對于現(xiàn)階段來說，應一些朋友們的反饋，想要在現(xiàn)有情況和困境下做出突破，方法固然有，但不代表著可以輕松執(zhí)行。就像我們雖然可以把很多問題清楚的表達出來，但解決問題的道路會比較漫長和艱難。
想要突破，說簡單也簡單，說困難也困難，畢竟困難是相對的，要看是處于哪種市場環(huán)境、操作環(huán)境、運營思路、優(yōu)化手段等。選擇正確，契合搭配，這樣店鋪自然會更簡單的突破極限。
4、直通車帶動自然搜索的重要方式
新品破零階段很重要，有了一定的基礎銷量和累積后，直通車去帶動，提高流量和單量。依據(jù)數(shù)據(jù)的帶動程度來獲得自然搜索流量的扶持，快速達到競品坑產(chǎn)，這也是加權期內(nèi)的重要目的。
產(chǎn)品綜合數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)化都不錯，那么直通車低價引流同時，注重遞增的效率，提高數(shù)據(jù)有效占比，關鍵詞和人群的轉(zhuǎn)化也是重要參考，以此助力自然搜索的帶動。
最后還是要歸結(jié)到時間節(jié)奏的把控上，趁引流效率較高時，加強推廣力度，數(shù)據(jù)起來也會相對容易，也應對了后勁不足的情況。所以其他條件相同時，節(jié)奏把控的好，效果也會提高數(shù)倍不止，再加上正確合理的操作，店鋪會更加突破極限。
今天的分享就到這里了，如果有什么不明白的或者店鋪遇到了什么問題，歡迎來跟我溝通交流。
3、直通車后期階段
重點去做低價引流的原因和好處在于，流量的獲取程度會有很大區(qū)別，更精準更有效的把數(shù)據(jù)優(yōu)化到最佳的可控區(qū)間。要圍繞好引流詞和成交詞去獲取更高權重，自然流量才能提升。
為什么會有人說流量難起來，更難以維持？ 在我看來，最大的影響因素就是操作環(huán)境，也就是我們現(xiàn)在操作店鋪所對應的背景，另外憑一些淺薄的操作能力，更難從渠道中去獲得什么。
而直通車可以說是一種直接達到目的的方式手段，帶動更多的曝光和成交，持續(xù)性的獲取流量，保持直通車的有效性遞增，這樣流量和轉(zhuǎn)化都會越來越好。
4、直通車帶動自然搜索的重要方式
新品破零階段很重要，有了一定的基礎銷量和累積后，直通車去帶動，提高流量和單量。依據(jù)數(shù)據(jù)的帶動程度來獲得自然搜索流量的扶持，快速達到競品坑產(chǎn)，這也是加權期內(nèi)的重要目的。
產(chǎn)品綜合數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)化都不錯，那么直通車低價引流同時，注重遞增的效率，提高數(shù)據(jù)有效占比，關鍵詞和人群的轉(zhuǎn)化也是重要參考，以此助力自然搜索的帶動。
最后還是要歸結(jié)到時間節(jié)奏的把控上，趁引流效率較高時，加強推廣力度，數(shù)據(jù)起來也會相對容易，也應對了后勁不足的情況。所以其他條件相同時，節(jié)奏把控的好，效果也會提高數(shù)倍不止，再加上正確合理的操作，店鋪會更加突破極限。
今天的分享就到這里了，如果有什么不明白的或者店鋪遇到了什么問題，歡迎來跟我溝通交流。
這些事項的綜合目的，就是為了促使直通車具備一個良好的遞增趨勢和操作環(huán)境，利于中后期的發(fā)展和操作。而很多人認為，單一數(shù)據(jù)的美好狀態(tài)就是直通車的良好狀態(tài)，這是不完全正確的。
我們所需要的不斷優(yōu)化，要建立在眾多數(shù)據(jù)項搭配的前提，從而發(fā)揮出超水平的效果，關鍵詞和人群維度為重的精準控制，目的也是有穩(wěn)定且爆發(fā)性的轉(zhuǎn)化增長。
2、直通車中期階段
直通車在中期階段所發(fā)揮的主要作用，是控制數(shù)據(jù)并提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，也就是要關注精準關鍵詞和人群，低價引流，穩(wěn)定投產(chǎn)等。
通過前期的數(shù)據(jù)累積，數(shù)據(jù)逐步穩(wěn)定，預算可以根據(jù)數(shù)據(jù)情況來逐步增加，這樣會增加獲流能力，權重隨數(shù)據(jù)得到反饋，又會接著反饋到數(shù)據(jù)的疊加上。所以在中期，多觀察分析直通車數(shù)據(jù)，直通車的數(shù)據(jù)需要更加嚴格化。
如果相比來說，計劃點擊率較高，關鍵詞反饋權重也較好，定向配合會進一步擴大優(yōu)勢，要注意詞計劃和定向計劃的配合和區(qū)分。不然整體的計劃點擊率會受到影響，至于出價和溢價的合理性，就要根據(jù)流量的實時情況來調(diào)整，入池后保持一定的増量趨勢，數(shù)據(jù)也會起來，這樣也就基本做到了階段最優(yōu)。
3、直通車后期階段
重點去做低價引流的原因和好處在于，流量的獲取程度會有很大區(qū)別，更精準更有效的把數(shù)據(jù)優(yōu)化到最佳的可控區(qū)間。要圍繞好引流詞和成交詞去獲取更高權重，自然流量才能提升。
為什么會有人說流量難起來，更難以維持？ 在我看來，最大的影響因素就是操作環(huán)境，也就是我們現(xiàn)在操作店鋪所對應的背景，另外憑一些淺薄的操作能力，更難從渠道中去獲得什么。
而直通車可以說是一種直接達到目的的方式手段，帶動更多的曝光和成交，持續(xù)性的獲取流量，保持直通車的有效性遞增，這樣流量和轉(zhuǎn)化都會越來越好。
4、直通車帶動自然搜索的重要方式
新品破零階段很重要，有了一定的基礎銷量和累積后，直通車去帶動，提高流量和單量。依據(jù)數(shù)據(jù)的帶動程度來獲得自然搜索流量的扶持，快速達到競品坑產(chǎn)，這也是加權期內(nèi)的重要目的。
