我們推送了“發(fā)現(xiàn)菜鳥(niǎo)”系列的第一篇文章，詳聊了“羽翼正豐”的菜鳥(niǎo)——?dú)v經(jīng)8年蛻變和沉淀，它已成長(zhǎng)為一家實(shí)實(shí)在在的物流公司，進(jìn)入“稱(chēng)重期”，按照自己的方式扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展著物流業(yè)務(wù)。

問(wèn)題來(lái)了：從“物流菜鳥(niǎo)”到菜鳥(niǎo)物流，打破外界對(duì)其過(guò)去只做平臺(tái)認(rèn)知，菜鳥(niǎo)是如何直接做物流的？或者說(shuō)，菜鳥(niǎo)物流服務(wù)的客戶(hù)都有誰(shuí)？

今天，我們就以案例的形式，深聊一下這個(gè)話(huà)題。

01

自己“送貨”&“盤(pán)貨”

天貓美妝下的單，第二天就送到了，以至于收件人都“懷疑快遞是提前埋伏好的”；前一天晚上在天貓超市買(mǎi)的大米，上午就接到了快遞小哥上門(mén)配送的電話(huà)。

這樣的場(chǎng)景，越來(lái)越多的消費(fèi)者正從一開(kāi)始的驚喜變得習(xí)以為常。細(xì)心一點(diǎn)的消費(fèi)者同時(shí)還會(huì)發(fā)現(xiàn)，前來(lái)送貨的配送小哥也跟以前不一樣了——他們叫丹鳥(niǎo)，菜鳥(niǎo)自有的一家公司，提供菜鳥(niǎo)直送服務(wù)。

是的，菜鳥(niǎo)自己也送貨。關(guān)于為天貓超市配送的物流，快遞圈的老鐵們肯定不陌生。2020年8月，菜鳥(niǎo)將旗下包括丹鳥(niǎo)在內(nèi)的運(yùn)力進(jìn)行整合，推出菜鳥(niǎo)直送，目的就是打造優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)，提供倉(cāng)配、城配、即時(shí)配等多場(chǎng)景的配送。

作為新賽道上，菜鳥(niǎo)自己做物流的重要組成部分，菜鳥(niǎo)直送與快遞形成了互補(bǔ)，服務(wù)產(chǎn)品包括O2O同城配、B2C倉(cāng)配、B2C家裝、B2B城配、B2B干線(xiàn)等。

公開(kāi)資料顯示，菜鳥(niǎo)直送目前服務(wù)能力覆蓋超過(guò)350個(gè)城市，全國(guó)有3000多個(gè)站點(diǎn)。在客戶(hù)方面，包括了天貓超市和天貓行業(yè)線(xiàn)商家，零售通、阿里健康、盒馬等淘系需求，雀巢、寶潔等大品牌，廣泛服務(wù)品牌和行業(yè)商家。

事實(shí)上，菜鳥(niǎo)直送也正被越來(lái)越多的商家和消費(fèi)者熟知。以今年雙11為例，11月1日菜鳥(niǎo)直送在近300個(gè)城市實(shí)現(xiàn)送貨上門(mén)，在快消、美妝、3C數(shù)碼、服飾、家裝等領(lǐng)域的簽收率比同行普遍領(lǐng)先10%以上；11月11日，僅僅半天時(shí)間，菜鳥(niǎo)直送就在283個(gè)城市實(shí)現(xiàn)送貨上門(mén)，且推出“不送必賠”的承諾，大幅提升和保障服務(wù)體驗(yàn)。

“送貨”之外，菜鳥(niǎo)在“盤(pán)貨”方面的表現(xiàn)更為出眾。其中，最具代表性案例是菜鳥(niǎo)與雀巢之間已經(jīng)持續(xù)了五年之久的合作。

雀巢，創(chuàng)辦于1867年全球排名第一的食品制造商和快消品牌。2015年第四季度，正式與阿里巴巴確立戰(zhàn)略合作關(guān)系。合作目的有二：一是跨境電商，通過(guò)天貓國(guó)際將雀巢豐富的海外產(chǎn)品推薦給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者；二是深耕本土，雀巢旗下的營(yíng)養(yǎng)品、咖啡、糖果、乳品、谷物及調(diào)料等產(chǎn)品通過(guò)村淘平臺(tái)進(jìn)行深度分銷(xiāo)，拓展農(nóng)村市場(chǎng)。

