外賣送達時間也是系統出的,現在叫用戶去多等,自己出來賣情懷,搞得好像是用戶催著外賣員去趕時間的一樣。”對餓了么宣布即將新增的功能,有用戶如是說。
9月8日,一篇題為《外賣騎手,困在系統里》的文章刷屏網絡,文中提及騎手被外賣平臺壓縮配送時間,引發網友熱議。
9月9日凌晨,餓了么通過官方微博宣布,將于近期發布兩個新功能:一是在結算付款時增加“愿意多等5分鐘/10分鐘”的自主小按鈕,消費者可以選擇也可以不選擇。餓了么會為按下按鈕的消費者提供紅包或吃貨豆等權益;二是針對歷史信用好、服務好的藍騎士提供個別訂單的“超時免責”權益。

餓了么的新功能引發了多方議論。9月9日,澎湃新聞記者采訪了外賣員、消費者和外賣平臺三方。多數外賣員表示,支持此新功能,有人稱,超時有時要扣一半錢,“扣錢和闖紅燈二選一,不得已才闖紅燈”。有消費者認為,給顧客“諒解按鈕”,不如平臺方多為騎手預留一段時間;也有人認為,要求送餐快和遵守交通規則是矛盾的,自己愿意做出讓步。
餓了么方面強調,此新功能由客戶自主選擇是否愿意等,主要考慮是想給那些不著急的用戶。
外賣員:扣錢和闖紅燈二選一
餓了么外賣員王耀告訴澎湃新聞記者,作為騎手,他支持“等5分鐘、10分鐘”的功能,這樣一來,對騎手的人身安全也有所保障。王耀還稱,自己在送單時,一直把安全放在首位,公司也是這么強調。
一名不愿意透露姓名的外賣員向澎湃新聞記者表示,支持“等5分鐘”的功能,這樣可以讓外賣騎手的送餐壓力小一些。
“不闖紅燈會超時,這樣對我們的數據有影響。”這名不愿意透露姓名的外賣員向記者坦言,他從事外賣行業已3年,自己也不愿意冒著危險闖紅燈,但送外賣自己風里來,雨里去,賺的是辛苦錢,“扣錢和闖紅燈二選一,不得已才闖紅燈。”
上述外賣員還稱,每月單量超過700單,每月滿勤28天,送一單一般賺7塊錢。但如果超時,那一筆訂單就會扣一半錢。
消費者:平臺應做讓步,不該讓消費者買單
經常點外賣的市民吳女士告訴澎湃新聞記者,如果遇到天氣惡劣,或逢年過節,會考慮選擇等5分鐘,“其他時間,我不會選擇等。”吳女士稱,現在一單外賣,平均要收5塊錢配送費,“我付了錢的,平臺不愿意讓步,多給員工加時間,卻要消費者買單,這不合理。”
還有人則支持消費者做出一定讓步,謝先生稱,“又要外賣員送餐快,又要遵守交通規則,這本就是矛盾的。”謝先生告訴記者,在此前提下,自己愿意做出讓步,如果外賣平臺方做出讓步,比如送晚了不扣錢,那外賣員可能就沒有時間意識了,大家都慢。
餓了么:強調自主選擇
澎湃新聞記者9月9日打開餓了么下單,系統會自動顯示預計送達時間。平臺也會推出準時寶、準時達PLUS產品,來保障配送時效。餓了么的準時達PLUS顯示,超時10分鐘賠付1.83元紅包,超時15分鐘賠付5.49元紅包,超時30分鐘賠付12.81元紅包。
9月9日,餓了么有關負責人向澎湃新聞記者表示,官方發布新功能是自主選擇的,主要考慮是想給那些不著急的用戶,愿意多等待一會兒的用戶一個選擇權。對于這些用戶給到的寬容,我們平臺也會給用戶回饋,以示用戶對騎手理解的感謝。
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