未來10年盒馬要做什么？從2023年起，以‘一萬億銷售，服務十億消費者’為目標，十年為期，堅持價值投入。”10月31日，盒馬CEO侯毅在2022盒馬新零供大會上表示。 這顯然是一個遠大的目標，對此，侯毅也心知肚明。 在演講中，侯毅提到：“1萬億什么概念，沃爾瑪全球是2萬多億，開市客在全球將近1萬億，家樂福全球在5000多億。我相信14億的消費者，在中國的未來10年，一定能有一家1萬億的零售公司誕生，盒馬為此而努力，我們同時服務10億消費者。” 在這個大目標下，侯毅給出了他的方案。

侯毅的遠大目標 圖片來源：每經記者 陳婷 攝 他表示，將全面走向商品力建設，“不僅要向上走、向下走，還要向外走，未來10年打造可服務10億消費者的商品體系。” 在侯毅看來，零售競爭的本質是商品競爭，“今天越來越多人選擇盒馬，不是因為盒馬的配送更快，而是盒馬商品差異化能力越來越強。” 同樣在這場大會上，盒馬首席商品官趙家鈺透露，囊括了生鮮、標品、3R（即烹、即食、即熱）自有品牌商品的銷售占比已經達到了35%。 值得一提的是，在會上，侯毅還表示，未來將會大力發展整個奧萊體系，“明年開始奧萊店將作為盒馬最重要的戰略項目，沒有之一。” 奧萊店在過去的時間內發生了快速增長，趙家鈺披露的數據顯示，2022年，盒馬鮮生銷售額同比增長超25%，盒馬X會員店增長超247%，奧萊和鄰里的增長則高達555%。 而在奔向偉大目標的同時，盒馬依然需要直面自身的盈利問題。不過，這一次的侯毅信心滿滿，他表示：“我相信盒馬的盈利近在咫尺了。”  

明確未來方向：向上走、向下走、向外走

經由這一次大會，盒馬進一步明確了自身今后的發展方向，即“向上走、向下走、向外走”。 在現場，侯毅表示：“盒馬已經有7家X會員店，有300多家的盒馬鮮生門店。所以‘向上走’，我們認為是基于品質升級，所有的商品值得重新做一遍。” 從表述中可以看出，承載著盒馬“向上走”努力的，主要是盒馬鮮生業態和盒馬X會員店業態。《每日經濟新聞》記者了解到，盒馬X會員店，瞄準的是如火如荼的倉儲會員店賽道。目前盒馬已經在上海、北京、蘇州、南京等地開出7家該業態門店，加上年底將在上海開出的兩家新店，盒馬X會員店門店數量將接近10家。 奧萊店，即侯毅口中的折扣店，則是盒馬“向下走”方向的核心。 侯毅透露，盒馬已經在全國開了50多家奧萊店，“在上海已經開設了10幾家折扣店，到今年年底，我們會在上海開出100家折扣店。” 侯毅對奧萊業態表示出了不小的信心。在現場，他透露，奧萊業態在上海平均單店“500平方米、15萬的銷售、15個點的毛利”，“我們希望放低毛利水平，贏得消費者，所以15萬的銷售和15個點的毛利，坪效大概10萬元的銷售，基本上是大賣場的7到8倍。” 而所謂的“向外走”，便是與海外品牌及成熟采購聯盟合作，為中國消費者提供更豐富、更具性價比的商品。此外，與生產商合作通過海外產地原料和全球化供應鏈，為盒馬消費者打造獨一無二的自有品牌商品。 統觀盒馬的新發展方向，可以發現，為了推進這一計劃，盒馬在組織架構上已經有了相應的動作。 據每經記者了解，9月20日，侯毅發布內部信，宣布盒馬完成新一輪組織架構升級。據悉，盒馬圍繞多業態升級組織，成立三大事業部+三大中臺的“三橫三縱”業務架構，縱向三大事業部以滿足和引領消費需求為目標，持續進行價值創造；橫向三大中臺以打造高效的數字化體系為目標，持續進行能力建設。 縱向設置盒馬鮮生事業部負責盒馬鮮生、盒馬mini業態經營；盒馬MAX事業部負責盒馬X會員店業態經營；盒馬NB事業部負責盒馬鄰里及盒馬奧萊業態經營。盒馬多業態矩陣定位于老百姓一日三餐的一站式解決方案，更廣泛地滿足老百姓對美好生活向往的需求。其中，盒馬鮮生事業部、盒馬MAX事業部主要服務一二線城市消費者，盒馬NB事業部則以服務下沉市場為主。 盒馬NB事業部CEO由盒馬CEO侯毅兼任，原盒馬鮮生北京區總經理李衛平（蔚蘋）任命為盒馬鮮生事業部CEO，直接向盒馬CEO侯毅匯報。 其中最值得關注的，NB事業部由侯毅親自掛帥，可見其對奧萊業態的重視程度。  