產(chǎn)品綜合數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)化都不錯，那么直通車低價引流同時，注重遞增的效率，提高數(shù)據(jù)有效占比，關鍵詞和人群的轉(zhuǎn)化也是重要參考，以此助力自然搜索的帶動。
最后還是要歸結(jié)到時間節(jié)奏的把控上，趁引流效率較高時，加強推廣力度，數(shù)據(jù)起來也會相對容易，也應對了后勁不足的情況。所以其他條件相同時，節(jié)奏把控的好，效果也會提高數(shù)倍不止，再加上正確合理的操作，店鋪會更加突破極限。
今天的分享就到這里了，如果有什么不明白的或者店鋪遇到了什么問題，歡迎來跟我溝通交流。
這些事項的綜合目的，就是為了促使直通車具備一個良好的遞增趨勢和操作環(huán)境，利于中后期的發(fā)展和操作。而很多人認為，單一數(shù)據(jù)的美好狀態(tài)就是直通車的良好狀態(tài)，這是不完全正確的。
我們所需要的不斷優(yōu)化，要建立在眾多數(shù)據(jù)項搭配的前提，從而發(fā)揮出超水平的效果，關鍵詞和人群維度為重的精準控制，目的也是有穩(wěn)定且爆發(fā)性的轉(zhuǎn)化增長。
2、直通車中期階段
直通車在中期階段所發(fā)揮的主要作用，是控制數(shù)據(jù)并提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，也就是要關注精準關鍵詞和人群，低價引流，穩(wěn)定投產(chǎn)等。
通過前期的數(shù)據(jù)累積，數(shù)據(jù)逐步穩(wěn)定，預算可以根據(jù)數(shù)據(jù)情況來逐步增加，這樣會增加獲流能力，權重隨數(shù)據(jù)得到反饋，又會接著反饋到數(shù)據(jù)的疊加上。所以在中期，多觀察分析直通車數(shù)據(jù)，直通車的數(shù)據(jù)需要更加嚴格化。
如果相比來說，計劃點擊率較高，關鍵詞反饋權重也較好，定向配合會進一步擴大優(yōu)勢，要注意詞計劃和定向計劃的配合和區(qū)分。不然整體的計劃點擊率會受到影響，至于出價和溢價的合理性，就要根據(jù)流量的實時情況來調(diào)整，入池后保持一定的増量趨勢，數(shù)據(jù)也會起來，這樣也就基本做到了階段最優(yōu)。
3、直通車后期階段
重點去做低價引流的原因和好處在于，流量的獲取程度會有很大區(qū)別，更精準更有效的把數(shù)據(jù)優(yōu)化到最佳的可控區(qū)間。要圍繞好引流詞和成交詞去獲取更高權重，自然流量才能提升。
為什么會有人說流量難起來，更難以維持？ 在我看來，最大的影響因素就是操作環(huán)境，也就是我們現(xiàn)在操作店鋪所對應的背景，另外憑一些淺薄的操作能力，更難從渠道中去獲得什么。
而直通車可以說是一種直接達到目的的方式手段，帶動更多的曝光和成交，持續(xù)性的獲取流量，保持直通車的有效性遞增，這樣流量和轉(zhuǎn)化都會越來越好。
4、直通車帶動自然搜索的重要方式
新品破零階段很重要，有了一定的基礎銷量和累積后，直通車去帶動，提高流量和單量。依據(jù)數(shù)據(jù)的帶動程度來獲得自然搜索流量的扶持，快速達到競品坑產(chǎn)，這也是加權期內(nèi)的重要目的。
產(chǎn)品綜合數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)化都不錯，那么直通車低價引流同時，注重遞增的效率，提高數(shù)據(jù)有效占比，關鍵詞和人群的轉(zhuǎn)化也是重要參考，以此助力自然搜索的帶動。
最后還是要歸結(jié)到時間節(jié)奏的把控上，趁引流效率較高時，加強推廣力度，數(shù)據(jù)起來也會相對容易，也應對了后勁不足的情況。所以其他條件相同時，節(jié)奏把控的好，效果也會提高數(shù)倍不止，再加上正確合理的操作，店鋪會更加突破極限。
今天的分享就到這里了，如果有什么不明白的或者店鋪遇到了什么問題，歡迎來跟我溝通交流。
提高溢價人群篩選，點擊率高且轉(zhuǎn)化好的人群，收藏加購較高人群。而對于點擊量多，花費高，轉(zhuǎn)化一般的人群適當降低控制溢價，觀察數(shù)據(jù)幅度和表現(xiàn)。而對于無收藏加購，轉(zhuǎn)化差或無轉(zhuǎn)化的人群，進行終止。
這些事項的綜合目的，就是為了促使直通車具備一個良好的遞增趨勢和操作環(huán)境，利于中后期的發(fā)展和操作。而很多人認為，單一數(shù)據(jù)的美好狀態(tài)就是直通車的良好狀態(tài)，這是不完全正確的。
我們所需要的不斷優(yōu)化，要建立在眾多數(shù)據(jù)項搭配的前提，從而發(fā)揮出超水平的效果，關鍵詞和人群維度為重的精準控制，目的也是有穩(wěn)定且爆發(fā)性的轉(zhuǎn)化增長。
2、直通車中期階段
直通車在中期階段所發(fā)揮的主要作用，是控制數(shù)據(jù)并提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，也就是要關注精準關鍵詞和人群，低價引流，穩(wěn)定投產(chǎn)等。
通過前期的數(shù)據(jù)累積，數(shù)據(jù)逐步穩(wěn)定，預算可以根據(jù)數(shù)據(jù)情況來逐步增加，這樣會增加獲流能力，權重隨數(shù)據(jù)得到反饋，又會接著反饋到數(shù)據(jù)的疊加上。所以在中期，多觀察分析直通車數(shù)據(jù)，直通車的數(shù)據(jù)需要更加嚴格化。
如果相比來說，計劃點擊率較高，關鍵詞反饋權重也較好，定向配合會進一步擴大優(yōu)勢，要注意詞計劃和定向計劃的配合和區(qū)分。不然整體的計劃點擊率會受到影響，至于出價和溢價的合理性，就要根據(jù)流量的實時情況來調(diào)整，入池后保持一定的増量趨勢，數(shù)據(jù)也會起來，這樣也就基本做到了階段最優(yōu)。
