據歐洲媒體近日報道，中國有多家初創航天民營企業希望能夠“彎道超車”領先美國的太空探索技術公司，其中一家就是2016年創立至今僅僅7年的深藍航天有限公司。根據一項雄心萬丈的的戰略，深藍航天在2022年5月份將一枚煤油助推火箭送到1公里的高度，然后安全地進行了垂直著陸。
“我們遵循太空探索技術公司的道路，”深藍航天創始人兼首席執行官對記者說：“希望能重復這個行業先驅所取得的成就?！北M管如此，對于希望進行常規火箭發射的中國和外國公司來說，甲烷相比煤油仍具有重要優勢。這位執行官說，在火星上這種化合物非常之多，未來前往火星的載人飛行任務完全可以利用火星甲烷為返回地球之旅提供燃料。
美國加州的航空航天公司的大氣科學家馬丁·羅斯說，相比另一種液體燃料煤油，燃燒甲烷產生的煤煙更少，這樣執行任務之后的清理工作會容易一些，而未來火箭發射將通過這樣的技術變成“白菜價”。過去幾年全球又掀起了一股研制單組元推進劑發動機的浪潮，重點是為液體火箭發動機尋找適宜的高能量、大密度、無毒性、低冰點單組元推進劑配方。
雙組元推進劑氧化還原反應釋放的能量要大得多，分別貯存的燃料和氧化劑混合后劇烈燃燒，所形成的推力是單組元推進劑所無法比擬的，雖然雙組元液體火箭發動機在結構上比較復雜，但經過多年的發展在技術上已經相當成熟。當然，還可以使用三組元推進劑（例如煤油/甲烷和液氧構成的方案），甚至是液體火箭和固體火箭結合的固液混合發動機，它們在過去30年中有很多的研究，但最常見的還是雙組元推進劑。
至于核火箭和離子火箭，這已經超出了傳統化學火箭的范疇，其中的熱力學核火箭也有循環方式這一概念。其實，日常生活中氦能簡單的氣割和氣焊使用的就是雙組元方案，助燃采用的是瓶裝工業氧氣，燃料一般采用的是非常容易制取的乙炔，有時也使用火焰溫度更高的氫氣，還可以使用天然氣、液化石油氣等。它們一般儲存在鋼瓶中，里面具有一定的壓力，所以要小心輕放，要是不當心碰倒了，嚴重起來可不是砸到花花卓草那么簡單。
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