酷夏，茅臺冰淇淋火爆全網，消費者如果想一嘗為快，除了去線下排隊，還有什么更便捷的辦法？
在i茅臺APP下單，順豐同城冷鏈配送，3小時內即可送達。
從前慢，同城快遞要走三天。現在，通過即時配送服務，一小時內就能到家。
從需求側看，這種高時效性的即配服務，受到用戶青睞，訂單量大幅增長。據艾瑞咨詢數據顯示，2021年，即配服務行業訂單規模已達279億單，同比增長32.9%。
抓住市場機遇的順豐同城，收獲了一份喜人的成績單。
其最新發布的中期業績數據顯示，2022年上半年，順豐同城營收大漲至44.8億元，其中外部收入增速達28%；毛利潤1.8億元，毛利率4%，進一步實現了快速提升。
以上業績增長，主要歸功于業務場景拓展和運營效率提升。
全面開花
順豐同城創立于2016年，最初為順豐控股中負責即時配送的業務部門。
2019年，順豐同城獨立，開啟公司化運營之路。3年來，它已成長為國內領先的第三方即時配送服務平臺。
相較快遞和貨運，即時配送業務以輕資產模式運營，沒有分揀中心、倉庫等固定資產，配送方式更加靈活。
即時配送的最大特點是“快”，履約能力決定發展速度。而高效穩定的履約，恰是順豐同城的強項。
比如針對個人消費者，順豐同城打造的專屬運力“先鋒騎手”，其訂單接起率、完成率和時效達成率都維持較高水平。
即便是在節假日等高峰時段，時效達成率波動也不超過3%。
再比如順豐同城推出的無人機急送，平均速度高達50KM/H，13分鐘就能飛完騎手配送1小時的路程，可大幅提高時效。
持續擴大的騎手池和運力覆蓋網絡，不斷縮短服務半徑，也有助于進一步提升響應速度。截至6月底，順豐同城擁有活躍騎手70萬，較年初增加了近10萬，全國已實現近2000個市縣覆蓋。
驚喜的是，公司早期深入下沉市場的前瞻布局，如今也換來了強勁的業績回報，上半年下沉市縣收入同比增長41.0%，至10.4億元。
順豐同城不僅送得“快”和“廣”，還送得“全”。在全場景戰略之下，其即時配送業務可分為餐飲外賣、同城零售、近場電商、近場服務四個核心板塊。
餐飲外賣是順豐同城的發家業務，主要客戶為麥當勞、喜茶等商家。
但如今非餐場景的增量，成為順豐同城財報中的一大亮點。公司業務在各大場景全面開花，幾乎涵蓋生活的方方面面，如配送鮮花蛋糕、生鮮水產、商超百貨、服飾美妝、醫藥用品、3C電子等。
2022年上半年，順豐同城的同城配送服務收入較同期增加29.2%至29.3億元。其中，非餐場景表現尤為強勁，收入同比增長32.4%至10.5億元，貢獻了總收入的近1/4。
順豐同城首席執行官孫海金解釋，業務拓展至非餐場景，一來可以有效利用運力網絡，二來能提升業務結構安全性。
“疫情影響下，餐飲需求減少，但是百貨、商超、生鮮需求會增長，這讓公司抗風險能力更強。”孫海金在業績發布會上表示。
近場電商和近場服務等高附加值的場景，讓順豐同城在成為新消費基礎設施的道路上狂奔。
反映在財報上，上半年，順豐同城近場電商和近場服務等需求持續高漲，相比去年同期，收入分別增長104.3%和47.8%。
其中來自商超零售、醫藥行業以及3C行業商家配送收入增長超過71.3%。
構建壁壘
順豐同城兩條腿走路。用孫海金的話來說，就是“To B、To C齊頭并進，經營的是一個網絡”。
To B業務的爆發，離不開“獨立第三方”平臺的定位。
順豐同城不依附于任何商流，與各平臺沒有競爭關系，能吸引更多商戶。
除了麥當勞、喜茶等大客戶，一些新零售品牌、沒有物流能力的二級電商平臺等，也愿意將關鍵的配送服務，交由順豐同城承接。
“大的流量平臺更多的會追求規模化、標準化，而我們思考是每一個商戶，每一個行業價值的差異化，從這里打造我們的競爭力。” 在中期業績發布會上，孫海金提到。
不同場景，配送需求差異大，多元運力融合下，順豐同城可為客戶定制化配送解決方案。
比如針對3C行業，有新品首發極速達、在線下單門店到C、實時門店間庫存調撥等配送服務。
一個直觀的例子是，小米發售新機時，消費者要想第一時間購買體驗，只需在官方APP下單后，可選擇3公里內門店發貨，順豐同城配送上門，平均1小時就能送達。