3、直通車后期階段
重點去做低價引流的原因和好處在于，流量的獲取程度會有很大區(qū)別，更精準更有效的把數(shù)據(jù)優(yōu)化到最佳的可控區(qū)間。要圍繞好引流詞和成交詞去獲取更高權重，自然流量才能提升。
為什么會有人說流量難起來，更難以維持？ 在我看來，最大的影響因素就是操作環(huán)境，也就是我們現(xiàn)在操作店鋪所對應的背景，另外憑一些淺薄的操作能力，更難從渠道中去獲得什么。
而直通車可以說是一種直接達到目的的方式手段，帶動更多的曝光和成交，持續(xù)性的獲取流量，保持直通車的有效性遞增，這樣流量和轉(zhuǎn)化都會越來越好。
4、直通車帶動自然搜索的重要方式
新品破零階段很重要，有了一定的基礎銷量和累積后，直通車去帶動，提高流量和單量。依據(jù)數(shù)據(jù)的帶動程度來獲得自然搜索流量的扶持，快速達到競品坑產(chǎn)，這也是加權期內(nèi)的重要目的。
產(chǎn)品綜合數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)化都不錯，那么直通車低價引流同時，注重遞增的效率，提高數(shù)據(jù)有效占比，關鍵詞和人群的轉(zhuǎn)化也是重要參考，以此助力自然搜索的帶動。
最后還是要歸結(jié)到時間節(jié)奏的把控上，趁引流效率較高時，加強推廣力度，數(shù)據(jù)起來也會相對容易，也應對了后勁不足的情況。所以其他條件相同時，節(jié)奏把控的好，效果也會提高數(shù)倍不止，再加上正確合理的操作，店鋪會更加突破極限。
今天的分享就到這里了，如果有什么不明白的或者店鋪遇到了什么問題，歡迎來跟我溝通交流。
提高溢價人群篩選，點擊率高且轉(zhuǎn)化好的人群，收藏加購較高人群。而對于點擊量多，花費高，轉(zhuǎn)化一般的人群適當降低控制溢價，觀察數(shù)據(jù)幅度和表現(xiàn)。而對于無收藏加購，轉(zhuǎn)化差或無轉(zhuǎn)化的人群，進行終止。
這些事項的綜合目的，就是為了促使直通車具備一個良好的遞增趨勢和操作環(huán)境，利于中后期的發(fā)展和操作。而很多人認為，單一數(shù)據(jù)的美好狀態(tài)就是直通車的良好狀態(tài)，這是不完全正確的。
我們所需要的不斷優(yōu)化，要建立在眾多數(shù)據(jù)項搭配的前提，從而發(fā)揮出超水平的效果，關鍵詞和人群維度為重的精準控制，目的也是有穩(wěn)定且爆發(fā)性的轉(zhuǎn)化增長。
2、直通車中期階段
直通車在中期階段所發(fā)揮的主要作用，是控制數(shù)據(jù)并提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，也就是要關注精準關鍵詞和人群，低價引流，穩(wěn)定投產(chǎn)等。
通過前期的數(shù)據(jù)累積，數(shù)據(jù)逐步穩(wěn)定，預算可以根據(jù)數(shù)據(jù)情況來逐步增加，這樣會增加獲流能力，權重隨數(shù)據(jù)得到反饋，又會接著反饋到數(shù)據(jù)的疊加上。所以在中期，多觀察分析直通車數(shù)據(jù)，直通車的數(shù)據(jù)需要更加嚴格化。
如果相比來說，計劃點擊率較高，關鍵詞反饋權重也較好，定向配合會進一步擴大優(yōu)勢，要注意詞計劃和定向計劃的配合和區(qū)分。不然整體的計劃點擊率會受到影響，至于出價和溢價的合理性，就要根據(jù)流量的實時情況來調(diào)整，入池后保持一定的増量趨勢，數(shù)據(jù)也會起來，這樣也就基本做到了階段最優(yōu)。
3、直通車后期階段
重點去做低價引流的原因和好處在于，流量的獲取程度會有很大區(qū)別，更精準更有效的把數(shù)據(jù)優(yōu)化到最佳的可控區(qū)間。要圍繞好引流詞和成交詞去獲取更高權重，自然流量才能提升。
為什么會有人說流量難起來，更難以維持？ 在我看來，最大的影響因素就是操作環(huán)境，也就是我們現(xiàn)在操作店鋪所對應的背景，另外憑一些淺薄的操作能力，更難從渠道中去獲得什么。
而直通車可以說是一種直接達到目的的方式手段，帶動更多的曝光和成交，持續(xù)性的獲取流量，保持直通車的有效性遞增，這樣流量和轉(zhuǎn)化都會越來越好。
4、直通車帶動自然搜索的重要方式
新品破零階段很重要，有了一定的基礎銷量和累積后，直通車去帶動，提高流量和單量。依據(jù)數(shù)據(jù)的帶動程度來獲得自然搜索流量的扶持，快速達到競品坑產(chǎn)，這也是加權期內(nèi)的重要目的。
產(chǎn)品綜合數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)化都不錯，那么直通車低價引流同時，注重遞增的效率，提高數(shù)據(jù)有效占比，關鍵詞和人群的轉(zhuǎn)化也是重要參考，以此助力自然搜索的帶動。
最后還是要歸結(jié)到時間節(jié)奏的把控上，趁引流效率較高時，加強推廣力度，數(shù)據(jù)起來也會相對容易，也應對了后勁不足的情況。所以其他條件相同時，節(jié)奏把控的好，效果也會提高數(shù)倍不止，再加上正確合理的操作，店鋪會更加突破極限。
今天的分享就到這里了，如果有什么不明白的或者店鋪遇到了什么問題，歡迎來跟我溝通交流。
養(yǎng)分階段也會極大影響提權，質(zhì)量分全優(yōu)化10分后，也要持續(xù)進行優(yōu)化，對數(shù)據(jù)的要求程度也會更高，點擊量點擊率和投產(chǎn)的累積，加強轉(zhuǎn)化程度。
