“二選一”重出江湖了？
菜鳥驛站近日發布《春節復工注意事項提醒》，其中明確指出，驛站使用第三方收件系統入庫屬于違約行為。一經發現，菜鳥有權與驛站終止合作，且同一合作主體關聯的賬戶一年內無法再次入駐菜鳥驛站。
這則提醒，把菜鳥驛站的合作選擇范圍劃分成了兩個部分：菜鳥，以及其他。
有業內人士指出，菜鳥再次祭出“二選一”的殺招，是為了針對多多買菜代售點新增的快遞業務。而在黑貓投訴平臺上，也有用戶投訴稱菜鳥驛站拒不接收多多買菜的訂單商品，導致用戶體驗大打折扣，甚至出現商品丟失，快遞丟件等問題。
要知道，就在去年4月，菜鳥背后的阿里巴巴集團才因在網絡零售平臺服務市場實施“二選一”壟斷行為，被市場監管總局作出行政處罰，責令停止違法行為，同時處以 180 余億罰款。
市場監管總局在經歷數月的調查取證后表示，自 2015 年以來，阿里濫用該市場支配地位，對平臺內商家提出“二選一”要求。
如果這次菜鳥的行動也被認定為“二選一”，或會是在反壟斷浪潮里，下了一步爛棋。
沖向末端
菜鳥和多多買菜，搶的是最后一公里。
2月15日，有報道稱，拼多多旗下社區團購多多買菜開展了快遞代收業務，即為有快遞業務資質的站點提供“多多買菜”代收服務系統。
也就是所謂的“第三方收件系統”。
據了解，與菜鳥的系統相比，多多買菜的這套系統不截留取件碼，不對代收點抽傭，也沒有終端品牌，且所有信息均回傳快遞公司。
目前，代收點、快遞公司都沒有獲知取件碼的權限，取件碼的發達、留存、查詢，必須通過平臺后臺的服務器才有權限，而最大的物流平臺，顯然就是菜鳥。
通過取件碼，平臺可以做很多事，比如將取件碼信息截流，強制消費者使用特定APP回傳信息，從而獲取流量。從快遞柜到外賣柜，用戶的每一次打開APP，都是涌向平臺們的有效點擊數，而平臺們可以依托這些巨大的流量變現。
從打開APP后的貼片廣告，到掃碼后的彈窗廣告，掌握住流量入口，就掌握住了錢。
另外，取件碼還事關部分平臺對代收點的管理。比如菜鳥要對快遞代收點抽取一定比例的傭金，就是以每天的“取件碼”數量抽傭。而一旦代收點承接其他“第三方收件系統”的業務，就會對菜鳥的傭金收入造成直接影響。
快遞行業最末端的細枝末節上，藏著源源不絕的財富，這就是為什么，巨頭們需要爭奪這么一個看似毫不起眼的小業務。
歷史重演
關于取件碼，菜鳥早就和順豐打過一場。
2017年6月1日，菜鳥網絡同樣通過一紙聲明，封殺了順豐的物流數據接口。聲明指出，菜鳥正在對全網物流數據進行信息安全升級，將加強對海淘、快遞柜等物流數據的多重交叉驗證，但順豐及豐巢等出于各種原因并不配合。
順豐集團隨后發布《關于菜鳥稱物流數據接口暫停的回應》，稱菜鳥單方面切斷豐巢信息接口，是基于其自身商業利益，要求豐巢提供與其無關的客戶隱私數據。此類信息隸屬于客戶，豐巢本著“客戶第一”的原則，拒絕這一不合理要求。
據順豐透露，在2017年3至4月續約的過程中，菜鳥要求所有快遞柜信息的觸發必須通過菜鳥裹裹，取件碼信息無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥(包括非淘系訂單)。
簡單來說，就是菜鳥要順豐把由消費者們產生的所有流量無條件雙手奉上。
大戰由此爆發，6月1日凌晨，順豐關閉了對菜鳥網絡的物流數據接口，淘寶和天貓上的商家無法查看物流信息；而菜鳥則在淘寶和天貓平臺上取消了順豐作為物流商的選項予以反擊。
6月2日晚上，兩家公司的高層召開緊急會談，直到次日凌晨3點52分，國家郵政局在官方微博上發表聲明稱，順豐和菜鳥網絡雙方已經同意從6月3日12時起，全面恢復業務合作和數據傳輸，戰火才告一段落。
有意思的是，在這次大戰中，物流行業和電商平臺們陣營分明：“三通一達”等快遞企業紛紛發聲支援菜鳥網絡，而網易嚴選、京東、美團等電商和O2O平臺則公開支持順豐。
時至今日，歷史再次重演，交戰的雙方變成拼多多和菜鳥，但爭奪的核心，依然是取件碼帶來的龐大流量池。
這塊蛋糕，難道只有菜鳥可以碰？
爭議
嚴格來說，多多買菜的“快遞業務”還處于萌芽階段，沒有站點、沒有自建物流體系，撐死了是做一套最末端的系統，但落子卻十分刁鉆。
當然，菜鳥是否構成“二選一”，仍然是需要討論的問題。有媒體援引上海交通委郵政快遞專委會副主任、快遞物流專家趙小敏的話說，菜鳥驛站是首批獲得國家郵政局頒發快遞末端許可證的公司，并對旗下站點在各地郵政管理部門進行了備案。其對旗下的站點進行規范化管理，是正常的企業行為，理應受到法律法規保護。
“這就像連鎖類餐飲禁止自己門店直接使用競爭對手系統或門簾，被定義為二選一是不恰當的，快遞末端領域前景廣闊，市場空間足夠大，期望所有參與者都健康有序發展。”
但也有不同的聲音。
據北京商報報道，一位河南的菜鳥驛站老板透露，多多買菜工作人員來店里宣傳后，他再登錄菜鳥驛站掌柜系統就被推送了視頻學習界面，要求看完才能登錄。視頻內容提及多多買菜若是在驛站入庫，被發現后將永久清退，不允許驛站老板再加入菜鳥驛站。
圖源：中華資訊在線
在江西南昌，今年43歲的李保阜（化名）原本經營一家煙酒超市，兩年前加入菜鳥驛站。“菜鳥對于寄件的抽傭在0.6-1.2元/單不等，這兩年的抽傭比例也不斷提升。”據李保阜透露，加入菜鳥驛站之后，菜鳥不允許驛站經營者承接淘系以外的商業場景，不允許驛站經營者自主透出其他合作品牌元素招牌，這加盟協議沒規定。
“二選一”問題上，菜鳥要求煙酒店、夫妻店進行站隊已經不是第一次了。“在去年社區團購比較熱的時候，菜鳥明確要求驛站不允許承接美團優選、多多買菜和橙心優選，只能搞易發購和淘菜菜。”李保阜還表示，在送貨上門、推廣掃碼取件等消費者體驗環節，菜鳥也要求差異性對待，比如截留非淘系訂單取件碼；送貨上門要重點服務淘系訂單、對非淘系訂單消費者者訴求不予關注。
最近，李保阜也收到了菜鳥關于多多買菜系統的最后通牒，要求三天內給予回復，如不回復即永久清退。但李保阜認為，菜鳥的要求沒有合理性，自己的超市憑什么不可以同時放美宜佳和家樂福的冰柜？
法律不禁止企業管理下屬平臺，但歸屬經營者的快遞驛站或者經營網點，能不能同時與多家平臺企業合作。
只要不違法，一切都是市場經濟下的正當行為。
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