很多人都不知道,菜鳥驛站每天都要存放那么多包裹,而且不收費(fèi),我們普通人需要發(fā)快遞的情況并不多。那他們是靠什么賺錢的呢?
事實(shí)上,菜鳥驛站不是不收費(fèi),而是不收我們消費(fèi)者的費(fèi)用。每個(gè)快遞存放到驛站時(shí),快遞方都會(huì)支付存放的價(jià)格,一般是三四毛錢。舉個(gè)例子,一般菜鳥驛站的日均收件量在400個(gè)左右,按照每個(gè)三毛五計(jì)算,一個(gè)月下來(lái),存放包裹就有四千多塊錢,再加上日均三十個(gè)左右的寄件,月收入最起碼也能夠保持在八千塊錢以上。
而且菜鳥驛站的運(yùn)營(yíng)成本也非常低。很多人不知道的是,菜鳥驛站是沒有加盟費(fèi)用的,不僅如此,阿里對(duì)菜鳥驛站還有各種補(bǔ)貼,所以加盟菜鳥驛站,是一個(gè)低成本、低風(fēng)險(xiǎn)的創(chuàng)業(yè),而且很多菜鳥驛站的穩(wěn)定收入都在兩三萬(wàn)左右,因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本低,所以很多菜鳥驛站還有別的副業(yè),比方說(shuō)我們常見的驛站就與小超市開在一起,平時(shí)賣些零食蔬果,周邊還有像干洗店、手機(jī)營(yíng)業(yè)廳、彩票站等等,平時(shí)也可以搞搞社區(qū)團(tuán)購(gòu),甚至接各種廣告。
而這,就是將差價(jià)思維轉(zhuǎn)換到流量思維,別看收一個(gè)快遞的單價(jià)低,看似在做免費(fèi)的生意,但帶來(lái)的人流量卻能夠換成實(shí)實(shí)在在的真金白銀。而且相比快遞柜,很多人都更偏愛驛站,因?yàn)榭爝f柜超時(shí)了可是要收費(fèi)的,驛站就劃算很多了,去年菜鳥還推出了按需送貨上門的服務(wù),消費(fèi)者能夠按照需求選擇自提還是送貨上門。而且對(duì)于驛站方來(lái)說(shuō),送貨上門可是有補(bǔ)貼的,所以非但不會(huì)增加負(fù)擔(dān),反倒會(huì)成為一種創(chuàng)收的新方式。
所以我們很多人看到,菜鳥驛站做的是“免費(fèi)”的生意,但只有站長(zhǎng)才明白,“免費(fèi)”的服務(wù)也能夠催生巨大的價(jià)值。而且近幾年菜鳥推出了各種解決方案,來(lái)提升服務(wù)體驗(yàn),除了上面說(shuō)的按需送貨上門之外,還推出了24小時(shí)驛站,在上班族扎堆的地方,即便深夜下班,也能憑取件碼,自助的拿到快遞,再比方說(shuō)像學(xué)校的菜鳥無(wú)人車,此前就曾登上熱搜。
如今的快遞代收行業(yè)涌現(xiàn)出了許多品牌,而菜鳥不僅玩得早,還背靠阿里這棵大樹,所以在服務(wù)保障,技術(shù)等方面,是其他品牌無(wú)法相提并論的。
2019年6月,菜鳥驛站成為國(guó)內(nèi)第一家有快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的快遞代收品牌,而且直到現(xiàn)在也是唯一的一家,現(xiàn)在大家知道菜鳥驛站怎么賺錢了吧。
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