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外賣送達時間也是系統出的，現在叫用戶去多等，自己出來賣情懷，搞得好像是用戶催著外賣員去趕時間的一樣?！睂︷I了么宣布即將新增的功能，有用戶如是說。 9月8日，一篇題為《外賣騎手，困在系統里》的文章刷屏網絡，文中提及騎手被外賣平臺壓縮配送時間，引發網友熱議。 9月9日凌晨，餓了么通過官方微博宣布，將于近期發布兩個新功能：一是在結算付款時增加“愿意多等5分鐘/10分鐘”的自主小按鈕，消費者可以選擇也可以不選擇。餓了么會為按下按鈕的消費者提供紅包或吃貨豆等權益；二是針對歷史信用好、服務好的藍騎士提供個別訂單的“超時免責”權益。

餓了么的新功能引發了多方議論。9月9日，澎湃新聞記者采訪了外賣員、消費者和外賣平臺三方。多數外賣員表示，支持此新功能，有人稱，超時有時要扣一半錢，“扣錢和闖紅燈二選一，不得已才闖紅燈”。有消費者認為，給顧客“諒解按鈕”，不如平臺方多為騎手預留一段時間；也有人認為，要求送餐快和遵守交通規則是矛盾的，自己愿意做出讓步。餓了么方面強調，此新功能由客戶自主選擇是否愿意等，主要考慮是想給那些不著急的用戶。 外賣員：扣錢和闖紅燈二選一 餓了么外賣員王耀告訴澎湃新聞記者，作為騎手，他支持“等5分鐘、10分鐘”的功能，這樣一來，對騎手的人身安全也有所保障。王耀還稱，自己在送單時，一直把安全放在首位，公司也是這么強調。一名不愿意透露姓名的外賣員向澎湃新聞記者表示，支持“等5分鐘”的功能，這樣可以讓外賣騎手的送餐壓力小一些。 “不闖紅燈會超時，這樣對我們的數據有影響?！边@名不愿意透露姓名的外賣員向記者坦言，他從事外賣行業已3年，自己也不愿意冒著危險闖紅燈，但送外賣自己風里來，雨里去，賺的是辛苦錢，“扣錢和闖紅燈二選一，不得已才闖紅燈。” 上述外賣員還稱，每月單量超過700單，每月滿勤28天，送一單一般賺7塊錢。但如果超時，那一筆訂單就會扣一半錢。 消費者：平臺應做讓步，不該讓消費者買單 經常點外賣的市民吳女士告訴澎湃新聞記者，如果遇到天氣惡劣，或逢年過節，會考慮選擇等5分鐘，“其他時間，我不會選擇等?！眳桥糠Q，現在一單外賣，平均要收5塊錢配送費，“我付了錢的，平臺不愿意讓步，多給員工加時間，卻要消費者買單，這不合理?！? 還有人則支持消費者做出一定讓步，謝先生稱，“又要外賣員送餐快，又要遵守交通規則，這本就是矛盾的。”謝先生告訴記者，在此前提下，自己愿意做出讓步，如果外賣平臺方做出讓步，比如送晚了不扣錢，那外賣員可能就沒有時間意識了，大家都慢。 餓了么：強調自主選擇 澎湃新聞記者9月9日打開餓了么下單，系統會自動顯示預計送達時間。平臺也會推出準時寶、準時達PLUS產品，來保障配送時效。餓了么的準時達PLUS顯示，超時10分鐘賠付1.83元紅包，超時15分鐘賠付5.49元紅包，超時30分鐘賠付12.81元紅包。 9月9日，餓了么有關負責人向澎湃新聞記者表示，官方發布新功能是自主選擇的，主要考慮是想給那些不著急的用戶，愿意多等待一會兒的用戶一個選擇權。對于這些用戶給到的寬容，我們平臺也會給用戶回饋，以示用戶對騎手理解的感謝。

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