最近幾天“承諾達(dá)”快遞疑似傳出解散的消息,B網(wǎng)員工,強(qiáng)制轉(zhuǎn)移到A網(wǎng)。
作為一個(gè)對(duì)物流行業(yè)涉世不深的新人,看到這個(gè)消息是一臉懵逼的,A網(wǎng)、B網(wǎng)是啥?是不是還有C、D、E、F、G網(wǎng)啊。
作為不懂就問(wèn)的新人,及時(shí)求助了老員工,獲得的反饋是N臉懵逼,也不清楚,甚至沒(méi)聽(tīng)過(guò)承諾達(dá)這個(gè)產(chǎn)品!
木有辦法,還是求助于萬(wàn)能的百度
也不是全無(wú)結(jié)果,還是查詢(xún)到了一些內(nèi)容。
先普及一下這個(gè)A、B網(wǎng)絡(luò)定義由來(lái),這個(gè)是由圓通執(zhí)行總裁提出的,圓通未來(lái)規(guī)劃,圓通有A+B+C+G網(wǎng)。A網(wǎng)屬于“經(jīng)濟(jì)型”,指的是原有的快遞加盟網(wǎng)絡(luò),我們平時(shí)寄快遞收快遞用的大多數(shù)服務(wù)都屬于A網(wǎng)。而B(niǎo)網(wǎng)屬于“高端型”,指城市高頻配送直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。講究的是同城即時(shí)送達(dá),異地限時(shí)送達(dá),使用B網(wǎng)快遞的東西大多是生鮮、加急訂單、急用物品這一類(lèi)講究時(shí)效性的特殊商品。C網(wǎng)是快運(yùn),G網(wǎng)是國(guó)際物流
B網(wǎng)員工傳出轉(zhuǎn)移至A網(wǎng)消息后,不難讓人聯(lián)想到,B網(wǎng)的落寞。圓通方面回應(yīng)稱(chēng),此次主要是轉(zhuǎn)換承諾達(dá)局部區(qū)域的經(jīng)營(yíng)管理權(quán),將部分區(qū)域劃轉(zhuǎn)給授權(quán)商經(jīng)營(yíng)管理。授權(quán)商按照承諾達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)、制度、流程要求,持續(xù)客戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比快遞服務(wù)。
目前看起來(lái)解散是不會(huì)進(jìn)行了,“承諾達(dá)”的官網(wǎng)也依然可以進(jìn)入,但是直營(yíng)改授權(quán)后,B網(wǎng)還是B網(wǎng)嗎?
當(dāng)然小鐵其實(shí)并不關(guān)心這個(gè),每個(gè)公司都有自己的經(jīng)營(yíng)策略,只要可以提供更好的服務(wù),怎樣經(jīng)營(yíng)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),都是浮云。
小鐵關(guān)心的是產(chǎn)品定位!怎么就成高端快遞了,上午發(fā)貨,下午20:00前送達(dá),就是高端了?那小鐵的定位怎么辦。這很是尷尬啊。
小鐵上午發(fā)貨,中午就到了,要是城市距離合理,別說(shuō)上午發(fā)貨,就算是晚上發(fā)貨,還能晚上送達(dá)呢!真不是吹,北京到天津,上海到杭州等等,這樣的城際路線(xiàn),隨發(fā)隨派。2小時(shí)左右就能完成包裹的取派。
以小鐵的速度來(lái)說(shuō),我們算什么產(chǎn)品?私人訂制?極盡奢華?超神存在嗎?雖然我們是專(zhuān)人專(zhuān)送吧,確實(shí)有點(diǎn)私人訂制的意思;要求物流時(shí)速與旅客同步,也確實(shí)有那么點(diǎn)奢侈吧。但是我們依然認(rèn)為自己是普普通通的產(chǎn)品,只是想讓物流速度更快,服務(wù)更好一點(diǎn)而已。
所以什么高端快遞之殤啊、高端物流夢(mèng)破碎啊,小鐵認(rèn)為都只是噱頭,距離真正的高端還很遠(yuǎn)。