順豐控股是怎么了？
許久沒有關注發現順豐控股為何落魄到這般境地。
記得關注順豐這個股票還是在新冠初期，快遞基本停擺，但是仍然能發的快遞除了郵政京東自營就是順豐了。
于是關注上了這個股票，股票走得還挺給力，2021年初股價達到124元以上，正在我為順豐股價如此牛贊嘆時咔嚓一個大雷落下來，2021年一季度利潤-9.8億。
股價而后就不斷大跌，從最高的124元下跌至60多元百暫時止住跌勢，走了一波小反彈。中期業績出爐業績不出意外實現盈利:凈利潤為7.59億元。隨后三季度業績也公布出來:凈利潤17.98億元，比其去年業績仍下降67.89%
中期和三季度業績企穩后股價走得也平穩，但是也。只是在60多塊來回震蕩走勢。
過年前的年報業績預告出爐:
年報出爐后股價最高在66.38上，這也是目前今年的最高價位了，隨后股價一路下跌，當然除了業績不達標外，大盤整體的股災式下跌也是重要原因。
大盤從年前最高的3700點跌到3023點才企穩，，真的是股災式的下跌，大部分個股都不能幸免，何況順豐業績下滑。
另外京東又出大動作收購目前在A股上市的德邦股份，進一步壓榨順豐控股的業務和利潤空間，京東依靠著京東商城這個平臺，連續收購跨越速運和德邦物流，京邦達（京東、德邦和達達）正式形成了。
淘寶則是依靠著股份制注入四通一達快遞公司，由此，四通一達融入了阿里巴巴經濟體的大生態，不僅僅從中獲得快遞業務量，也深度參與了物流基礎設施的戰略布局。
順風快遞則是孤單影只，并且絕對優勢的運送速度方面也和其他快遞公司不斷縮小差距。以前可以說不是順豐速度快是其他快遞太慢了，才彰顯出順豐的優勢。那么京東自營出來后在本地倉方面可以碾壓順豐的速度優勢。
快遞行業的競爭日益激烈，各個快遞公司都在加快資源整合。
“變則通,不變則壅;變則興,不變則衰;變則生,不變則亡。
通達系2月份業務量均增長80%
順豐市場業務量和份額有所下滑
但快遞單票收入仍領先
2月份，順豐速運物流業務板塊（包括公司時效快遞、經濟快遞、快運、冷運及醫藥、同城急送業務板塊）業務量6.38億票，同比下降8.33%；單票收入15.44元，同比增長5.46%；
目前順豐也就是單價上還有優勢，但是股價就代表著市場對于你的預期的評分，留給順豐變革的時間已經不多了！
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