另外對于人群方面來說，產(chǎn)品對應標簽化，精準的分析并布局產(chǎn)品對應的購買人群，可以參考生意參謀來篩選優(yōu)化與產(chǎn)品匹配度高的群體。通過兩兩相配方式，分層設置，比如性別年齡、月均消費額的分層匹配，前期一般溢價30-40左右，根據(jù)實際情況來調(diào)整，這樣有了足夠的完整方向，后續(xù)操作的效果會更強。
提高溢價人群篩選，點擊率高且轉(zhuǎn)化好的人群，收藏加購較高人群。而對于點擊量多，花費高，轉(zhuǎn)化一般的人群適當降低控制溢價，觀察數(shù)據(jù)幅度和表現(xiàn)。而對于無收藏加購，轉(zhuǎn)化差或無轉(zhuǎn)化的人群，進行終止。
這些事項的綜合目的，就是為了促使直通車具備一個良好的遞增趨勢和操作環(huán)境，利于中后期的發(fā)展和操作。而很多人認為，單一數(shù)據(jù)的美好狀態(tài)就是直通車的良好狀態(tài)，這是不完全正確的。
我們所需要的不斷優(yōu)化，要建立在眾多數(shù)據(jù)項搭配的前提，從而發(fā)揮出超水平的效果，關鍵詞和人群維度為重的精準控制，目的也是有穩(wěn)定且爆發(fā)性的轉(zhuǎn)化增長。
2、直通車中期階段
直通車在中期階段所發(fā)揮的主要作用，是控制數(shù)據(jù)并提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，也就是要關注精準關鍵詞和人群，低價引流，穩(wěn)定投產(chǎn)等。
通過前期的數(shù)據(jù)累積，數(shù)據(jù)逐步穩(wěn)定，預算可以根據(jù)數(shù)據(jù)情況來逐步增加，這樣會增加獲流能力，權重隨數(shù)據(jù)得到反饋，又會接著反饋到數(shù)據(jù)的疊加上。所以在中期，多觀察分析直通車數(shù)據(jù)，直通車的數(shù)據(jù)需要更加嚴格化。
如果相比來說，計劃點擊率較高，關鍵詞反饋權重也較好，定向配合會進一步擴大優(yōu)勢，要注意詞計劃和定向計劃的配合和區(qū)分。不然整體的計劃點擊率會受到影響，至于出價和溢價的合理性，就要根據(jù)流量的實時情況來調(diào)整，入池后保持一定的増量趨勢，數(shù)據(jù)也會起來，這樣也就基本做到了階段最優(yōu)。
3、直通車后期階段
重點去做低價引流的原因和好處在于，流量的獲取程度會有很大區(qū)別，更精準更有效的把數(shù)據(jù)優(yōu)化到最佳的可控區(qū)間。要圍繞好引流詞和成交詞去獲取更高權重，自然流量才能提升。
為什么會有人說流量難起來，更難以維持？ 在我看來，最大的影響因素就是操作環(huán)境，也就是我們現(xiàn)在操作店鋪所對應的背景，另外憑一些淺薄的操作能力，更難從渠道中去獲得什么。
而直通車可以說是一種直接達到目的的方式手段，帶動更多的曝光和成交，持續(xù)性的獲取流量，保持直通車的有效性遞增，這樣流量和轉(zhuǎn)化都會越來越好。
4、直通車帶動自然搜索的重要方式
新品破零階段很重要，有了一定的基礎銷量和累積后，直通車去帶動，提高流量和單量。依據(jù)數(shù)據(jù)的帶動程度來獲得自然搜索流量的扶持，快速達到競品坑產(chǎn)，這也是加權期內(nèi)的重要目的。
產(chǎn)品綜合數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)化都不錯，那么直通車低價引流同時，注重遞增的效率，提高數(shù)據(jù)有效占比，關鍵詞和人群的轉(zhuǎn)化也是重要參考，以此助力自然搜索的帶動。
最后還是要歸結(jié)到時間節(jié)奏的把控上，趁引流效率較高時，加強推廣力度，數(shù)據(jù)起來也會相對容易，也應對了后勁不足的情況。所以其他條件相同時，節(jié)奏把控的好，效果也會提高數(shù)倍不止，再加上正確合理的操作，店鋪會更加突破極限。
今天的分享就到這里了，如果有什么不明白的或者店鋪遇到了什么問題，歡迎來跟我溝通交流。
對于一些特定階段來說，比如最近有些店鋪的轉(zhuǎn)化效率跟不上，這不只是由于推廣投放所造成的。店鋪流量下滑嚴重，數(shù)據(jù)受到影響，反饋到權重，這樣一步步的影響足以讓一個店鋪摔的很慘。
時間階段的差異性固然是有的，但是流量的持續(xù)性也是關鍵，接著才會有穩(wěn)定的輸出，整體趨勢的穩(wěn)定，才會越來越好，更利于后期的沖刺。所以當問題突如其來，要考慮到哪些是深受影響，哪些影響最小，如何控制并轉(zhuǎn)化為自身的優(yōu)勢，發(fā)現(xiàn)對應的問題，才會找到對應的解決方法。
所以對于店鋪和運營而言，時間節(jié)奏的把控異常重要。季節(jié)性產(chǎn)品的測款上新，款式風格和人群定位都是關鍵項，款式選好，提前做好產(chǎn)品布局和預熱，之后加強操作力度，沖刺爆發(fā)。
對于非季節(jié)性產(chǎn)品，競品的數(shù)據(jù)情況和競爭力度，就要做到心中有數(shù)了。流量要穩(wěn)定提升，一旦停掉推廣操作，那么對后續(xù)的運營情況都會有大幅度影響，轉(zhuǎn)化跟不上，一切也都會滯后。而季節(jié)性產(chǎn)品，自身周期短，需要提前性，更講究推廣節(jié)奏和操作效率。
二、階段性流量布局
在目前產(chǎn)品風格特征各不相同的階段，產(chǎn)品基礎優(yōu)化，加權指標，提升權重等事項已必不可少。用戶體驗的加強，也再次對產(chǎn)品有更高規(guī)格的要求，曬圖評價、買家秀，銷量在新品加權期的體現(xiàn)，寶貝權重會更好提升。后續(xù)的推廣引流方面，直通車會有更好的數(shù)據(jù)反饋，這也促使了店鋪向更高層次的邁進。
1、直通車前期階段
