新年第一天，特斯拉又開始瘋狂促銷。剛過12點，特斯拉便在微博上宣布，2023年1月1日（含）至2月28日（含）期間完成交付的Model 3和Model Y的新車訂單，可享受6000元限時交付激勵方案；若通過特斯拉合作保險機構購買相應車險，還可享受4000元保險補貼。上述優惠方案適用于定制車、現車、展車和試駕車。2023年1月1日（含）至3月31日（含）期間申請任一合作金融機構貸款或特斯拉融資租賃方案，并完成車輛交付的訂單，可享受優惠年化費率3.5%。
除此之外，特斯拉還上線官方置換限時福利，其他品牌車輛置換特斯拉可享90天增強版自動輔助駕駛功能(EAP)試用，不過新車訂單日期需在2023年1月1日至3月31日且在交付前完成置換協議簽署，用于置換的車輛不包含特斯拉品牌各車型。
特斯拉中國官網顯示，目前Model Y和Model 3各版本車型提車時間均為1-4周，其中Model Y后輪驅動版售價28.89萬元，雙電機全輪驅動長續航版售價35.79萬元，雙電機全輪驅動高性能版售價39.79萬元；Model 3后輪驅動版售價為26.59萬元，雙電機全輪驅動版售價34.99萬元。綜合上述優惠福利，Model 3和Y售價區間為25.59-38.79萬元。
需要注意的是，特斯拉促銷優惠活動并不僅僅局限于中國市場。12月31日，特斯拉美國官網在2022年最后一天加大了車型優惠力度，當天特斯拉美國官網顯示，至當地時間2022年12月31日，實現交付的Model S和Model X可獲得7500美元的積分和1萬英里的免費超級充電服務，在此之前，這兩款車型僅有后者擁有上述優惠方案。
實際上，從2022年第四季度開始，特斯拉便開始展開降價促銷活動。與此同時，特斯拉上海工廠也接連被曝出停產或減產消息，雖然特斯拉方面多次否認停產或減產相關報道，但汽車行業普遍認為，不管是推出促銷活動還是被曝出停產或減產消息，均與特斯拉當前上海工廠產能大幅提升、市場需求并未達到預期以及產能過剩有關。
以12月為例，據相關數據顯示，第一周特斯拉上險數為11567輛，第二周為12977輛，第三周10254輛，第四周為8915輛，前四周累計上險數為43713輛。作為一家以訂單交付的車企，銷量出現頹勢，意味著特斯拉的降價銷售策略可能并不管用，國內消費者并不買單?；蛟S，在特斯拉瘋狂補貼的背景下，還是希望以較低的價格購入，大部分車主則選擇繼續觀望。當然，在中國新能源汽車品牌快速崛起的背景下，僅有Model 3和Model Y兩款車型在售的特斯拉已經缺乏優勢，這可能是特斯拉出現頹勢的主要原因。
除了銷量外，近期特斯拉市值大幅蒸發也備受市場關注。截至美東時間12月30日，特斯拉最新市值為3890億美元，收盤報123.180美元，漲幅1.12%，在此之前，特斯拉已連跌多日，今年內已累計下跌近65%。另據外媒報道，因特斯拉股價暴跌，特斯拉和推特的CEO馬斯克成為歷史上第一個身家縮水2000億美元的人。
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