菜鳥驛站已經(jīng)成了很多人生活里的一個部分，收快遞，寄快遞，但是也是很多創(chuàng)業(yè)者心里的一個問號。很多人不知道，菜鳥驛站是全國所有代收快遞的里唯一有合法快遞經(jīng)營許可證的，一個菜鳥驛站平均每天都要收400到600個件，他們是靠什么賺錢的呢？
首先來說，菜鳥驛站是不收取加盟費用的，這個其實很多人不知道。因為不收取加盟費用，而且日常運營成本比較低，經(jīng)常是夫妻店經(jīng)營，所以菜鳥驛站極少出現(xiàn)虧損的情況。而且菜鳥驛站不是不收錢，而是不收消費者的錢。
包裹的寄存費用，快遞方就已經(jīng)支付過了，咱們按照保守估計，一個菜鳥驛站平均每天收件四百個，按照一個三毛五的單價計算，月收入就是四千兩百塊錢，再加上寄件，每個月收入至少也在八九千塊錢以上，一般的快遞站月收入在兩三萬左右。
關(guān)鍵的是，菜鳥驛站的成功是很容易復(fù)制的，因為不收加盟費，所以菜鳥驛站是一個低成本、低風(fēng)險的創(chuàng)業(yè)。
所以全國各個城市的菜鳥驛站都是遍地開花，數(shù)據(jù)顯示，去年位于農(nóng)村地區(qū)的菜鳥驛站同比增加了一倍多，全國的菜鳥驛站更是超過了8萬個，同時財年全球遞送的包裹日平均數(shù)量也突破了五萬件，所謂積少成多，菜鳥驛站能賺的盆滿缽滿也就不奇怪了。
菜鳥驛站能夠遍布全國，還有一個很重要的原因，那就是扶持政策，目前開驛站不僅不需要加盟費，還會有各種補貼，小站補貼799塊錢，專業(yè)站點補貼3788元。此外還有硬件補貼和裝修補貼等，分多次發(fā)放。
而對于新人，還有金牌站長老帶新，進行培訓(xùn)講解。開驛站本身對學(xué)歷和專業(yè)技能需求較少，但別以為這樣就無法保障好的服務(wù)，菜鳥背后依托的是阿里的強大技術(shù)，智能物流，物聯(lián)網(wǎng)等等。
像前不久菜鳥就推出了按需送貨服務(wù)，對于消費者不用多花一分錢，而對于站長來說，送貨上門還有額外的收入，這種菜鳥買單，站長和消費者雙贏的模式，更能夠保障服務(wù)質(zhì)量。還有一點非常重要，菜鳥驛站每天吸引的人流量在600人左右，所以很多驛站還與小超市等開在一起，再加上社區(qū)團購和洗衣等服務(wù)，等于是將客流量轉(zhuǎn)化成了真金白銀。
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