想要直通車發(fā)揮出超水準的效果，那么就必須要了解直通車的作用效果和底層邏輯，方方面面都會涉及到。如果對直通車一無所知，那么也根本無法有效操作。
接著就要把控好關于直通車的整體和部分的關系，優(yōu)化點擊率，拉升權重，關鍵詞和人群的兩大維度要做好測試調(diào)整。養(yǎng)分拉權階段更注重點擊量和點擊率，數(shù)據(jù)優(yōu)秀，上分也快，權重也會增長。
行業(yè)PPC也是大家最為關注的數(shù)據(jù)之一，要清楚行業(yè)PPC的上下情況，低價引流的意義也在此。如果PPC優(yōu)化到較低水準，那么在同樣的條件下，相同的預算可以獲取更多的流量，有更多的流量，就意味著有更多的數(shù)據(jù)支撐，以及更多的轉(zhuǎn)化機會。
結(jié)合店鋪產(chǎn)品情況和實時數(shù)據(jù)，關鍵詞可以選取10-15個左右的精準三或四級長尾詞，具體結(jié)合產(chǎn)品情況而定，測試3-5天左右優(yōu)化數(shù)據(jù)，將點擊率和轉(zhuǎn)化不錯的關鍵詞適當提升出價，以此使點擊率和轉(zhuǎn)化率逐步穩(wěn)定。
將點擊率差，展現(xiàn)多的小詞適當降低出價，點擊率差展現(xiàn)量多的二級詞和大詞重點關注點擊率數(shù)據(jù)，花費高點擊量多轉(zhuǎn)化差，或無轉(zhuǎn)化的詞刪除。
養(yǎng)分階段也會極大影響提權，質(zhì)量分全優(yōu)化10分后，也要持續(xù)進行優(yōu)化，對數(shù)據(jù)的要求程度也會更高，點擊量點擊率和投產(chǎn)的累積，加強轉(zhuǎn)化程度。
另外對于人群方面來說，產(chǎn)品對應標簽化，精準的分析并布局產(chǎn)品對應的購買人群，可以參考生意參謀來篩選優(yōu)化與產(chǎn)品匹配度高的群體。通過兩兩相配方式，分層設置，比如性別年齡、月均消費額的分層匹配，前期一般溢價30-40左右，根據(jù)實際情況來調(diào)整，這樣有了足夠的完整方向，后續(xù)操作的效果會更強。
提高溢價人群篩選，點擊率高且轉(zhuǎn)化好的人群，收藏加購較高人群。而對于點擊量多，花費高，轉(zhuǎn)化一般的人群適當降低控制溢價，觀察數(shù)據(jù)幅度和表現(xiàn)。而對于無收藏加購，轉(zhuǎn)化差或無轉(zhuǎn)化的人群，進行終止。
這些事項的綜合目的，就是為了促使直通車具備一個良好的遞增趨勢和操作環(huán)境，利于中后期的發(fā)展和操作。而很多人認為，單一數(shù)據(jù)的美好狀態(tài)就是直通車的良好狀態(tài)，這是不完全正確的。
我們所需要的不斷優(yōu)化，要建立在眾多數(shù)據(jù)項搭配的前提，從而發(fā)揮出超水平的效果，關鍵詞和人群維度為重的精準控制，目的也是有穩(wěn)定且爆發(fā)性的轉(zhuǎn)化增長。
2、直通車中期階段
直通車在中期階段所發(fā)揮的主要作用，是控制數(shù)據(jù)并提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，也就是要關注精準關鍵詞和人群，低價引流，穩(wěn)定投產(chǎn)等。
通過前期的數(shù)據(jù)累積，數(shù)據(jù)逐步穩(wěn)定，預算可以根據(jù)數(shù)據(jù)情況來逐步增加，這樣會增加獲流能力，權重隨數(shù)據(jù)得到反饋，又會接著反饋到數(shù)據(jù)的疊加上。所以在中期，多觀察分析直通車數(shù)據(jù)，直通車的數(shù)據(jù)需要更加嚴格化。
如果相比來說，計劃點擊率較高，關鍵詞反饋權重也較好，定向配合會進一步擴大優(yōu)勢，要注意詞計劃和定向計劃的配合和區(qū)分。不然整體的計劃點擊率會受到影響，至于出價和溢價的合理性，就要根據(jù)流量的實時情況來調(diào)整，入池后保持一定的増量趨勢，數(shù)據(jù)也會起來，這樣也就基本做到了階段最優(yōu)。
3、直通車后期階段
重點去做低價引流的原因和好處在于，流量的獲取程度會有很大區(qū)別，更精準更有效的把數(shù)據(jù)優(yōu)化到最佳的可控區(qū)間。要圍繞好引流詞和成交詞去獲取更高權重，自然流量才能提升。
為什么會有人說流量難起來，更難以維持？ 在我看來，最大的影響因素就是操作環(huán)境，也就是我們現(xiàn)在操作店鋪所對應的背景，另外憑一些淺薄的操作能力，更難從渠道中去獲得什么。
而直通車可以說是一種直接達到目的的方式手段，帶動更多的曝光和成交，持續(xù)性的獲取流量，保持直通車的有效性遞增，這樣流量和轉(zhuǎn)化都會越來越好。
4、直通車帶動自然搜索的重要方式
新品破零階段很重要，有了一定的基礎銷量和累積后，直通車去帶動，提高流量和單量。依據(jù)數(shù)據(jù)的帶動程度來獲得自然搜索流量的扶持，快速達到競品坑產(chǎn)，這也是加權期內(nèi)的重要目的。
產(chǎn)品綜合數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)化都不錯，那么直通車低價引流同時，注重遞增的效率，提高數(shù)據(jù)有效占比，關鍵詞和人群的轉(zhuǎn)化也是重要參考，以此助力自然搜索的帶動。
最后還是要歸結(jié)到時間節(jié)奏的把控上，趁引流效率較高時，加強推廣力度，數(shù)據(jù)起來也會相對容易，也應對了后勁不足的情況。所以其他條件相同時，節(jié)奏把控的好，效果也會提高數(shù)倍不止，再加上正確合理的操作，店鋪會更加突破極限。
今天的分享就到這里了，如果有什么不明白的或者店鋪遇到了什么問題，歡迎來跟我溝通交流。
2、時間節(jié)奏把控
對于一些特定階段來說，比如最近有些店鋪的轉(zhuǎn)化效率跟不上，這不只是由于推廣投放所造成的。店鋪流量下滑嚴重，數(shù)據(jù)受到影響，反饋到權重，這樣一步步的影響足以讓一個店鋪摔的很慘。