盒馬奧萊：從低調出現到戰略重心

當侯毅喊出將大力發展奧萊體系之前，奧萊業態受到的關注并不算大。 去年10月，盒馬在上海浦東新區悄然開出首家盒馬生鮮奧萊店，由原來的盒馬Mini店改造而成，面積大約480平米。當時，盒馬總裁侯毅曾對外表示，開出這個新業態，主要是幫助盒馬減少門店和加工中心的損耗。 記者曾在去年11月走訪過位于上海的生鮮奧萊門店，記者發現，與盒馬鮮生常規店不同，該店位于一個老式商場，進出的顧客相對更多是追求性價比的中老年消費者，店內銷售大量臨期的五折商品。 今年10月31日晚，記者再次走訪了位于浦東新區的一家盒馬奧萊門店，可以看到，已是晚上8點多，店內依然人流如織，除了中老年消費者外，也有不少年輕消費者的身影。

晚上8點的盒馬奧萊門店內景 圖片來源：每經記者 陳婷 攝 3只香蕉1.9元、一瓶鮮奶5.9元、一盒雞蛋3元……性價比，顯然是盒馬奧萊最大的優勢。 在當天會上演講中，總結2022年盒馬消費者需求時，趙家鈺分享了一項數據，她提到，2022年，更加看重性價比的用戶占比大幅提升，從20.2%提升到了39.6%。此外，渠道比較行為、對優惠、折扣的關注度提升，對高性價比、平替商品的選擇增多。 大環境的改變，或許是盒馬奧萊業態異軍突起的原因之一。 “當我們嘗試了零售折扣店以后，確實發現，不管是年長精英也好、年輕人也好，都喜歡那個渠道，都希望在物超所值的情況下買到好的商品。”趙家鈺在接受采訪時表示。 記者發現，與去年奧萊業態剛浮出水面時相比，盒馬對奧萊業態的打法更加成熟。基于盒馬奧萊的定位，盒馬已經賦予其獨有的商品邏輯。此前，侯毅也曾對外表示，“盒馬奧萊”是“主要以自有品牌為主，基本品質保證，價格是超市的一半”。 除了臨期食品外，記者的確在奧萊門店內看到了部分盒馬的自有商品。比如，一瓶品牌為盒馬鄰選的小青檸汁飲料，凈含量為1升，售價為9.9元。在盒馬鮮生app，記者并沒有找到同樣包裝和價格的該產品。 顯然，盒馬正試圖通過自身的供應鏈重構能力，支撐著盒馬奧萊的“低價”策略。 本次發布會后，趙家鈺在接受媒體采訪時表示，奧萊折扣店內有大概800多個標品的產品線，都是非常基礎和民生的，“其中有一些商品線，我們在整體研發上拿到了一些結果，比如我們做到了飲用水9.9塊24瓶。” 不過，與定位下沉市場的盒馬奧萊不同，盒馬鮮生、盒馬X會員店都有著不一樣的定位，盒馬又是如何滿足不同業態的供應鏈需求的？ 趙家鈺在演講中表示，盒馬鮮生店、X會員店、奧萊渠道已經成為了盒馬的三架馬車。在接受媒體采訪時，趙家鈺透露，目前這三個渠道的大部分供應鏈都是重合的，“我們希望供應商跟我們一樣建立多渠道的運營能力，以及針對不同人群，怎么一盤貨地研發和運營（的能力）。” 為了更好地解釋盒馬在供應鏈環節的做法，她舉例表示，自8月份開海，盒馬便開始囤貨，進入到加工階段之后，盒馬對貨品進行分級，“在這個過程中，我們確實拿到了更低的成本。其中，小規格或者大眾規格的我們會放到奧萊店，讓商品以更親民的價格進入這個渠道。” 那么，盒馬奧萊為什么會成為盒馬新的戰略重心？瑞澤洞察CEO蔣文偉對《每日經濟新聞》記者表示，盒馬如果想要更大的規模，只能通過新的業態模式打透下沉市場，“這才是盒馬未來具有想象空間的事”。  

