隨著移動互聯網流量紅利期的結束，獲取新用戶的成本越來越高，不管是新產品還是成熟型產品，都需要通過導流的手段來持續擴充新用戶。本文將以有駕導流體驗升級的項目為例，分享導流增長探索的設計思路與實踐經驗。

一、寫在前面

端到端導流是指在產品矩陣體系內引導優質產品的用戶使用另外一款產品，帶來使用量的提升，從而實現用戶規模提升的一種增長手段。隨業務快速增長，有駕從百度汽車頻道衍伸出了有駕小程序、M站、PC站以及APP等多緯度的產品矩陣，依托各端流量實現矩陣產品間的導流，逐步積累用戶規模，是有駕目前獲客渠道中占比最高的方式。本文將以有駕導流體驗升級的項目為例，分享導流增長探索的設計思路與實踐經驗。

二、為什么要做導流

1. 導流的目的

對于業務本身而言，隨著移動互聯網流量紅利期的結束，獲取新用戶的成本越來越高，不管是新產品還是成熟型產品，都需要通過導流的手段來持續擴充新用戶。其次，對于有駕產品生態而言，需要各端產品間的相互聯動，協同發揮優勢，實現流量價值最大化。

2. 導流的優勢

成本低，相較于投放、活動等渠道流量獲取方式，矩陣導流成本低；
高意向，用戶購車意向明確更容易實現商業轉化；
可共享，用戶數據及行為關聯互通。

三、如何做好導流設計

1. 問題分析

通過梳理核心場景的4種導流條，發現各個場景導流形式各異，用戶缺乏統一認知，導流引導語單一內容吸引力弱。在用戶在瀏覽頁面時，點擊功能入口或想要繼續查看更多內容，需要下載APP才能繼續阻礙用戶瀏覽：

缺乏統一認知：視覺表達形式不成體系，用戶感知不夠；
內容吸引力弱：內容單一缺乏吸引力，用戶沒有點擊欲望；
阻礙用戶瀏覽：打斷用戶正常使用功能，影響用戶體驗。

從導流鏈路的用戶行為來看，整個流程下載路徑過長，發現用戶流失較大的轉化點：

從小程序落地頁到下載頁：在進入小程序瀏覽頁面時，用戶沒有注意到導流條就滑走了；
點擊導流條進入下載頁：點擊導流條會先調起導流彈窗，點擊確認后再進入到下載頁，用戶未選擇下載就退出了。

2. 明確設計方向

針對導流現狀缺乏統一認知，內容吸引力弱、阻礙用戶瀏覽、下載路徑過長的問題，我們搭建了一個完整的導流鏈路圖，根據用戶增長模型，把用戶生命周期各節點的用戶行為與產品觸點一一羅列出來，找到增長路徑的設計機會點。

通過以上的問題分析，如何建立用戶和產品的鏈接，保障友好的體驗，是本次導流升級要解決的問題。根據用戶關鍵行為，我們可以將整個導流鏈路拆分為3個階段來挖掘主要機會點：

下載前：興趣激發導流吸引，建立用戶穩定認知；
下載中：強化用戶轉化動機，刺激用戶完成下載；
下載后：保障還原體驗暢通，提升首次使用體驗。

下面將分別介紹導流下載前階段的設計落地實踐，以及下載中、下載后階段的延伸設計思考。

四、下載前

1. 強化觸點吸引

是否能成功引起用戶注意，是轉化開始的第一步，統一的視覺風格和滿足用戶訴求的內容，有利于增強導流條的吸引力。 1）收斂導流條類型 針對【阻礙用戶瀏覽】打斷用戶正常使用功能、用戶沒有跳轉預期的體驗問題，下線了阻斷式和截斷式兩種體驗不友好的導流類型，將原來4種導流類型收斂為2種，僅保留通用導流條和功能延展導流條，基于這2種導流形態進行深入的設計探索。

2）建立通用視覺標準 針對【缺乏統一認知】視覺表達形式不成體系、用戶感知不夠的視覺問題，建立了通用導流條標準化規范。統一視覺形態，優化為頁面內通欄嵌入式，同時融入品牌色強化用戶感知，根據頁面布局制定了不同的展示規則。

上線后，內嵌導流條在展現受限的情況下，導流轉化數據與改版前基本持平，為了進一步提升導流的點擊效果，開始探索場景化定制提轉的設計方向。 3）定制場景化內容 針對【內容吸引力弱】內容單一缺乏吸引力、用戶沒有點擊欲望的內容問題，在通用標準化形態的基礎上，根據不同場景用戶訴求點，豐富導流內容。分別從內容定制、按鈕文案優化、以及氛圍強化3個方向驗證對轉化的影響。