時間階段的差異性固然是有的，但是流量的持續(xù)性也是關鍵，接著才會有穩(wěn)定的輸出，整體趨勢的穩(wěn)定，才會越來越好，更利于后期的沖刺。所以當問題突如其來，要考慮到哪些是深受影響，哪些影響最小，如何控制并轉(zhuǎn)化為自身的優(yōu)勢，發(fā)現(xiàn)對應的問題，才會找到對應的解決方法。
所以對于店鋪和運營而言，時間節(jié)奏的把控異常重要。季節(jié)性產(chǎn)品的測款上新，款式風格和人群定位都是關鍵項，款式選好，提前做好產(chǎn)品布局和預熱，之后加強操作力度，沖刺爆發(fā)。
對于非季節(jié)性產(chǎn)品，競品的數(shù)據(jù)情況和競爭力度，就要做到心中有數(shù)了。流量要穩(wěn)定提升，一旦停掉推廣操作，那么對后續(xù)的運營情況都會有大幅度影響，轉(zhuǎn)化跟不上，一切也都會滯后。而季節(jié)性產(chǎn)品，自身周期短，需要提前性，更講究推廣節(jié)奏和操作效率。
二、階段性流量布局
在目前產(chǎn)品風格特征各不相同的階段，產(chǎn)品基礎優(yōu)化，加權指標，提升權重等事項已必不可少。用戶體驗的加強，也再次對產(chǎn)品有更高規(guī)格的要求，曬圖評價、買家秀，銷量在新品加權期的體現(xiàn)，寶貝權重會更好提升。后續(xù)的推廣引流方面，直通車會有更好的數(shù)據(jù)反饋，這也促使了店鋪向更高層次的邁進。
1、直通車前期階段
想要直通車發(fā)揮出超水準的效果，那么就必須要了解直通車的作用效果和底層邏輯，方方面面都會涉及到。如果對直通車一無所知，那么也根本無法有效操作。
接著就要把控好關于直通車的整體和部分的關系，優(yōu)化點擊率，拉升權重，關鍵詞和人群的兩大維度要做好測試調(diào)整。養(yǎng)分拉權階段更注重點擊量和點擊率，數(shù)據(jù)優(yōu)秀，上分也快，權重也會增長。
行業(yè)PPC也是大家最為關注的數(shù)據(jù)之一，要清楚行業(yè)PPC的上下情況，低價引流的意義也在此。如果PPC優(yōu)化到較低水準，那么在同樣的條件下，相同的預算可以獲取更多的流量，有更多的流量，就意味著有更多的數(shù)據(jù)支撐，以及更多的轉(zhuǎn)化機會。
結(jié)合店鋪產(chǎn)品情況和實時數(shù)據(jù)，關鍵詞可以選取10-15個左右的精準三或四級長尾詞，具體結(jié)合產(chǎn)品情況而定，測試3-5天左右優(yōu)化數(shù)據(jù)，將點擊率和轉(zhuǎn)化不錯的關鍵詞適當提升出價，以此使點擊率和轉(zhuǎn)化率逐步穩(wěn)定。
將點擊率差，展現(xiàn)多的小詞適當降低出價，點擊率差展現(xiàn)量多的二級詞和大詞重點關注點擊率數(shù)據(jù)，花費高點擊量多轉(zhuǎn)化差，或無轉(zhuǎn)化的詞刪除。
養(yǎng)分階段也會極大影響提權，質(zhì)量分全優(yōu)化10分后，也要持續(xù)進行優(yōu)化，對數(shù)據(jù)的要求程度也會更高，點擊量點擊率和投產(chǎn)的累積，加強轉(zhuǎn)化程度。
另外對于人群方面來說，產(chǎn)品對應標簽化，精準的分析并布局產(chǎn)品對應的購買人群，可以參考生意參謀來篩選優(yōu)化與產(chǎn)品匹配度高的群體。通過兩兩相配方式，分層設置，比如性別年齡、月均消費額的分層匹配，前期一般溢價30-40左右，根據(jù)實際情況來調(diào)整，這樣有了足夠的完整方向，后續(xù)操作的效果會更強。
提高溢價人群篩選，點擊率高且轉(zhuǎn)化好的人群，收藏加購較高人群。而對于點擊量多，花費高，轉(zhuǎn)化一般的人群適當降低控制溢價，觀察數(shù)據(jù)幅度和表現(xiàn)。而對于無收藏加購，轉(zhuǎn)化差或無轉(zhuǎn)化的人群，進行終止。
這些事項的綜合目的，就是為了促使直通車具備一個良好的遞增趨勢和操作環(huán)境，利于中后期的發(fā)展和操作。而很多人認為，單一數(shù)據(jù)的美好狀態(tài)就是直通車的良好狀態(tài)，這是不完全正確的。
我們所需要的不斷優(yōu)化，要建立在眾多數(shù)據(jù)項搭配的前提，從而發(fā)揮出超水平的效果，關鍵詞和人群維度為重的精準控制，目的也是有穩(wěn)定且爆發(fā)性的轉(zhuǎn)化增長。
2、直通車中期階段
直通車在中期階段所發(fā)揮的主要作用，是控制數(shù)據(jù)并提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，也就是要關注精準關鍵詞和人群，低價引流，穩(wěn)定投產(chǎn)等。
通過前期的數(shù)據(jù)累積，數(shù)據(jù)逐步穩(wěn)定，預算可以根據(jù)數(shù)據(jù)情況來逐步增加，這樣會增加獲流能力，權重隨數(shù)據(jù)得到反饋，又會接著反饋到數(shù)據(jù)的疊加上。所以在中期，多觀察分析直通車數(shù)據(jù)，直通車的數(shù)據(jù)需要更加嚴格化。
如果相比來說，計劃點擊率較高，關鍵詞反饋權重也較好，定向配合會進一步擴大優(yōu)勢，要注意詞計劃和定向計劃的配合和區(qū)分。不然整體的計劃點擊率會受到影響，至于出價和溢價的合理性，就要根據(jù)流量的實時情況來調(diào)整，入池后保持一定的増量趨勢，數(shù)據(jù)也會起來，這樣也就基本做到了階段最優(yōu)。
3、直通車后期階段
重點去做低價引流的原因和好處在于，流量的獲取程度會有很大區(qū)別，更精準更有效的把數(shù)據(jù)優(yōu)化到最佳的可控區(qū)間。要圍繞好引流詞和成交詞去獲取更高權重，自然流量才能提升。
