12月24日停牌自查的艾迪西今日復牌，并再度封上漲停板。據悉，截止今日(29日)收盤，艾迪西股價已經實現連續9個交易日的漲停，區間累計漲幅135.89%。
頭頂“民營快遞第一股”光環的艾迪西復牌后就一路受到二級市場的追捧。自12月14日申通快遞169億元借殼上市的公告一出，艾迪西股票漲停勢頭便停不下來，股價也由13.71元上漲至今日收盤的32.34元，區間累計漲幅135.89%。
據悉，艾迪西于2015年8月26日起停牌，擬籌劃重大資產重組。10月公司接連公告，重組對象也由最初的海南星華變成申通快遞，由此也引發了市場及媒體的廣泛關注。
12月13日晚艾迪西披露重組方案，公司擬置出全部資產、負債，并以發行股份和現金購買的方式，向申通快遞控股股東德殷控股、陳德軍、陳小英購買100%股權，股權估值約為169億元。
隨后，艾迪西股票于12月14日開市起復牌，并開啟了其連續多天上封漲停板的走勢。期間，艾迪西于17日、22日均發布了股價異動公告，并于24日起停牌，核查股票異常波動原因，但今日復牌的艾迪西再度漲停。截止29日，艾迪西股價自12月14日以來已經實現連續9個交易日的漲停。
有分析師認為，作為首家快遞A股上市公司，概念十分稀缺，預計申通快遞借殼上市后，將獲得市場資金的熱捧，保守估計，公司股價至少有70%以上的上升空間。
同花順財經發現，艾迪西近兩年整體盈利能力持續下降，其中，2014年艾迪西凈利潤同比下降58.45%，今年前三季度凈利潤同比下降61.03%。而申通快遞的財務數據顯示，2012年、2013年、2014年及2015年1-9月，申通快遞分別實現營業收入25.55億元、50.73億元、59.74億元和53.83億元，凈利潤分別為8357.68萬元、5.18億元、6.39億元和5.74億元，盈利能力毋庸置疑。
對于此次借殼艾迪西，申通快遞控股股東德殷控股及實際控制人陳德軍、陳小英還承諾，若本次重大資產重組在2016年期間完成，申通快遞2016年度、2017年度、2018年度歸母凈利潤分別不低于為11.70億元、14億元和16億元。
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