長11.4%，為2435億元；凈利潤為59.63億元，去年同期虧損28.07億元。
刨去股權激勵費用、長期投資公允價值變動等因素，京東非美國通用會計準則下的凈利潤同比翻倍，為100.4億元。京東的業績高于市場預期，尤其是盈利情況。
三季度，國內疫情多點爆發，市場消費欲望疲軟，但京東逆勢取得好成績，實屬不易。京東三季度的收入增長主要由物流拉動，當季，物流等服務收入同比增長了73%，平臺及廣告服務收入同比增長13%。
而商品收入同比增速為5.9%，其中電子產品及家電收入同比增長7.6%，日用百貨收入同比增長3.5%。全國社會消費品零售總額在三季度的同比增速為3.5%，可選消費和化妝品、金銀珠寶等升級類消費不振。
京東CEO徐雷稱，京東多年來利潤增長的驅動來自兩大方面，一是品類結構以及服務收入占比的變化，二是降本增效。而今年利潤改善最重要來自“降本”，明后年重點會放在“增效”。
截至三季度末，京東體系員工總數接近50萬人，比去年底增加了7萬多人。 11月18日，京東港股收漲3.61%，報218港元/股。
京東物流斥資90億元收購德邦物流，收購馬上帶來了正面反饋，德邦全國3萬家自營式的物流網絡給京東帶來降本增效空間，同時豐富了京東物流的產品線，三季度京東物流的業績靚麗，營收357.7億元，同比增長38.9%，凈利潤4.47億元。
京東物流的業績成為集團母公司的增長引擎，貢獻了73%的增長。京東集團三季度收入同比增長11.4%，為2435億元；凈利潤為59.63億元。
據中國經營報的報道，德邦控股作為一家綜合物流公司，提供包括零擔（LTL）運輸、整車（FTL）運輸、送貨服務及倉儲管理等在內的解決方案。公司旗下的德邦股份于2018年在上海證券交易所掛牌上市。
相關數據顯示，截至2021年6月，德邦股份在中國擁有超過3萬家服務網點，覆蓋大部分縣區，其143個轉運中心面積超過180萬平方米，并擁有超過1.5萬輛運輸車輛。
京東物流業績快速增長
11月18日，京東物流發布2022年第三季度業績，營收357.7億元，同比增長38.9%，凈利潤4.47億元。7月26日，京東物流獲得德邦物流控制權，并于當日并表。剔除德邦的業績，三季度京東物流收入299.5億元，同比增長16.3%。
凈利潤轉正得益于降本增效、精細化運營以及外部客戶收入提升。第三季度，京東物流外部客戶收入同比增長67.8%至248.7億元，占總收入的比例達69.5%，同比去年提升11.9個百分點，創歷史新高。同期，公司毛利率達7.4%，同比提升2.5個百分點。
控股德邦物流亦對毛利產生正向影響。京東物流稱，德邦自營式的物流網絡帶來降本增效空間，同時豐富了京東物流產品線，補充了一體化供應鏈。
京東收購德邦帶來什么好處？
其實，京東物流早就開始啟動了自己的并購發展之路，之前京東物流先后已拿下了跨越速運等物流產業知名參與者，如今再將德邦收入囊中，京東已經形成了較為完善的生態系統，為京東物流的發展提供了良好的發展布局。
除了可以不斷提升京東物流自身效率和規模經濟水平之外，京東物流收購德邦的好處集中在：
一是從業務優勢補全來說，京東物流是中國領先的供應鏈物流企業，講究鏈網融合，本身在智能供應鏈領域優勢較為顯著，而德邦則是在大件零擔、快運垂直市場具有較強優勢的公司。
京東和德邦兩者都處于物流產業的中上游位置，兩者的強強聯合其實是一個優勢互補的過程，可以有效地補足京東物流、德邦在物流市場的綜合服務能力，有利于打造綜合型寄遞物流供應鏈集團，形成一張覆蓋全國的快運網絡，有效提升整個集團的網絡能力，真正讓京東物流、德邦形成有效的優勢互補。
二是從客戶體系整合來說，德邦這些年在B端企業市場特別是制造業企業市場具有較強的市場影響力，德邦品牌已經在大件零擔和快運市場形成了差異化的市場競爭優勢，將可以有效地幫助京東物流獲得更多的B端企業用戶，而京東物流積累多年的客戶服務經驗也可以反哺德邦，從而讓德邦的客戶積累再上一個臺階。
特別是這些年來，隨著電商的持續發展，大件電商滲透率逐漸提升，零擔與快遞的界限開始模糊，京東物流和德邦的聯合反而可以讓兩者形成1+1>2的整合效應 ，從而實現京東物流的長期可持續發展。
三是從生態鏈優化完善的角度來說，德邦股份的加入可以有效地完善京東物流在重貨運輸生態上的短板，從而幫助京東物流在短時間內補齊優化自身的“倉干配一體化”的強強聯合生態體系。
如今，京東物流與德邦的聯合無疑能夠有效提升京東、德邦的市場競爭力，用一個完備的生態體系在日益激烈的市場競爭中搶占足夠的先發優勢。
因此，京東物流收購德邦可謂是最恰當的選擇，兩者的合作無疑對于整個物流快遞產業都會帶來全新的局面。
京東集團三季度收入增長11%
除了京東物流收購德邦帶來正面效益，母公司京東集團三季度也取得了靚麗的成績單。在“降本”的推動下，京東三季度凈利翻倍。11月18日晚，京東集團發布2022年三季報，三季度收入同比增長11.4%，為2435億元；凈利潤為59.63億元，去年同期虧損28.07億元。
刨去股權激勵費用、長期投資公允價值變動等因素，京東非美國通用會計準則下的凈利潤同比翻倍，為100.4億元。京東的業績高于市場預期，尤其是盈利情況。
三季度，國內疫情多點爆發，市場消費欲望疲軟，但京東逆勢取得好成績，實屬不易。京東三季度的收入增長主要由物流拉動，當季，物流等服務收入同比增長了73%，平臺及廣告服務收入同比增長13%。
而商品收入同比增速為5.9%，其中電子產品及家電收入同比增長7.6%，日用百貨收入同比增長3.5%。全國社會消費品零售總額在三季度的同比增速為3.5%，可選消費和化妝品、金銀珠寶等升級類消費不振。
京東CEO徐雷稱，京東多年來利潤增長的驅動來自兩大方面，一是品類結構以及服務收入占比的變化，二是降本增效。而今年利潤改善最重要來自“降本”，明后年重點會放在“增效”。
截至三季度末，京東體系員工總數接近50萬人，比去年底增加了7萬多人?！?1月18日，京東港股收漲3.61%，報218港元/股。
京東物流斥資90億元收購德邦物流，收購馬上帶來了正面反饋，德邦全國3萬家自營式的物流網絡給京東帶來降本增效空間，同時豐富了京東物流的產品線，三季度京東物流的業績靚麗，營收357.7億元，同比增長38.9%，凈利潤4.47億元。
京東物流的業績成為集團母公司的增長引擎，貢獻了73%的增長。京東集團三季度收入同比增長11.4%，為2435億元；凈利潤為59.63億元。
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