拼多多悄無聲息的超過了京東，直追阿里。
時代造就了企業(yè)，企業(yè)也在追趕著時代。進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代之后，商業(yè)周期就開始加快，快速的升起然后快速的輪換。
2014年，阿里在美上市，創(chuàng)造了當(dāng)年最大IPO紀(jì)錄，隨后幾年，亞馬遜、阿里作為全球第一、中國第一的電商企業(yè)，開始在云計算以及大數(shù)據(jù)方面展開角逐。
如果說移動互聯(lián)時代有關(guān)鍵詞，那么當(dāng)時的關(guān)鍵詞就是“新零售”、“大數(shù)據(jù)”、“云計算”。經(jīng)過三四年的發(fā)展，阿里市值超過了8000億美元，最輝煌的時候，馬云曾喊出2036年阿里要成為全球第五大經(jīng)濟(jì)體。
那是阿里距離萬億美元市值最近的時候。
2020年，一場疫情改變了全球的商業(yè)結(jié)構(gòu)，也誕生了新的風(fēng)口。當(dāng)創(chuàng)業(yè)風(fēng)口從“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)向新能源車的時候，特斯拉給全球的資本都上了深刻的一課。2021年，馬斯克取代貝佐斯成為全球首富，一度身價還超過了3000億美元，成為全球首個身價突破3000億美元的富豪。
時代的步伐從來不會等任何人，一時間汽車產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是動力電池產(chǎn)業(yè)成為香餑餑，而電子商務(wù)的關(guān)注度則開始下降，到這里全球商業(yè)風(fēng)口轉(zhuǎn)換就已經(jīng)基本完成。
也是從2021年中下旬開始，中概股開始一路下跌，這里不乏政策的原因，但更多的是企業(yè)的估值方式發(fā)生了改變。
僅僅用了一年時間，阿里從319美元的高位跌到最低58美元；京東從107美元跌至最低37美元；而拼多多則從212美元跌至最低近30美元，從跌幅來看都非常慘烈。
但是，隨著近期中概股開始回暖差距就開始體現(xiàn)出來了，目前阿里的市值為2374億美元，拼多多的市值則為1134億美元，京東的市值則只有910億美元，從復(fù)蘇的時機(jī)以及反彈的強(qiáng)度而言，拼多多則表現(xiàn)出了極佳的韌性。
實際上，拼多多一直因為“病毒式”的拉新以及產(chǎn)品質(zhì)量被外界所詬病，其在發(fā)展的過程中也經(jīng)常會被打上“低端”的標(biāo)簽。當(dāng)拼多多的用戶超過阿里、京東時，不少人還認(rèn)為這是消費(fèi)降級的表現(xiàn)。
但是從商業(yè)的角度，這一情況正在被扭轉(zhuǎn)，根據(jù)三季報顯示，拼多多前三季度的營收為907.38億元，同比增長36.00%；歸母凈利潤為220.84億元，同比增長1821.84% 。據(jù)悉，前三季度京東的歸母凈利潤則只有73.48億元，阿里上半年的凈利潤則只有21.78億元。這也就能解釋為什么此次反彈，拼多多的表現(xiàn)要優(yōu)于阿里和京東的原因了。
那么，為什么會出現(xiàn)這種狀況？
侃見財經(jīng)認(rèn)為，近兩年隨著全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的劇變、資本的退潮，以往投資的泡沫正在破裂，資本開始脫虛向?qū)崳嬲膹臓I收以及凈利的角度給企業(yè)估值。這就導(dǎo)致了以往以規(guī)模取勝的互聯(lián)網(wǎng)裂變模式變得難以為繼，所以那些還未賺錢的互聯(lián)網(wǎng)公司就成了被“拋棄”的對象，市值暴跌也就成了必然。
當(dāng)估值模式發(fā)生變化的時候，誰能快速的盈利并且產(chǎn)生現(xiàn)金流，市場就會格外的青睞，這也是拼多多和阿里之間的差距越來越小的原因。
當(dāng)然，并不是說這種優(yōu)勢會一直保持，這將十分考驗拼多多持續(xù)的盈利能力。但是在這個階段，拼多多的成長力確實要優(yōu)于京東和阿里。侃見財經(jīng)認(rèn)為，拼多多悄然的超越是市場的正向反饋，在悄然間外界也看清了市場的選擇。
所以，阿里要想在未來繼續(xù)保持優(yōu)勢，就應(yīng)該變得更加聚焦，梳理好幾大主線，盡快地扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)下滑的頹勢，否則未來兩三年被拼多多超越也不是不可能的事情。
聲明：本文由網(wǎng)站用戶香香發(fā)表，超夢電商平臺僅提供信息存儲服務(wù)，版權(quán)歸原作者所有。若發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)問題，如發(fā)現(xiàn)文章、圖片等侵權(quán)行為，請聯(lián)系我們刪除。