想要達(dá)成這兩個(gè)目標(biāo)，供應(yīng)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵。

實(shí)際上，作為一家擁有百年歷史的快消品巨頭，雀巢的供應(yīng)鏈體系建設(shè)和管理能力本身就不俗。但就是這樣一個(gè)高手，在深入拓展中國(guó)市場(chǎng)時(shí)依然遇到了諸多困難和挑戰(zhàn)：一是庫(kù)存周轉(zhuǎn)，尤其是線(xiàn)上體系與線(xiàn)下渠道之間的協(xié)同和靈活調(diào)撥方面；二是數(shù)據(jù)的獲取、匯總和分析“滯后”，導(dǎo)致決策不及時(shí)。

2017年，150歲的雀巢決定與剛滿(mǎn)3歲的菜鳥(niǎo)合作，以期解決和優(yōu)化在供應(yīng)鏈方面的難題。菜鳥(niǎo)“一盤(pán)貨”的供應(yīng)鏈變革由此大展身手。

階段一，將品牌旗艦店、天貓超市、零售通等貨物整體打通，庫(kù)存共享，讓貨物在“一盤(pán)棋”里布局。雀巢的大倉(cāng)直接到菜鳥(niǎo)的區(qū)域倉(cāng)，省去中間物流環(huán)節(jié)，線(xiàn)上各大平臺(tái)的銷(xiāo)售的訂單都由菜鳥(niǎo)來(lái)發(fā)，線(xiàn)下銷(xiāo)售和企業(yè)用戶(hù)的批量訂單也不需要另外設(shè)置單獨(dú)物流。

階段二，與雀巢供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)聯(lián)合上線(xiàn)“智能供應(yīng)鏈大腦”（DSCC），開(kāi)啟數(shù)智化管理。通過(guò)DSCC，雀巢管理人員用一部手機(jī)，無(wú)論何時(shí)都能查看線(xiàn)上產(chǎn)品庫(kù)存供應(yīng)水平的組織，甚至可以精準(zhǔn)看到每個(gè)省份、每個(gè)城市、每個(gè)庫(kù)存的銷(xiāo)售情況。

階段三，聯(lián)合上線(xiàn)智能銷(xiāo)量預(yù)測(cè)（CPFR），構(gòu)建以消費(fèi)者為核心的供應(yīng)鏈。通過(guò)CPFR，商品在每個(gè)城市的滲透率，當(dāng)?shù)厝巳旱腟KU偏好，都構(gòu)成品牌商制定策略的決策基礎(chǔ)。雀巢據(jù)此分析出如何滿(mǎn)足本地消費(fèi)者的需要，最終反向定制于產(chǎn)品。

合作至此，我們來(lái)看一下都帶來(lái)的哪些改變。數(shù)據(jù)顯示：在數(shù)字化供應(yīng)鏈的助力下，雀巢天貓官方旗艦店的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)大幅下降40%，訂單滿(mǎn)足率從80%多提高到97%，跨區(qū)域發(fā)貨比從60%下降到10%。基于此智能分析，雀巢的產(chǎn)品創(chuàng)新在中國(guó)市場(chǎng)從近20個(gè)月，壓縮到6個(gè)月。過(guò)去雀巢需要幾天時(shí)間的訂單管理，現(xiàn)在僅需幾分鐘即可完成。

有了與雀巢的成熟合作和經(jīng)驗(yàn)積淀，這一服務(wù)也推行開(kāi)來(lái)。今年11月2日，菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈與國(guó)貨香氛潮牌——?dú)馕秷D書(shū)館簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在線(xiàn)上線(xiàn)下渠道共用一盤(pán)貨、供應(yīng)鏈數(shù)字化管理、供應(yīng)鏈的綠色減碳等領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。

這是一個(gè)從0到1，又從1到N的商業(yè)進(jìn)階。截至目前，菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈的服務(wù)體系和能力已經(jīng)相當(dāng)成熟和穩(wěn)健，具體包括五大類(lèi)：

