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2021年間，一汽-大眾累計銷售了185.78萬輛，縱觀全局依然是國內銷量最高的車企，不過在這樣的表現里依然不容樂觀。根據數據顯示，一汽-大眾去年銷量同比下滑了14%，產量同比下滑18%，顯然與去年大部分車企銷量產量上漲的大環境下是有些出入的。而大眾中國CEO表示銷量下滑的主因是受芯片影響，不過也打消不了消費者對一汽-大眾消極態度。

或許正是這個原因，一汽-大眾一口氣在2022年給消費者帶來了6款全新或新款車型，讓一汽-大眾走出去銷量泥潭。其中涵蓋轎車、SUV等車型，此外還包括一款純電動的中大型轎車。那么，讓我們來看一下這六款車型到底如何？

一、新款寶來

新款寶來作為中期改款的車型，其變化沒有想象中的大。早在一月份時，就已經完成了工信部的申報，外觀上保留了現款車型的整體樣式，在此基礎上更新了大眾現行的家族化設計，當中就包括了前后保險桿，并且加入了更多的黑色飾條以凸顯年輕運動感。硬件部分，新款寶來的長寬高分別是4672/1815/1478mm，軸距為2688mm，定位為緊湊型轎車。

二、新款速騰

工信部在三月的最新一批申報圖當中，就包含了新款速騰的最新消息，其中尾標的300TSI的標識意味著新車將搭載一款新的1.5T發動機。此外，從官方公布的信息來看，新的1.5T發動機性能和油耗上都將比1.4T發動機更加出色。

新款速騰的前臉進行了大刀闊斧的升級，前格柵處增加了橫條輻，使得前臉看上去更加高級，甚至給人一種“邁騰”的錯覺。車輛尾部，新款速騰僅僅在車燈造型上有所改動，新增了雙U型尾燈，整體極具辨識度。此外，車身尺寸也發生了變化，長寬高分別是4791/1801/1465mm，軸距為2731mm，長度部分增加了38mm。

而車里內飾部分，新款速騰用上了最新的半懸浮式液晶屏，搭配修長的空調出風口。這樣的樣式最早出現在斯柯達的明銳PRO上，潮流感滿滿。

三、新款邁騰

新款邁騰屬于該系列的中期改款，因此它的改動將與現款大眾帕薩特有些類似，前臉為雨滴式前格柵。此外，還配備了歐版R-line運動保險桿及側裙，配備雙邊四出排氣鍍鉻尾管和全新樣式的輪圈。

（圖為現款邁騰）動力系統依舊為1.4T/2.0T高低功率三個版本，分別是150匹、186匹、220匹，匹配7速干/濕式雙離合。而消費者最為津津樂道的第四代EA888發動機，反而沒出現在這次的邁騰之上，實屬可惜。

四、新款探岳

大眾新款探岳也如期出現在三月最新一期車型申報圖當中，作為中期改款車型，重大升級或許不會出現，僅僅針對內飾和外觀部分有所升級。前臉部分，新款探岳與現款基本一致，僅僅對于下部的保險桿處進行樣式的調整。此外，新款探岳根據高低功率不同版本，還會有不同樣式進行區分。

而尾部部分，新款探岳采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，對應的尾燈內部結構也有所變化，整體尾部的精致感好上不少，晚上辨識度極高。動力系統依舊是采用2.0T發動機，并分為兩種動力調教，其中330TSI最大馬力為186匹，380TSI最大馬力為220匹。

五、全新中大型SUV

據了解，這款全新的中大型SUV有可能是攬境的轎跑版本，或許這就是大眾的一貫操作，無論哪款SUV都喜歡推出轎跑運動版。無疑大眾在各個車型之中的細分市場，它都是有所考慮，但成績如何？或許我們就要打上一個問號了。

六、純電動中大型轎車

一汽-大眾旗下的首款純電動轎車，以原型車ID.VIZZION為基礎打造而來，基于MEB平臺開發。此外，根據大眾一貫以來的做法，都會此基礎上開發掀背版本，畢竟旅行車風行的歐洲才是大眾集團的大本營。這次車型的推出，意味著大眾首次向高端電動領域發起了沖鋒，也是大眾在電動轎車領域上的首次嘗試。

寫在最后的話以上六款車型就是今年一汽-大眾主打的拳頭產品，一舉包攬了低端、中端、高端的三個級別的車型，無不在告訴消費，我，一汽-大眾今年勢必要大干一場。不過在消費者看來，中期改款也好，全新上市也罷，都不意味著驚喜，但也能看見其產品力提升，不知道未來到真正上市那刻，它們這六款車型能交出怎樣的答卷，一起讓我們拭目以待吧。