滴滴什么時候上市交易?解析滴滴市值最新消息及上市發展動態

滴滴真是一個特別值得研究的公司,尤其對于中國投資者而言。

5月23日晚間,滴滴出行發布公告稱,公司股東特別會議已批準一項決議,盡快將公司的美國存托股票從紐約證券交易所退市,為了更好地配合網絡安全審查和整改措施,在退市完成之前,公司的股票不會在其他證券交易所上市。滴滴計劃于6月2日或之后向美國證券交易委員會遞交FORM 25表格。

即滴滴退市已經成為定局,而再度上市存在極大的不確定性!

距離滴滴上市還不到一年,按開市當天最高價格算,它已經跌去了90%的市值,慘的不能更慘了,不幸的萬幸是它割的主要是洋韭菜。

滴滴什么時候上市交易?解析滴滴市值最新消息及上市發展動態

除了股價暴跌之外,由于安全審查的原因,之前它旗下的所有應用被全網下架,近期才有部分應用恢復上架。

滴滴怎么就走到了這一步?

排除掉滴滴突擊上市,乘客安全事故,以及中國互聯網壟斷調查等原因,咱們先聚焦于滴滴的商業模式本身:它做的究竟是不是一門好生意?

01

共享出行是好生意嗎?

談滴滴之前,先說一下跟滴滴類似的出行生意,共享單車。

幾年前,共享單車多么瘋狂,相信大家都感受過:一夜之間,幾十家共享單車企業冒出來,資本瘋狂砸錢,都希望砸出下一個滴滴,其中又以摩拜和OFO最瘋狂。

不過leo個人一直堅決不看好共享單車這個生意,因為leo 大學期間做二手自行車生意的時候,也有做自行車租賃,思考過這個生意。

當時也想過能否在自行車上,加上定位功能和密碼鎖之類的功能,不過個人實力太弱,加上當時移動支付不成熟,并沒有真正去做這個事情。

但對這個生意是想的比較透徹的:共享單車這個生意天然有缺陷,投入太大,賺取太難了。

想要獲取更多的用戶,就要鋪更多的車,投資就越大,至少在前期這一定是巨額投入,后續又要面臨巨大的維護成本。

因為對于租賃客戶沒有什么比較有效的約束,必須要面臨赤裸裸的人性弱點,用戶不止不會珍惜你的車,甚至有些人還會故意搞破壞,亂停車更是必然的,后續車輛的回收和維護成本極高。

后面我們都知道了,還有一個巨大的困境:各個城市為了維持城市的公共交通秩序,對車輛的投放和回收都做了規定,共享單車運營商被迫雇傭專門的人手每天進行車輛的投放和回收。

總之,投入是巨大的,而可見的盈利模式卻只有微不足道的租金,猴年馬月才能回本。

但當時正是移動互聯網高速發展的時候,資本相信只要能圈到足夠多的用戶,就一定有辦法盈利,或者資本可以通過一級,尤其是二級市場的方式完成套現,加上共享出行領域崛起了滴滴這樣的巨無霸級別的互聯網獨角獸,恰逢那幾年,風險資本高速發展,不缺錢只缺有想象力的項目,于是資本不計后果的瘋狂投入。

后面我們都知道了:共享單車就是一場赤裸裸的資本消滅大戰,共享單車被證實為是一個極其糟糕的生意模式。

相比共享單車,滴滴做的共享出租車生意,其實要好很多,車輛的投入和維護都是車主自己解決,滴滴只是做了一個系統連接車主和消費者,就可以抽成。

共享單車和共享出租車看起來相似,但本質完全不同,一個是妥妥的重資產生意,另一個卻是輕資產生意。

后面,一些共享出租車公司也自己出車輛招募司機,投入成本會加大,但總體還是以第三方車輛為主。

而且共享出租車的商業變現能力比共享單車好很多,出行是一個極其龐大的市場,做客運的同時,往貨運拓展是完全可行的,甚至做車載廣告、電子商務什么的,都是有機會的,至少比共享單車可行性要高很多。

當然啦,共享出租車這個生意也不是沒有毛病,最大的毛病是同質化太嚴重!

共享出租車運營商只是做個系統連接車主和消費者,對兩者的束縛力都是很有限的:車主是為了收益來的,那必然是哪個平臺單更多,抽成更低去哪個;消費者也必然是哪個平臺更容易打到車,價格更低去哪個。

駕乘雙方對于共享出行平臺的粘性都比較低,只要有錢誰都可以進入這個行業,誰都可以打價格戰,這就決定了這個行業即使是龍頭,也很難掌握定價權。

這也是為什么共享出租車本質是一個輕資產生意,滴滴這么多年來卻一直巨虧的原因,它需要不斷的砸錢招募車主和獲取用戶。

那么可以因此就說共享出租車是個糟糕的生意嗎?

至少leo個人無法認同,還是認為這是一個值得做的生意,行業空間超級大,又屬于輕資產模式,雖然同質化嚴重,導致總是要進行行業競爭,但先發者還是有優勢的,它掌握了最多的車主資源,所以客戶也更多,反過來車主又更多,有一個良性反饋在里面。

那么為什么即使如此,滴滴還是走出了暴跌90%的走勢?現在市值不到100億美元。

可能跟共享出租車這個生意沒有關系,相反其他的因素更多,包括全球互聯網過去近一年就走的很糟糕,以及管理層自己的各種騷操作之外,主要還是國內的特殊情況。

這一點看同時做的共享出行的uber就很清楚了,雖然它也腰斬了,但市場還有500億美元。

滴滴什么時候上市交易?解析滴滴市值最新消息及上市發展動態

所以對滴滴還真不能簡單粗暴的說,就是生意模式有問題,歸根到底還是國內的特殊情況和滴滴自己作死,把自己逼到了懸崖邊境。

但不得不說,過去兩年資本市場上的各種大事件,一再的提醒我們:投資中必須去關注大環境!

02

投資要關注大環境

可能有些做價值投資人對此嗤之以鼻,認為做價值投資就要純粹,要關注企業基本面,而不是其他的。

但我們不得不承認:大環境對投資結果影響太大了,只要你所投資的企業主營業務是在國內,就一定會受國內的大環境以及各種政策影響,大環境是會影響企業的經營的,如果做價值投資,不考慮這些,只是自欺欺人而已。

國內的情況又比較特殊,競爭激烈就不用說了,關鍵是各種政策最開始可能是一種保護,讓你發展起來,但一旦企業成長到一定階段,如果不能及時出海,還是在國內卷的話,很多問題就來了。

尤其是在當下,共同富裕是很多企業都必須跨的一道坎,對于巨無霸民企,如果不能在這一點上做好,生意也就做到頭了,這個太敏感了就不具體展開了,大家自己要想清楚其中的邏輯。

所以要不怎么說,A股的股民是最有才的,為了做個投資,天文地理科學政治,啥啥都得學一點,才有機會賺取微薄的利潤…….

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