繼今年8月品牌正式升級后，京東養車進入新的發展階段。
回頭來看，今年無疑是京東養車的攻堅之年。除了品牌正式升級為“京東養車”外，京東養車將絕大部分重心都放在了體系優化、門店運營細節打造和落地、以及提升用戶心智上，核心目標正是“門店增收”。
面對即將到來的2023，京東養車的準備工作已就緒。12月26日，“京東養車2023年線上直播招商大會”正式舉辦，現場發布了新一年度的招商政策。
《汽車服務世界》將2023年招商政策和2022年的做了對比，發現有明顯調整和變化。
對此，京東養車方面的解釋是：“這其實是順應市場變化和市場選擇的必然結果。品牌升級后，京東養車整合了‘京東汽車供應鏈能力、原京東京車會服務門店以及第三方服務網絡’，以一個整體面貌進行市場的持續開拓。而京東養車對用戶的服務能力、以及對加盟商的經營支持能力也會邁上一個新臺階。”
一、2023年招商政策有何不同？
我們先來看看京東養車2023年招商新政的具體內容。由保證金、品牌授權費（俗稱加盟費）、管理服務費和技術服務費四部分組成。
一是保證金，二是商標使用費（按照城市分檔），三是管理服務費（按照城市分檔），四是技術服務費。
不難發現，京東養車23年的招商政策整體在保持政策延續性的基礎上，京東養車“根據城市發展階段不同（城市GDP及汽車保有量）劃分了ABC不同檔次”，調整了加盟費和管理服務費。
總體來看，2023年加盟費及管理費的調整，主要針對于核心AB類城市主城區，郊縣則維持原標準不變。
先看加盟費。
表面上，2023年的新簽約加盟商品牌使用費上調，由去年的統一10萬/3年，變成今年的最高15萬/3年。
但事實上，京東養車對空白市場以及AB城市的郊縣市場，給了相當大的優惠支持。
2023年，C類也就是三線以下其他城市將是京東養車重點開發的空白市場。針對這些區域，加盟費僅需6萬，管理費也會保留一定時期的優惠政策。
另外，在ABC類城市職能級的劃分原則之下，京東養車還進一步細分了各城市的“市區”和“郊縣”市場，并針對AB類的郊縣地區給了加盟費和管理費方面的優惠。
加盟費方面，A類城市的郊縣加盟費為10萬、B類城市的郊縣為6萬；
管理費方面，A類城市郊縣月管理費5000元；B類城市郊縣月管理費4000元。
同時，對于老店續簽及老商開分店，京東養車繼續為老加盟商繼續提供加盟優惠；對KA客戶也有特殊政策。
值得注意的是，在品牌升級后，京東養車的保證金（6萬）和技術服務費（營業額1%）保持不變，這也是京東養車支持加盟商開店的舉措之一。
站在行業觀察角度，這些政策靈活調整的背后，除了京東養車所處的發展階段不同外，還跟京東養車明年的總部服務調整有關。
一個關鍵點：加盟費及管理費的上調，大背景是京東養車“供應鏈、系統及運營”的升級以及未來的持續投入。
同時，京東養車針對加盟商合作伙伴連鎖模型、以及提供更多更優質運營服務能力的優化方案也日益完善。比如新店100天專項運營提升、營銷開業大禮包、門店技師服務專場培訓等，均是契合門店日常運營落地性強的系統化方案。
自此不難發現，經過4年的磨礪，京東養車建立加盟商運營體系的決心愈加堅定，2023年也會繼續在運營側加碼。
據了解，京東養車會繼續給加盟商提供督導到店，手把手教會門店運營管理、分層管理、五大場景、30+項專項提升方案、質檢服務及落地校驗、精準標準的落地提升。且新老加盟商在入駐的第一年，均可以在經營爬坡期得到減輕壓力的各項支持，并給予從上線之日起3-6個月的管理費減免優惠支持。
二、“一夜實現線下近千家門店更換門頭”背后
招商大會上，京東養車除了公布招商政策之外，還公布了一些其他信息。
一是發展成績。目前，京東養車已在全國26個省份的160多個城市布局了超過1400家門店。
二是發展目標。2023年，京東養車將會提升全國化布局進程，面向全國城市開放商標授權。
三是發展支持。按照京東養車方面的說法：“為適應不同加盟商的具體需求，京東養車也對招商扶持能力進行了全方位升級，覆蓋品牌競爭力、營銷及流量、產品供應鏈、數字化支持、門店運營支持及技術培訓支持等六個方面。”
細看京東養車過去兩年的擴張節奏。2021年，京東養車在全國25座城市公開招募加盟商；2022年，京東養車實現百城招商覆蓋；與此同時，京東養車的運營模式和布局策略也在不斷調整優化。
京東養車大概率是希望自己接下來所走的每一步，都能朝“讓加盟商生意更輕松”小目標更近些。
距離推出京東京車會過了4年，京東養車品牌升級剛剛4個月，京東汽后褪去了剛入局時的“大刀闊斧”作風，逐步呈現出“一個蘿卜一個坑、穩扎穩打”的夯實氣質。
比較明顯的信號，就是京東養車做的2023年規劃上。