為什么會有人說流量難起來，更難以維持？ 在我看來，最大的影響因素就是操作環(huán)境，也就是我們現(xiàn)在操作店鋪所對應的背景，另外憑一些淺薄的操作能力，更難從渠道中去獲得什么。
而直通車可以說是一種直接達到目的的方式手段，帶動更多的曝光和成交，持續(xù)性的獲取流量，保持直通車的有效性遞增，這樣流量和轉(zhuǎn)化都會越來越好。
4、直通車帶動自然搜索的重要方式
新品破零階段很重要，有了一定的基礎銷量和累積后，直通車去帶動，提高流量和單量。依據(jù)數(shù)據(jù)的帶動程度來獲得自然搜索流量的扶持，快速達到競品坑產(chǎn)，這也是加權期內(nèi)的重要目的。
產(chǎn)品綜合數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)化都不錯，那么直通車低價引流同時，注重遞增的效率，提高數(shù)據(jù)有效占比，關鍵詞和人群的轉(zhuǎn)化也是重要參考，以此助力自然搜索的帶動。
最后還是要歸結(jié)到時間節(jié)奏的把控上，趁引流效率較高時，加強推廣力度，數(shù)據(jù)起來也會相對容易，也應對了后勁不足的情況。所以其他條件相同時，節(jié)奏把控的好，效果也會提高數(shù)倍不止，再加上正確合理的操作，店鋪會更加突破極限。
今天的分享就到這里了，如果有什么不明白的或者店鋪遇到了什么問題，歡迎來跟我溝通交流。
一、階段性店鋪布局
1、店鋪及產(chǎn)品定位
首要環(huán)節(jié)就是明確好產(chǎn)品，做出定位，產(chǎn)品定位尤其重要，標品還是非標品，季節(jié)性產(chǎn)品還是非季節(jié)性產(chǎn)品，市場環(huán)境的定位，受眾人群的定位等等。明確好定位會利于店鋪的操作方向，操作效率和推廣節(jié)奏，更能在操作階段中，有階段性的突破和后期爆發(fā)。
（1）基礎階段
店鋪和產(chǎn)品前期準備，測款工作，直通車測試調(diào)整，觀察分析數(shù)據(jù)情況，點擊量、收藏加購率、轉(zhuǎn)化率要有達標水準，有較高數(shù)據(jù)水平，可以重點操作推廣。
（2）過渡階段
對于我們要重點優(yōu)化的數(shù)據(jù)項，比如：權重、標題優(yōu)化，率量指標，點擊率，收藏加購率，轉(zhuǎn)化率等。這些同樣也是淡季需要去做的事項，店鋪內(nèi)功優(yōu)化到位，這樣也能提升產(chǎn)品權重。
提前的布局維護能讓店鋪處于穩(wěn)定狀態(tài)去做提升，行業(yè)旺季造成的成本較高，競爭激烈問題會更好去應對，此時會有更好的操作空間和發(fā)展空間，等到后期快速的提升和爆發(fā)。
通過測試數(shù)據(jù)來對潛力款進行重點規(guī)劃，操作方向清晰了，后續(xù)就會更具備效率。如果在過渡階段的所需事項、數(shù)據(jù)完成度都沒有體現(xiàn)，那么這種情況就非常不樂觀了，大家都在起步，最基礎的工作都沒做好，這樣自然斗不過別人，也無法站穩(wěn)腳跟。
（3）沖刺階段
前期工作都做到位，那么到了該沖刺的時刻，自然也要擴大優(yōu)勢，持續(xù)爆發(fā)，淡季做好遞進，旺季強壓沖刺。這個階段下，我們既要看前期的積累，也要看后續(xù)的把控，若前期累積不足，后勁自然差。
所以對于流量方面持續(xù)的獲取，轉(zhuǎn)化等數(shù)據(jù)能否跟上節(jié)奏，產(chǎn)品供應力度，轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)質(zhì)量等等，任何變量都可能影響最后的結(jié)果，所以控制變量也是我們此階段最重要的一項工作。
2、時間節(jié)奏把控
對于一些特定階段來說，比如最近有些店鋪的轉(zhuǎn)化效率跟不上，這不只是由于推廣投放所造成的。店鋪流量下滑嚴重，數(shù)據(jù)受到影響，反饋到權重，這樣一步步的影響足以讓一個店鋪摔的很慘。
時間階段的差異性固然是有的，但是流量的持續(xù)性也是關鍵，接著才會有穩(wěn)定的輸出，整體趨勢的穩(wěn)定，才會越來越好，更利于后期的沖刺。所以當問題突如其來，要考慮到哪些是深受影響，哪些影響最小，如何控制并轉(zhuǎn)化為自身的優(yōu)勢，發(fā)現(xiàn)對應的問題，才會找到對應的解決方法。
所以對于店鋪和運營而言，時間節(jié)奏的把控異常重要。季節(jié)性產(chǎn)品的測款上新，款式風格和人群定位都是關鍵項，款式選好，提前做好產(chǎn)品布局和預熱，之后加強操作力度，沖刺爆發(fā)。
對于非季節(jié)性產(chǎn)品，競品的數(shù)據(jù)情況和競爭力度，就要做到心中有數(shù)了。流量要穩(wěn)定提升，一旦停掉推廣操作，那么對后續(xù)的運營情況都會有大幅度影響，轉(zhuǎn)化跟不上，一切也都會滯后。而季節(jié)性產(chǎn)品，自身周期短，需要提前性，更講究推廣節(jié)奏和操作效率。
二、階段性流量布局
在目前產(chǎn)品風格特征各不相同的階段，產(chǎn)品基礎優(yōu)化，加權指標，提升權重等事項已必不可少。用戶體驗的加強，也再次對產(chǎn)品有更高規(guī)格的要求，曬圖評價、買家秀，銷量在新品加權期的體現(xiàn)，寶貝權重會更好提升。后續(xù)的推廣引流方面，直通車會有更好的數(shù)據(jù)反饋，這也促使了店鋪向更高層次的邁進。
1、直通車前期階段
想要直通車發(fā)揮出超水準的效果，那么就必須要了解直通車的作用效果和底層邏輯，方方面面都會涉及到。如果對直通車一無所知，那么也根本無法有效操作。