1.全托管。對(duì)于廣大在天貓創(chuàng)業(yè)的中小商家而言，他們往往是某個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品專(zhuān)家，但無(wú)力管理物流，創(chuàng)業(yè)者希望自己專(zhuān)注做產(chǎn)品研發(fā)、運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷(xiāo)，于是便把物流交給菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈全托管；

2.一盤(pán)貨。一盤(pán)貨，指品牌全部的代理商用同一套倉(cāng)配體系發(fā)貨。在分銷(xiāo)代理的銷(xiāo)售模式下，品牌商、廠家的貨物由金字塔型的經(jīng)銷(xiāo)商體系鋪到末端門(mén)店后，各個(gè)代理商的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸各自為戰(zhàn)，必須層層往下供貨。在與菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈合作后，原本分散在代理商的庫(kù)存全部被整合起來(lái)，所有的網(wǎng)上訂單都實(shí)現(xiàn)了從菜鳥(niǎo)倉(cāng)統(tǒng)一發(fā)貨；

3.智能銷(xiāo)量預(yù)測(cè)。大型商家自己有供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)，但線(xiàn)下供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)在“觸網(wǎng)”時(shí)，也需要對(duì)接平臺(tái)大數(shù)據(jù)來(lái)幫助決策，菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈便幫其解決了數(shù)據(jù)決策的問(wèn)題。

4.智能分倉(cāng)與預(yù)售下沉。菜鳥(niǎo)的智能分倉(cāng)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)預(yù)測(cè)未來(lái)銷(xiāo)售情況，可以把貨物預(yù)先安排到離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)備貨，從而大大縮短了運(yùn)距；

5.全球供應(yīng)鏈。菜鳥(niǎo)全球供應(yīng)鏈為全球商家提供全球賣(mài)的一站式解決方案，包括幫助商家從海外提貨、國(guó)際干線(xiàn)運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)服務(wù)以及末端配送，菜鳥(niǎo)全球供應(yīng)鏈服務(wù)天貓國(guó)際商家發(fā)出的絕大部分包裹。

02

菜鳥(niǎo)“進(jìn)廠”&“出海”

今年雙11期間，南風(fēng)窗雜志報(bào)道了一個(gè)“快遞進(jìn)廠”的真實(shí)案例，老鬼印象特別深刻——東莞一家規(guī)模只有150人左右的手機(jī)殼生產(chǎn)企業(yè)，老板吳嘉源通過(guò)“3塊5包郵”的生意還能賺到錢(qián)。

即便是便宜如手機(jī)殼，想要通過(guò)“3塊5包郵”的模式來(lái)賺錢(qián)，在各方成本都高企的當(dāng)下，聽(tīng)上去也有點(diǎn)天方夜譚。那這家企業(yè)又是如何做到的呢？核心問(wèn)題有三：

一是要有足夠的銷(xiāo)量，靠量來(lái)攤薄生產(chǎn)成本。

二是要減少“中間商賺差價(jià)”，縮短銷(xiāo)售鏈路。

三是做爆款，減少庫(kù)存，避免積貨、壓貨。

解決第一個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵是拓展銷(xiāo)售渠道。吳嘉源的工廠2020年接入淘特，業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)40%，線(xiàn)上業(yè)績(jī)首次反超線(xiàn)下。銷(xiāo)量的增加進(jìn)一步攤薄成本，反哺到市場(chǎng)端就是價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力，以前一個(gè)彩繪手機(jī)殼批發(fā)價(jià)要到9塊9，現(xiàn)在最低能做到零售價(jià)4塊8包郵。

第二個(gè)和第三個(gè)問(wèn)題，如果僅依靠個(gè)人能力，幾乎無(wú)解，必須尋求“外力”來(lái)助援。吳嘉源的做法是與菜鳥(niǎo)產(chǎn)地倉(cāng)建立合作。通過(guò)產(chǎn)地倉(cāng)，菜鳥(niǎo)把同類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)（中小型為主）聚集到一塊，集約化倉(cāng)儲(chǔ)、配送的模式大大降低了供應(yīng)鏈物流成本；由倉(cāng)直發(fā)消費(fèi)端的一體化配送，也有效縮短了銷(xiāo)售鏈路。

