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最近幾天“承諾達(dá)”快遞疑似傳出解散的消息，B網(wǎng)員工，強(qiáng)制轉(zhuǎn)移到A網(wǎng)。

作為一個對物流行業(yè)涉世不深的新人，看到這個消息是一臉懵逼的，A網(wǎng)、B網(wǎng)是啥？是不是還有C、D、E、F、G網(wǎng)啊。作為不懂就問的新人，及時求助了老員工，獲得的反饋是N臉懵逼，也不清楚，甚至沒聽過承諾達(dá)這個產(chǎn)品！木有辦法，還是求助于萬能的百度

也不是全無結(jié)果，還是查詢到了一些內(nèi)容。先普及一下這個A、B網(wǎng)絡(luò)定義由來，這個是由圓通執(zhí)行總裁提出的，圓通未來規(guī)劃，圓通有A+B+C+G網(wǎng)。A網(wǎng)屬于“經(jīng)濟(jì)型”，指的是原有的快遞加盟網(wǎng)絡(luò)，我們平時寄快遞收快遞用的大多數(shù)服務(wù)都屬于A網(wǎng)。而B網(wǎng)屬于“高端型”，指城市高頻配送直營網(wǎng)絡(luò)。講究的是同城即時送達(dá)，異地限時送達(dá)，使用B網(wǎng)快遞的東西大多是生鮮、加急訂單、急用物品這一類講究時效性的特殊商品。C網(wǎng)是快運，G網(wǎng)是國際物流 B網(wǎng)員工傳出轉(zhuǎn)移至A網(wǎng)消息后，不難讓人聯(lián)想到，B網(wǎng)的落寞。圓通方面回應(yīng)稱，此次主要是轉(zhuǎn)換承諾達(dá)局部區(qū)域的經(jīng)營管理權(quán)，將部分區(qū)域劃轉(zhuǎn)給授權(quán)商經(jīng)營管理。授權(quán)商按照承諾達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)、制度、流程要求，持續(xù)客戶提供高性價比快遞服務(wù)。目前看起來解散是不會進(jìn)行了，“承諾達(dá)”的官網(wǎng)也依然可以進(jìn)入，但是直營改授權(quán)后，B網(wǎng)還是B網(wǎng)嗎？

當(dāng)然小鐵其實并不關(guān)心這個，每個公司都有自己的經(jīng)營策略，只要可以提供更好的服務(wù)，怎樣經(jīng)營對于消費者來說，都是浮云。小鐵關(guān)心的是產(chǎn)品定位！怎么就成高端快遞了，上午發(fā)貨，下午20:00前送達(dá)，就是高端了？那小鐵的定位怎么辦。這很是尷尬啊。小鐵上午發(fā)貨，中午就到了，要是城市距離合理，別說上午發(fā)貨，就算是晚上發(fā)貨，還能晚上送達(dá)呢！真不是吹，北京到天津，上海到杭州等等，這樣的城際路線，隨發(fā)隨派。2小時左右就能完成包裹的取派。以小鐵的速度來說，我們算什么產(chǎn)品？私人訂制？極盡奢華？超神存在嗎？雖然我們是專人專送吧，確實有點私人訂制的意思；要求物流時速與旅客同步，也確實有那么點奢侈吧。但是我們依然認(rèn)為自己是普普通通的產(chǎn)品，只是想讓物流速度更快，服務(wù)更好一點而已。所以什么高端快遞之殤啊、高端物流夢破碎啊，小鐵認(rèn)為都只是噱頭，距離真正的高端還很遠(yuǎn)。