2020是社區(qū)團購風(fēng)起云涌的一年，2021則是屬于社區(qū)團購收官的一年，從2020年的社區(qū)團購群雄逐鹿，到2021年的歸于平靜，社區(qū)團購一波一波的企業(yè)都栽倒在社區(qū)生鮮團購這個賽道上面，不能盈利似乎是一個“緊箍咒”，把生鮮社區(qū)團購的企業(yè)一個接一個地淘汰掉，剩下的都是行業(yè)巨頭，在這個行業(yè)里面有一家企業(yè)特立獨行，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不盲目追求規(guī)模，用的也是一種很傳統(tǒng)是快遞柜模式來完成最后一公里的配送，這就是食行生鮮。
食行生鮮
生鮮市場很大，誰也無法實現(xiàn)一家獨大，食行生鮮亦是如此。食行生鮮在定位和體驗場景上開辟了一條新路徑，選擇了深耕家庭計劃性消費場景，聚焦大眾家庭餐桌基本品類這一垂直市場。食行生鮮創(chuàng)始人張洪良表示。
食行生鮮2012年開始運營，食行生鮮APP中有水果，蔬菜，水產(chǎn)，海鮮，等11大類5000多個SKU,涵蓋了生活中的大部分食用商品，類似于一個線上的菜場，只不過用快遞柜的形式來實現(xiàn)到達(dá)C端。
食行生鮮創(chuàng)始之初選擇在蘇州，現(xiàn)在已經(jīng)拓展至上海，蘇州，無錫等地區(qū)，服務(wù)小區(qū)超過2500個，平均客單價40~50元，日活用戶達(dá)3萬多人，55%用戶月復(fù)購率超過6次。
食行生鮮是一個生鮮蔬菜食品C2B2F網(wǎng)購平臺通過線上預(yù)訂線下社區(qū)自助提貨的采購模式，同時建立小區(qū)智能生鮮配送站，為用戶提供便捷、新鮮、平價、安全的農(nóng)副產(chǎn)品，食行生鮮的品牌介紹是這樣寫的。
目前的生鮮電商領(lǐng)域，主要分為三種模式——到店、到家、到柜。前兩者為當(dāng)下生鮮電商的主流，比如大名鼎鼎的超級物種、盒馬生鮮、每日優(yōu)鮮、京東到家等品牌；而食行生鮮明顯屬于第三種。
近日，采用“到柜”模式的食行生鮮完成了蘇州高新投資的一筆戰(zhàn)略融資，此前的投資機構(gòu)包括蘇高新創(chuàng)投集團及易果集團。在此之前，食行生鮮已經(jīng)獲得了7次融資，累計融資金額已超10億元。
食行生鮮用冷藏快遞柜做載體，實現(xiàn)生鮮制品從倉庫到C端客戶手中全程冷鏈，解決了生鮮電商中最重要的問題，損耗，生鮮制品對溫度要求苛刻，夏天是生鮮制品損耗最嚴(yán)重的季節(jié)，冷藏柜的出現(xiàn)，解決了生鮮制品高損耗的問題，同時，從快遞中取出商品后，最大程度上保證了貨品的新鮮，能給用戶帶來較好的客戶體驗。
走“到柜”模式的生鮮電商食行，年內(nèi)計劃開出100家線下社區(qū)生鮮店，以加盟模式。截至今天，食行生鮮在蘇州已有9家店。據(jù)稱，其中7家已經(jīng)實現(xiàn)單店盈利。
食行線下社區(qū)生鮮店的定位是做“家門口的生鮮大賣場”。寓意品項豐富，在家門口就能一站式買齊。目前已有門店以130-150平米為主力店型，2000多支SKU，其中蔬果占比最高。
控制成本和深耕供應(yīng)鏈
商業(yè)模型剛走通之后的食行，也有過迅速擴張的階段，到處插旗，攻城綠地，北方的北京，南方的江浙滬，都投放了冷藏柜，由于當(dāng)時沒有成熟的供應(yīng)鏈，北京市場很多車子都是外包的第三方物流公司進行配送，配送效率大大降低，客戶體驗比較差，配送成本很高，投入和產(chǎn)出比嚴(yán)重失調(diào)，后來不得不放棄北京市場，后來才發(fā)現(xiàn)食行的主場在蘇州，而江浙滬是供應(yīng)鏈相對成熟，深耕江浙滬地區(qū)，把江浙滬地區(qū)做深，做實，建立了從采購端到柜端的一條完整的供應(yīng)鏈體系。