與此同時(shí)，也是更重要的，菜鳥(niǎo)聯(lián)合淘特等平臺(tái)向駐倉(cāng)的商家輸出C2M（Customer-to-Manufacturer）的產(chǎn)銷(xiāo)模式，即定制化服務(wù)和個(gè)性化生產(chǎn)。以吳嘉源的手機(jī)殼為例，把清水殼（半成品，背面未噴繪圖案）預(yù)先存到產(chǎn)地倉(cāng)，消費(fèi)者下單后，菜鳥(niǎo)數(shù)字化系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)反饋信息，產(chǎn)地倉(cāng)立即開(kāi)始按消費(fèi)者選好的圖案和數(shù)量生產(chǎn)，迅速發(fā)貨，整個(gè)過(guò)程不超過(guò)兩小時(shí)。

從2020年5月份開(kāi)始，吳嘉源和菜鳥(niǎo)一直合作至今。現(xiàn)在他的主要工作是研發(fā)產(chǎn)品，后端的存儲(chǔ)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、分撥、發(fā)貨全部由菜鳥(niǎo)幫忙完成。因?yàn)椴锁B(niǎo)通過(guò)淘系系統(tǒng)為工廠引流，也不需要再做多余的營(yíng)銷(xiāo)，再加上產(chǎn)品直接從工廠到消費(fèi)者手里，可以在保持高品質(zhì)的同時(shí)，把價(jià)格控制在10塊以?xún)?nèi)。

顯而易見(jiàn)，在吳嘉源的手機(jī)殼生意和賺錢(qián)模式中，菜鳥(niǎo)產(chǎn)地倉(cāng)起到了“承前啟后”的關(guān)鍵作用。

這就是產(chǎn)業(yè)帶商家供應(yīng)鏈。公開(kāi)資料顯示，類(lèi)似東莞這樣的產(chǎn)地倉(cāng)，菜鳥(niǎo)在全國(guó)建了70多個(gè)，涵蓋國(guó)內(nèi)30多個(gè)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶。

通過(guò)產(chǎn)地倉(cāng)，讓工廠生產(chǎn)線(xiàn)出來(lái)的商品，直接面向消費(fèi)者銷(xiāo)售、發(fā)貨，省掉了中間環(huán)節(jié)，物流成本可降低接近30%。通過(guò)C2M，把工廠的產(chǎn)品和前端的營(yíng)銷(xiāo)做一個(gè)無(wú)縫對(duì)接，不僅降本提效，而且更快送達(dá)，從菜鳥(niǎo)產(chǎn)地倉(cāng)發(fā)出的商品，超80%實(shí)現(xiàn)全國(guó)隔日達(dá)。

再來(lái)看“出海”案例。

短視頻和直播的興起、火爆，徹底打破了各國(guó)人在空間和時(shí)間上的溝通壁壘。在這個(gè)過(guò)程中，一系列的商機(jī)也隨之顯現(xiàn)。比如，美國(guó)一位姑娘將自己使用中國(guó)刮痧板刮痧的視頻上傳至社交平臺(tái)后，引來(lái)320萬(wàn)點(diǎn)贊。視頻中出現(xiàn)的刮痧板也被網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)種草，速賣(mài)通上的同款型產(chǎn)品一下賣(mài)出近6萬(wàn)件。

值得注意的是，這位美國(guó)姑娘的“帶貨經(jīng)歷”并非特例。假領(lǐng)子、卷發(fā)器、理發(fā)推子等中國(guó)小商品，正伴隨海外短視頻和直播的火爆走向又一個(gè)出海高潮。

在界面新聞的相關(guān)報(bào)道中，健康美容類(lèi)商家OCOAC的速賣(mài)通負(fù)責(zé)人Monica透露，尤其當(dāng)TikTok把國(guó)內(nèi)直播帶貨經(jīng)驗(yàn)輸出海外后，她明顯感覺(jué)到跨境電商被再次引爆，“而且這次爆發(fā)不再僅僅發(fā)生在單一國(guó)家或市場(chǎng)，而是全球都很火。”