離全面盈利還有多遠？

這一次，在談及盒馬的盈利時間時，侯毅挺直了胸膛。 去年12月，侯毅在接受記者專訪時表示，盒馬的整體盈利，或許很快就會到來，“我是做傳統零售出身的，做企業不賺錢總歸覺得是恥辱。” 后來在2022盒馬新零供大會上，侯毅則表示：“我相信盒馬的盈利近在咫尺了，我相信盒馬未來一定會在中國零售業成為最盈利的企業，這個我認為也不遠。” 目前來看，盒馬在部分地區已經達成了盈利。 8月25日晚間，三江購物發布2022年半年度業績公告。報告顯示：半年度公司實現營業收入20.89億元，同比增長4.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7848萬，同比增長3503萬元，增長80.61%。值得一提的是，由三江購物運營的盒馬寧波區域實現盈利697.12萬元。 報告中提到，由三江購物控股的浙江浙海華地網絡科技有限公司，本期凈利潤697.12萬元，上年同期凈利潤-664.84萬元，本期增長1361.95萬元。主要系銷售增長，毛利增加及費用控制所致。該公司是盒馬寧波區域的經營方，目前運營6家盒馬鮮生門店。 在業內人士看來，盒馬銷售占比較高的自有品牌，已經成為了盒馬走向盈利的推動力。盒馬首席商品官趙家鈺透露，囊括了生鮮、標品、3R（即烹、即食、即熱）自有品牌商品的銷售占比已經達到了35%。 “從單品來看，自有品牌的毛利比平常商品的毛利率要高很多，對盒馬的整體可以起到積極效果。只是，具體影響多大目前不好判斷。”蔣文偉表示，日化類的自有品牌商品的毛利可以輕松達到百分之四五十。 據盒馬方面表示，截至10月底，盒馬的自有品牌商品類目已經達到1200多種，催生了10個銷售規模過億的“盒品牌”。 只是，盒馬想要的或許并不是盈利這么簡單。 “零售的本質是商品和服務，我們的理念是要向商品要流量，向供應鏈要效率，所以我們建立了商品創新平臺。我們通過這個平臺，建立起了覆蓋三個主流業態的自有品牌，我們有成本驅動的鄰里品牌，我們有創新品牌來滿足各種人群，各種場景的消費需求。”演講中，趙家鈺表示。 她還提到，盒馬35%的自有品牌的消費背后，也有越來越多品牌商家的參與。她表示，盒馬的商品創新平臺，未來一定是向商家、向合作伙伴全面開放，“在未來雙向奔赴，才能真正做好對商品的挖掘和創新，滿足更多的需求。” 而在去年5月，盒馬曾表示，它想形成類似蘋果的App開發者生態圈。侯毅在當時表示，相信未來在盒馬生態體系一定會誕生一批中國有特色的上市公司。 零售電商行業專家、百聯咨詢創始人莊帥向《每日經濟新聞》記者表示，盒馬一直以來的戰略都很清晰，就是通過自營生鮮和食品品類帶來巨大的線下和線上流量，然后通過巨大的線下線上流量做開放平臺，成就用戶活躍度更大的開放平臺。 “但是這個過程目前看有些波折，或者說原來的主力業態盒馬鮮生無法承載這個戰略。于是做了很多業態，而目前來看奧萊很有希望。”莊帥表示。 顯然，無論從哪個角度看，盒馬都背負著遠大的夢想。但千里之行，積于跬步，從目前來看，冉冉升起的奧萊業態會給盒馬帶來什么？盒馬還會出現更多的新業態嗎？全面盈利，又會在哪一年實現？這些問題，尚待盒馬自己來解答。