食行生鮮采用的是訂單制，就是對一個倉進行一定時間的訂單數(shù)據(jù)積累，訂單數(shù)據(jù)積累沉淀之后，就會形成一個區(qū)域的訂單大數(shù)據(jù)，隨后公司會對每個區(qū)域的訂單大數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)分析，從而有效分析出當(dāng)?shù)赜脩舻膶嶋H需求，同時運用數(shù)據(jù)分析對訂單進行有效預(yù)測，這樣按照需求生產(chǎn)的產(chǎn)品，和當(dāng)?shù)氐馁徫镄枨竽苡行ヅ洌瑥亩档土藫p耗問題，提高了毛利。
選擇在離消費者更近的地方放置自提柜，打通社區(qū)最后100米，便是食行生鮮模式的閉環(huán)。食行生鮮大多選擇小區(qū)、CBD商務(wù)樓、醫(yī)院、學(xué)校、地鐵站等公共閑置區(qū)域設(shè)點。每個社區(qū)投放6~7組智能柜(常溫、保鮮、冷凍)，保鮮溫度在0℃~8℃，冷凍則保持在-18℃左右，每天送貨兩次，上午九點半和下午四點半前準(zhǔn)時送達(dá)。
與前置倉模式相比較，柜端比快遞員配送到家的履約成本低，成本控制是生鮮電商能否走下去的一個很重要的衡量依據(jù)，堅信只有降低成本的才是出路。降低成本屬于內(nèi)功，做大毛利屬于轉(zhuǎn)嫁給消費者，提高產(chǎn)品價格，在生鮮社區(qū)團購林立的市場環(huán)境中，這條路肯定走不通，提高產(chǎn)品單價帶來的結(jié)果是訂單的銳減。最終還是選擇從內(nèi)部來找原因，降低損耗，使供應(yīng)鏈效率最大化，這能夠從內(nèi)部來降低運營成本。
成熟的供應(yīng)鏈體系意味著，能夠從倉庫到柜端能夠得到有效的把控，客戶體驗得到大幅提高，自然會反作用于平臺，自然平臺服務(wù)的客戶數(shù)量得到大幅的增長，這樣一條成熟的供應(yīng)鏈，能夠攤平到柜端的供應(yīng)鏈的成本，同時物流班車也能夠把需要補貨的門店的貨品一起配齊，這樣成熟發(fā)供應(yīng)鏈體系滿足了柜端客戶的日常派送，同時線下門店的補貨需求也能得到滿足，這樣的供應(yīng)鏈成本達(dá)到了最低，門店以及柜端客戶的周轉(zhuǎn)效率達(dá)到了最高。
挑戰(zhàn)
生鮮社區(qū)團購進入下半場，經(jīng)過市場的篩選，剩下的是巨頭的時代，阿里，美團，拼多多，這些重磅選手已經(jīng)在這個行業(yè)布局多年，坊間一直有傳言，智能快遞柜是一個風(fēng)口，這些巨頭已經(jīng)在布局快遞柜，至于冷藏柜，只是另外一種形式而已，因為食行雖有智能冷藏柜的專利權(quán)，畢竟這種快遞柜沒有本質(zhì)性的核心專利所以，快遞柜不能形成食行生鮮的核心競爭優(yōu)勢。
另外美團已經(jīng)在前置倉布局多年，生鮮供應(yīng)鏈比較完備，供應(yīng)鏈優(yōu)勢明顯，拼多多布局社區(qū)團頭已久，團長模式已經(jīng)深入人心，性價比已經(jīng)形成與其它社區(qū)團購區(qū)別的重要方面，依靠與拼多多緊密合作的極兔，其供應(yīng)鏈優(yōu)勢可見一斑，阿里旗下的盒馬以及淘菜菜十薈團，正在滲入生活的方方面面，阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，這些巨頭在都在布局供應(yīng)鏈，這些都是未來食行生鮮可能的競爭對手，面對這些巨頭的進入，食行生鮮不得不未雨綢繆。
食行生鮮在生鮮賽道上，深耕供應(yīng)鏈，做自己的細(xì)分人群，通過這接近10年時間的積累，形成了自己的一套完整的運營模式，穩(wěn)扎穩(wěn)打，面對日趨競爭激烈的社區(qū)團購市場，做到盈利，實屬不易。
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