接著就要把控好關于直通車的整體和部分的關系，優(yōu)化點擊率，拉升權重，關鍵詞和人群的兩大維度要做好測試調(diào)整。養(yǎng)分拉權階段更注重點擊量和點擊率，數(shù)據(jù)優(yōu)秀，上分也快，權重也會增長。
行業(yè)PPC也是大家最為關注的數(shù)據(jù)之一，要清楚行業(yè)PPC的上下情況，低價引流的意義也在此。如果PPC優(yōu)化到較低水準，那么在同樣的條件下，相同的預算可以獲取更多的流量，有更多的流量，就意味著有更多的數(shù)據(jù)支撐，以及更多的轉(zhuǎn)化機會。
結(jié)合店鋪產(chǎn)品情況和實時數(shù)據(jù)，關鍵詞可以選取10-15個左右的精準三或四級長尾詞，具體結(jié)合產(chǎn)品情況而定，測試3-5天左右優(yōu)化數(shù)據(jù)，將點擊率和轉(zhuǎn)化不錯的關鍵詞適當提升出價，以此使點擊率和轉(zhuǎn)化率逐步穩(wěn)定。
將點擊率差，展現(xiàn)多的小詞適當降低出價，點擊率差展現(xiàn)量多的二級詞和大詞重點關注點擊率數(shù)據(jù)，花費高點擊量多轉(zhuǎn)化差，或無轉(zhuǎn)化的詞刪除。
養(yǎng)分階段也會極大影響提權，質(zhì)量分全優(yōu)化10分后，也要持續(xù)進行優(yōu)化，對數(shù)據(jù)的要求程度也會更高，點擊量點擊率和投產(chǎn)的累積，加強轉(zhuǎn)化程度。
另外對于人群方面來說，產(chǎn)品對應標簽化，精準的分析并布局產(chǎn)品對應的購買人群，可以參考生意參謀來篩選優(yōu)化與產(chǎn)品匹配度高的群體。通過兩兩相配方式，分層設置，比如性別年齡、月均消費額的分層匹配，前期一般溢價30-40左右，根據(jù)實際情況來調(diào)整，這樣有了足夠的完整方向，后續(xù)操作的效果會更強。
提高溢價人群篩選，點擊率高且轉(zhuǎn)化好的人群，收藏加購較高人群。而對于點擊量多，花費高，轉(zhuǎn)化一般的人群適當降低控制溢價，觀察數(shù)據(jù)幅度和表現(xiàn)。而對于無收藏加購，轉(zhuǎn)化差或無轉(zhuǎn)化的人群，進行終止。
這些事項的綜合目的，就是為了促使直通車具備一個良好的遞增趨勢和操作環(huán)境，利于中后期的發(fā)展和操作。而很多人認為，單一數(shù)據(jù)的美好狀態(tài)就是直通車的良好狀態(tài)，這是不完全正確的。
我們所需要的不斷優(yōu)化，要建立在眾多數(shù)據(jù)項搭配的前提，從而發(fā)揮出超水平的效果，關鍵詞和人群維度為重的精準控制，目的也是有穩(wěn)定且爆發(fā)性的轉(zhuǎn)化增長。
2、直通車中期階段
直通車在中期階段所發(fā)揮的主要作用，是控制數(shù)據(jù)并提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，也就是要關注精準關鍵詞和人群，低價引流，穩(wěn)定投產(chǎn)等。
通過前期的數(shù)據(jù)累積，數(shù)據(jù)逐步穩(wěn)定，預算可以根據(jù)數(shù)據(jù)情況來逐步增加，這樣會增加獲流能力，權重隨數(shù)據(jù)得到反饋，又會接著反饋到數(shù)據(jù)的疊加上。所以在中期，多觀察分析直通車數(shù)據(jù)，直通車的數(shù)據(jù)需要更加嚴格化。
如果相比來說，計劃點擊率較高，關鍵詞反饋權重也較好，定向配合會進一步擴大優(yōu)勢，要注意詞計劃和定向計劃的配合和區(qū)分。不然整體的計劃點擊率會受到影響，至于出價和溢價的合理性，就要根據(jù)流量的實時情況來調(diào)整，入池后保持一定的増量趨勢，數(shù)據(jù)也會起來，這樣也就基本做到了階段最優(yōu)。
3、直通車后期階段
重點去做低價引流的原因和好處在于，流量的獲取程度會有很大區(qū)別，更精準更有效的把數(shù)據(jù)優(yōu)化到最佳的可控區(qū)間。要圍繞好引流詞和成交詞去獲取更高權重，自然流量才能提升。
為什么會有人說流量難起來，更難以維持？ 在我看來，最大的影響因素就是操作環(huán)境，也就是我們現(xiàn)在操作店鋪所對應的背景，另外憑一些淺薄的操作能力，更難從渠道中去獲得什么。
而直通車可以說是一種直接達到目的的方式手段，帶動更多的曝光和成交，持續(xù)性的獲取流量，保持直通車的有效性遞增，這樣流量和轉(zhuǎn)化都會越來越好。
4、直通車帶動自然搜索的重要方式
新品破零階段很重要，有了一定的基礎銷量和累積后，直通車去帶動，提高流量和單量。依據(jù)數(shù)據(jù)的帶動程度來獲得自然搜索流量的扶持，快速達到競品坑產(chǎn)，這也是加權期內(nèi)的重要目的。
產(chǎn)品綜合數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)化都不錯，那么直通車低價引流同時，注重遞增的效率，提高數(shù)據(jù)有效占比，關鍵詞和人群的轉(zhuǎn)化也是重要參考，以此助力自然搜索的帶動。
最后還是要歸結(jié)到時間節(jié)奏的把控上，趁引流效率較高時，加強推廣力度，數(shù)據(jù)起來也會相對容易，也應對了后勁不足的情況。所以其他條件相同時，節(jié)奏把控的好，效果也會提高數(shù)倍不止，再加上正確合理的操作，店鋪會更加突破極限。
今天的分享就到這里了，如果有什么不明白的或者店鋪遇到了什么問題，歡迎來跟我溝通交流。
聲明：本文由網(wǎng)站用戶香香發(fā)表，超夢電商平臺僅提供信息存儲服務，版權歸原作者所有。若發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權問題，如發(fā)現(xiàn)文章、圖片等侵權行為，請聯(lián)系我們刪除。
