看著逐漸攀升的油耗，很多小伙伴如今都在考慮是否要入手一臺新能源車。那些沒有車庫的小伙伴，也開始研究到底怎么在快充充電樁找到一個合適的充電時間和費用。就在你苦苦尋找的時候，總有那些不和諧的聲音出現，比如這位知名的數碼博主，居然把自己的車去充電一個小時，花了384元。
3月4日，知名數碼博主“科技新一”在社交平臺發帖吐槽，再次引發了圍繞特斯拉的熱議。根據其拍攝的圖片，特斯拉超級充電樁的充電費僅為1.85元/千瓦時，但是超時占用費最高卻達到了一分鐘6.4元，換算下來就是一小時就是384元。看起來充電的費用很正常，可是這占位費是個什么東西？
先來普及一下占位費的常識：2016年，特斯拉就推出了車位占用政策，當時的收費標準為2.6元/分鐘。充電單算，但是只要你停在這里就需要付停車的停車費用。2019年這個費用被提升，閑時（空閑車位小于50%）3.2元/分鐘、忙時（無空閑車位）6.4元/分鐘。據特斯拉表示，人家的收費標準基本上是全球一致，按照閑時0.5美元/分鐘、忙時1美元/分鐘的標準來收取。
且不說這些國家的收入標準不一樣，即便是一樣的話，那么384元人民幣一個小時的核算，對于每一個消費者來說都不便宜。不過也有網友覺得，這個超時收費其實也算是一種監督手段，畢竟現在的充電樁還沒有像加油站一樣的普及程度，并且每一臺新能源車的充電時長基本在1個小時左右。如果你要是一直占用這個位置的話，那么其他的車主就完全沒有辦法進行正常工作。
鬼斗車觀點：就我個人而言，我覺得這個費用的確可以收取，但是充電結束5分鐘之后就開始，這個時間點有點過于倉促。對于一些城市來說這些充電樁都是在城市中心，但是一些城市當中這些充電樁的位置比較偏遠，如果真要5分鐘回來的話，也有一些難度。你覺得多長時間開始收占位費更合適呢？留言聊聊吧！
聲明：本文由網站用戶超夢發表，超夢電商平臺僅提供信息存儲服務，版權歸原作者所有。若發現本站文章存在版權問題，如發現文章、圖片等侵權行為，請聯系我們刪除。