這當(dāng)然是好事。但問(wèn)題又來(lái)了：“國(guó)貨出海”想要從線(xiàn)下落地到線(xiàn)下，繞不開(kāi)的一道坎就是跨境寄遞和物流。時(shí)效和成本之間的平衡，讓國(guó)內(nèi)的商家異常糾結(jié)：

如果選擇萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)的通路，價(jià)格可以接受，但30-50天的時(shí)效過(guò)于漫長(zhǎng)；如果用FedEx、DHL、UPS等商業(yè)快遞，時(shí)效確有保障，但價(jià)格讓人望而生畏。

針對(duì)中國(guó)跨境商家的這個(gè)困擾和痛點(diǎn)，菜鳥(niǎo)給出了一個(gè)讓人難以拒絕的解決方案——

1.智能合單

把同一個(gè)消費(fèi)者同一個(gè)周期內(nèi)的不同店鋪訂單自動(dòng)整合，組成一個(gè)大包裹發(fā)出，然后大包裹升級(jí)到時(shí)效更快的物流產(chǎn)品，例如從平郵線(xiàn)路升級(jí)到航空直達(dá)線(xiàn)路。通過(guò)集約模式來(lái)降低運(yùn)輸成本。

數(shù)據(jù)顯示，合單后的包裹時(shí)效從30-50天縮短到20天內(nèi)，還能增加包裹詳情頁(yè)和減少丟包概率。以西班牙地區(qū)為例，菜鳥(niǎo)智能合單將原有時(shí)效30-50天妥投的包裹，升級(jí)成15個(gè)工作日內(nèi)妥投，物流時(shí)效縮短20天。

與此同時(shí)，合單給商家?guī)?lái)的高復(fù)購(gòu)也呈現(xiàn)系統(tǒng)效應(yīng)。菜鳥(niǎo)及速賣(mài)通的數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯地區(qū)的新用戶(hù)首單使用合單的復(fù)購(gòu)率是未使用合單的2-3倍。

今年雙11，全球50國(guó)海外消費(fèi)者享受合單，更多跨境電商訂單將通過(guò)合單送往全球。

2.跨境直發(fā)+海外倉(cāng)備貨

面向跨境出口中小商家，菜鳥(niǎo)另一款跨境物流王牌產(chǎn)品“5美元10日達(dá)”也在快速發(fā)展，目前已覆蓋西班牙、法國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、英國(guó)、德國(guó)、葡萄牙等歐洲國(guó)家，預(yù)計(jì)今年將覆蓋20個(gè)國(guó)家，讓更多商家用一杯咖啡的費(fèi)用送達(dá)全球。

而海外倉(cāng)能讓商家在目的地提前備貨、就近發(fā)貨，不少覆蓋區(qū)域能實(shí)現(xiàn)3天送達(dá)。

12月16日阿里巴巴2021年投資者日上，菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖表示：我們相信，通過(guò)建設(shè)世界性物流樞紐、遍布重點(diǎn)市場(chǎng)的海外倉(cāng)和海外分撥中心，搭建密集的干線(xiàn)和海外末端配送網(wǎng)絡(luò)，我們可以面向未來(lái)參與打造與中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)相匹配的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。

目前，菜鳥(niǎo)全球物流服務(wù)已可幫助商家實(shí)現(xiàn)全球Top20城市5日達(dá)、整體節(jié)省20%的供應(yīng)鏈成本。2021年3月，菜鳥(niǎo)日均服務(wù)跨境包裹量超過(guò)500萬(wàn)件，達(dá)到國(guó)際物流巨頭持平的水平。

結(jié)語(yǔ)

不積跬步，無(wú)以至千里。誠(chéng)如萬(wàn)霖所言，物流是龐大而系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，菜鳥(niǎo)在用數(shù)字化方式做物流，更在腳踏實(shí)地、苦練內(nèi)功。

站在這個(gè)角度，梳理我們今天聊到的這些案例，如果用一個(gè)詞來(lái)總結(jié)其內(nèi)核，非“自主”莫屬。