雖然京東養車喊出了“2023年提升全國化布局進程”的大口號，但卻沒急吼吼地給自己定一個明確的數字目標。
猜測一方面是考慮到3年口罩事件后、行業需要一定的緩沖恢復期，另一方面則可能是不想給自己帶上枷鎖。
“具體口號不喊”，但京東養車細微處見真章的功夫卻沒少練，有三個方面的表現。
表現之一肯定是落地成果。直播過程中，京東養車負責人聊到了招商上的幾件事情：
第一件事，2022年6月，京東養車在北京的門店總量超過100家，其中開業1年以上的加盟商分店率超過60%。實現了城市門店規模化突破同時、獲得更多加盟商肯定；
第二件事，“與中石化、中石油開展總對總合作”探索多品牌合作模式。截止目前，已經開業的“京東養車·易捷養車”雙品牌店超過10家，而雙方在北京、湖北、安徽等地已完成簽約的雙品牌店總量已超100家。除此之外，京東養車和昆侖好客、長城潤滑油等品牌的雙品牌門店也在持續推進中；
第三件事，宣布品牌升級之后，團隊的渠道升級動作落地非常迅速。“8月一夜實現線下近千家門店更換門頭。不僅讓合作伙伴快速收益品牌煥新帶來的價值，也讓用戶有更清晰的品牌認知。”
表現之二，便是在加盟商的運營管理方案上，京東養車將相關條例和數據的具象工作做得相當扎實，細分到“時間段、加盟商等級、優化支持方案”等方方面面。
以門店分層為例，“京東養車以月維度為單位，考核門店的經營規范和經營能力，最終做綜合評分。針對S/A級以上門店，給予營銷物料，運營激勵等支持，同時針對相對落后門店進行重點幫扶提升，以此驅動門店提升更優經營服務質量……”
表現之三，便是京東養車在這些經營支持落地前，有哪些深層思考？
2023年招商政策按照“城市能級劃分”調整，本就是“五年規劃”框架結構的外在表現形式之一，但內里層面，這其實是京東養車根據自身發展的不同階段、以及區域加盟商的不同需求等綜合因素所做的權衡。
調整AB類加盟費和管理費，是考慮到二線及以上城市的汽車密度高，且中高端的車型保有量更大、車主消費能力強，門店的盈利空間也更大；
郊縣市場維持原標準不變的邏輯，則是因為三線及以下城市，經濟發展及市場資源分布情況條件相對有限，加盟商的考量和需要的支持也更多。
正是結合這兩個方面，再考慮到京東養車目前的整體布局，才定下了“給予AB類城市中部分區域以及C類城市一定加盟優惠”的招商決策。
除了上面這些，京東養車2022年類似的“單點突破”舉措還有很多（單點或是單個區域，也或是單個領域或單項能力）。比如針對門店運營支持，完成了“5種不同場景、30+專項提升方案的模型設計”；針對門店的營銷短板，京東養車借助6.18、11.11 等，為加盟商提供營銷流量，同時除中心化流量外，京東養車還積極探索抖音/美團/高德/平安/人保等平臺化流量渠道，將平臺流量聚集的優勢進一步放大…雙11大促期間，各地疫情反復，但京東養車門店的進店客戶不降反升，單個門店線上引流最多達到1000多臺。
三、京東養車的秘籍
最后深入聊聊京東養車六大支持，其實有值得進一步剖析的價值點。
回顧4個月前，京東養車品牌剛升級的時候，京東提出了“五位一體”的品牌全面升級戰略思路，終極目標是幫助品牌以及加盟商在用戶心智層面建立新的品牌認知。當時提出了“品牌及用戶、營銷及流量、運營、數字化及供應鏈”五個升級。
從招商會上的一些相關回應能看出來。“京東養車門店供應鏈體系，已經在核心城市如北京進行成功試點，京東養車通過大數據分析客戶需求，配合京東倉多點布局與區域前置小倉及門店前置倉結合，提升周轉效率，已實現日常貨品70%庫存滿足，30min臨時快配相結合。為進一步方便快捷滿足門店日常需求。2023年京東養車也將推廣至更多重點城市。
不難發現，京東的供應鏈產品優勢正一步步在京東養車連鎖體系內繼續放大，而京東養車擁有全面覆蓋中檔、高檔、豪華、超高華系列的潮品尖貨，滿足客戶的不同需求，同時所推的輪胎免費裝、機油買貴賠等一系列活動，也能更好鞏固京東養車的“用戶”發展基石。
站在京東養車的角度，“由5大升級變成6大支持”，應是其全方位支持思路不動搖、但保持高頻優化的體現形式。
但站在行業觀察者角度，京東養車這次是把“加盟商的小心思”拿捏住了。
加盟商加入連鎖體系，所期待的受益圍繞三個基本元素：門店運營，供應鏈以及數字化系統，這也是加盟商判斷體系價值不可缺少的三項。如果京東養車真能在做好這些運營扶持工作的同時，如所說的那般幫助門店做好“積累口碑”類的基本工作、服務好客戶，那么京東養車的品牌價值也就立住了。
期待京東養車如品牌升級時所期許的那般：四年砥礪，英雄歸來。給行業升級帶來新的破局機會。
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