根據(jù)我們給客戶的報(bào)價(jià)或者根據(jù)代理給我們的報(bào)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
運(yùn)費(fèi)計(jì)算其實(shí)是對(duì)報(bào)價(jià)表的理解。
常見的報(bào)價(jià)專用名詞有如下：大貨和小貨之分：大貨一般是指計(jì)費(fèi)重量在21KG或21KG以上的貨，大貨的最小計(jì)費(fèi)重量是1KG，比如：實(shí)際重量是35.5KG，那么他的計(jì)費(fèi)重量就是36KG。
小貨是指21KG以下的貨，最小計(jì)費(fèi)重量是0.5KG，比如：實(shí)際重量是12.1KG的貨物，其計(jì)費(fèi)重量是12.5KG，實(shí)際重量是12.7KG的貨物，其計(jì)費(fèi)重量是13KG。
首重和續(xù)重：首重是指在計(jì)費(fèi)重量當(dāng)中，拿出一部分重量作為第一個(gè)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。續(xù)重是指除了首重以外其它的重量。一般都是拿出計(jì)費(fèi)重量重的0.5KG作為首重。首重一般是0.5KG。
最低消費(fèi)：在運(yùn)費(fèi)里指最低的運(yùn)費(fèi)不能低于“最低消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”。經(jīng)常出現(xiàn)在UPS價(jià)格計(jì)算里。
燃油附加費(fèi)：報(bào)價(jià)一般不含燃油附加費(fèi)，所以最終正確的運(yùn)費(fèi)是應(yīng)該算上燃油附加費(fèi)。
其他雜費(fèi)：
比如一般貿(mào)易報(bào)關(guān)費(fèi)，是按每票收取，提貨費(fèi)，一般是一批貨物一起的費(fèi)用等等。
如圖：是DHL到新西蘭的報(bào)價(jià)，報(bào)價(jià)表的順序一般是：文件在第一位，小貨第二位，大貨第三位。計(jì)算去新西蘭的價(jià)格就按照這個(gè)報(bào)價(jià)。
例1：去新西蘭的一票文件，0.5KG，運(yùn)費(fèi)是68*1.115 =75.82，其中1.115是指算上了當(dāng)月的DHL燃油附加費(fèi)。
2009-7月DHL燃油附加費(fèi)是11.5%，所以計(jì)算的時(shí)候要用基本運(yùn)費(fèi)乘1.115。
例2：去新西蘭的一票貨樣，重量是3.5KG，計(jì)算方法：查表得出去新西蘭的貨樣，首重價(jià)是0.5首重價(jià)74，0.5-5KG續(xù)重價(jià)是25.2/0.5KG
計(jì)算小貨的價(jià)格涉及到拆分重量的概念什么是拆分重量？拆分重量就是按照?qǐng)?bào)價(jià)表的每個(gè)重量?jī)r(jià)格段的不同，將重量分拆成幾個(gè)部分來計(jì)算，所以如何拆分重量是以重量的價(jià)格段是否有差異來決定的。
如上例是3.5KG去新西蘭的貨樣，其中，首重0.5KG的價(jià)格是74續(xù)重0.51-5KG的重量，價(jià)格是25.2/0.5KG，所以要將它拆分成兩個(gè)部分來計(jì)算。
上圖的25.2為什么是乘6而不是乘3呢？因?yàn)閳?bào)價(jià)寫的是25.2/0.5KG，是指每個(gè)0.5KG價(jià)格是25.2，3KG一共有6個(gè)0.5KG，所以要乘6，而不是乘3。
同樣的，如果是17.5KG的貨樣去新西蘭，用此報(bào)價(jià)計(jì)算應(yīng)該為：拆分重量：16.5KG=0.5KG+4.5KG+5KG+7.5KG16.5KG運(yùn)費(fèi)=（74+25.2*9+15*10+15*13）*1.115=691.08（元）
大貨：大貨的報(bào)價(jià)是每1公斤的價(jià)格，例如：21-30KG的價(jià)格是：34.5/KG，那么25KG的運(yùn)費(fèi)就是：25KG運(yùn)費(fèi)=25*34.5*1.115=961.69（元）UPS價(jià)格計(jì)算方法UPS有他的0.5-70KG的公布價(jià)，公布價(jià)一般不會(huì)變動(dòng)，一年1月更換一次，我們會(huì)在這個(gè)公布價(jià)基礎(chǔ)上，針對(duì)不同的區(qū)進(jìn)行打折，來調(diào)整價(jià)格。
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