在眼下“互聯(lián)網(wǎng)+”的新形態(tài)下,物流成為了一個新的風口,就連即將到來的“雙11”都被稱為“物流大戰(zhàn)”。和電商一樣,物流對于外賣O2O 服務也有著不容忽視的作用,誰掌控住了物流,誰就能從用戶體驗的維度制勝。
可以說,物流正成為外賣O2O細分領域越來越關鍵的一環(huán)。那么,各路玩家能抓得住嗎?
O2O服務系物流須在“快”的基礎上進行延伸
如今,國內(nèi)外賣O2O領域的物流體系基本可分為三大模式:眾包模式(如餓了么、美團外賣)、第三方配送(如百度外賣)、自建物流(以到家美食會為代表)。
與電商系、貨運系物流不同的是,O2O服務系的物流并不是單靠一個“快”字就能解決所有問題。此前,外賣O2O主要在追求圈用戶的速度,似乎物流被認為就是快。事實上,快只是基礎,需要在“快”的基礎上進行延伸,包括“準時送達”、“安全送達”、“增值服務”等,從而贏得用戶滿意度。
據(jù)易觀智庫發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣生活社區(qū)細分市場專題研究報告2015》顯示,準時送達程度是影響用戶選擇外賣平臺的最主要因素。

準時送達不是快餐式送餐,是從用戶需求出發(fā),考慮用戶的就餐時間和實際需求,在快的基礎上更進一步做到準時送達! 相信很多用戶都有和我一樣的體驗,經(jīng)常在外賣O2O平臺上點了一份外賣,送餐的常常早到,等到吃的時候就涼了。一位外賣O2O平臺運營經(jīng)理也告訴筆者,平臺經(jīng)營中會經(jīng)常遇到早到的投訴。
安全送達包括了餐品衛(wèi)生、完整性以及保鮮程度。這里的餐品衛(wèi)生指的是配送員從取餐到交到用戶手上的“最后一公里”的衛(wèi)生。這需要外賣平臺對配送員從招聘、培訓、管理等環(huán)節(jié)有著一定要求,而且還涉及到保溫、冷鏈的技術和設備,這都需要企業(yè)建立自己的送餐團隊。
在增值服務上,除了不斷挖掘用戶需求,提供更多個性化服務之外,對于像到家美食會這樣純自建物流的平臺,還能高效整合利用外賣O2O高峰時段之外的物流運力。如果找到適當?shù)那腥朦c,這種物流體系將成為一個有較大提升空間的垂直服務,將大大提高價值鏈的競爭力。
“標準化、細分化、個性化、智能化”是外賣O2O物流的未來
在經(jīng)過外賣O2O粗放式發(fā)展的第一階段后,如今的用戶正從價格便宜到追求品質(zhì)的體驗。新需求的衍生,給了外賣 O2O物流以新的機會和要求。
物流配送是與外賣 O2O用戶最直接相關的一項服務,直接影響用戶的體驗,這就對外賣O2O平臺們物流環(huán)節(jié)提出了不同的要求,也成為各家看不見的核心競爭力。未來,外賣的物流還將向“標準化、細分化、個性化、智能化”等趨勢發(fā)展,并融合搶單模式、訂單分配、大數(shù)據(jù)利用等諸多元素。
京東多年來通過自建物流鍛造的物流標準化服務成為了一個意想不到的競爭優(yōu)勢,物流只有自己把控才便于管理,才能在標準性、智能化等方面有所掌控,外賣O2O領域也不例外。
不過,當前各家都還很難對外賣O2O物流進行完美解決,前端還要與餐廳不斷的磨合溝通。因為很多環(huán)節(jié)并不完全操控在外賣平臺這一端,餐廳出餐時間很重要,前期標準化才能相對長期的把控整個時間,而且在很大程度上需要供應鏈條上的合作伙伴投入更大的約束和自我約束,一起協(xié)調(diào)努力。
【結束語】
總之,近一兩年內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場,互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣基本格局形成,廠商之間將從差異化展開競爭。隨著用戶習慣日益形成,互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場將在難度更大的物流層面展開爭奪。
新的物流之爭將如何上演?或許,誰能真正高筑墻,在物流和用戶體驗上不斷廣積糧,誰才能笑到最后。
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