順豐同城還可以接入微信、抖音、快手等多平臺生態，實現多入口下單。今年上半年，順豐同城發布了直播電商綜合物流解決方案，目前已與多個直播商家合作。
從趨勢上看，“獨立第三方”定位下，順豐同城自帶中立、利他的優勢，正成為越來越多商家和品牌客戶的選擇。
截至6月末，順豐同城年活躍商家數量達到29.9萬家，同比增加31.2%，累計服務品牌客戶超2900家，且粘性很高，收入前100主要客戶的續簽率升至90%。
在此帶動下，面向商家的同城配送收入達到21.6億元，同比增長23.1%。
面向C端消費者的業務，也是順豐同城財報里的另一亮點。
上半年，多地疫情散發，隔離在家的消費者產生了跑腿需求，順豐同城從 “送、取、買、辦”的近場服務切入，將業務拓展至用戶個人的生活與辦公場景。
商務件急送是辦公場景中一個很常見的需求。順豐同城聯合順豐集團推出跨城際的“專享急件”服務，在試點城市中，交付只需2.5-6.5小時，比普通快遞快不少。
截至6月末，順豐同城年度活躍消費者規模超過1230萬人，同比增長了55.0%。帶動同城配送To C業務收入為7.73億元，同比增長50.1%，其中個人跑腿業務增速超100%。
在孫海金看來，在B端和C端上的打法有差異，“To B業務更多的是要把規模做上去，To C則是把變現、利潤做上去，兩邊都會有側重。”
萬億藍海
即時配送行業，是一個充滿潛力的藍海。
“隨著線上消費習慣的養成，行業將從餐飲外賣不斷向非餐場景延伸，市場需求是上漲的。”孫海金表示。
據艾瑞咨詢測算，預計到2026年，即時配送行業訂單規模將達到957.8 億單，以6至8元的平均訂單價格計算，2026年的市場規模將達5747億到7662億元。
申萬宏源經測算后指出，即時配送有望在十年內訂單量翻8-10倍，達到1500-2000億單，以單均收入5-6元推算，將支撐起萬億左右的行業收入規模。
當下玩家對市場的挖掘多集中在實體零售領域，在直播電商、私域流量平臺、下沉市場等市場仍有較大增量，順豐同城的天花板還很高。
孫海金還提到，隨著未來基礎設施逐漸完善，將會有更多玩家進場，行業將朝著更豐富、健康的方向發展，商家會有更多選擇自主權，對于順豐同城這樣的獨立第三方而言，會有更多的機會。
此外，母公司順豐控股的用戶池，也將輸入資源。今年上半年，順豐同城與順豐控股一起服務的月結客戶為其帶來了人民幣8670萬元的增量收入，同比增長115.5%。
這些中高端客戶，消費能力強，順豐同城對其滲透率仍有巨大想象空間，也將成為未來重要增量之一。
從行業格局來看，當下，盈利是避不開的坎，同賽道的美團、達達也處于虧損。
順豐同城CFO曾海林坦言，“我們希望可以盡快做到盈虧平衡，這個是公司優先級最高的目標。”
盈利取決于兩個因素，一是做大用戶規模和收入，二是精細化管理，降低成本。
順豐同城自主研發的CLS智能即時物流系統，可進行供需實時調控、AI全局運籌，將訂單需求與騎士狀態精準靈活匹配，削峰平谷，提升履約效率。
規模效應下，CLS將智能提升配送效率，攤薄平均履約成本。
“上半年的利潤改善，來自于科技能力的提高。如果沒有CLS這套系統，就不能把規模優勢轉化為成本優勢，規模越大、管理場景越多，越需要科技提升效率。” 孫海金解釋道。
反映在數據上，今年上半年，順豐同城的費用率整體由去年同期的10.5%，改善至7.3%。毛利率提升至4%。
從整體上看，順豐同城雖尚未盈利，但財務狀況健康，自由現金流充沛，在手現金加理財近23億元。
對比達達，其2022上半年總營收約43億元，凈虧損11.8億元。順豐同城營收與之相當，凈虧損僅1.4億元，但市值僅為達達一半，存在一定低估。
“萬物到家”正在照進現實，即時配送業務的長期價值不可限量。憑借第三方中立定位，全場景服務覆蓋和科技硬實力，順豐同城展露出了更大想象力，前景可期。
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