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京東的優勢是什么？用SWTO詳解京東物流的幾大優勢

竹子 ? 2023年2月22日 15:45:53 ? 好文推薦 ? 閱讀 414

2月16日，京東物流正式向香港聯交所遞交招股申請，2007年自建物流，2017年全面開放，經歷14年發展的京東物流即將登陸資本市場。在招股文件中，京東物流詳細梳理了自身具備的六大優勢：行業領先的一體化供應鏈物流服務商；強大的運營效率驅動高服務品質；卓越的品牌形象及客戶體驗；賦能全供應鏈的先進專有技術；協同共生的開放式供應鏈解決方案平臺；經驗豐富且富有遠見的管理團隊及強大的企業文化。除了14年來通過客戶體驗形成的堅定“護城河”之外，其一體化供應鏈優勢得到充分展現。既非傳統物流企業，也不是一家快遞公司，但從招股書中可以看出，京東物流為什么會成長為行業中“最特殊的一個”。 一體化供應鏈優勢明顯，客戶體驗和品牌形象領先行業 招股文件顯示，京東物流是中國領先的技術驅動的供應鏈解決方案及物流服務商。相較于傳統物流服務商，其一體化程度更高，體現在全鏈條數字化及端到端的全面覆蓋，解決方案能夠適應不同的垂直領域。基于自身在一體化供應鏈服務上的優勢，京東物流在2017年全面開放后，外部訂單收入占比不斷提升，從2018年的29.9％、2019年的38.4％提升至2020年前9個月的43.4％。同時，2020年前三季度京東物流收入達到495億元，一體化供應鏈客戶產生的收入占比達到79.1％。

通過物流網絡優化和技術驅動帶來的強大運營效率和優異服務質量，京東物流為客戶的供應鏈運營帶來了效率提升，比如加快存貨周轉、減少配送時間，同時通過提供銷售預測及其他智能決策，幫助客戶實現業務增長。在過去的10余年間，京東物流在助力京東集團服務4億多消費者的同時，通過800多個倉庫把自營的數百萬個SKU的庫存周轉天數降低至34天，履約費用率降至6.5％，打造了全球物流科技創新的最佳案例。而約90％的京東線上零售訂單能夠實現當日及次日達，京東物流在背后的高效運營發揮了重要作用。京東物流創立的最初目標，就是為了解決客戶體驗問題。在消費者感知更為深刻的客戶體驗和品牌形象方面，京東物流建立了中國電商與消費者之間的信賴關系，其客戶滿意度持續領先行業。國家郵政局此前發布的有關數據指出，2018年-2020年，京東物流快遞用戶滿意度連續三年位居前三。這一客戶體驗和品牌形象優勢還充分體現在企業客戶中。目前，京東物流的企業客戶數超過19萬，其中一體化供應鏈客戶從2018年12月31日的32465家增長至2020年9月30日的46083家，增長42％，幫助企業客戶提升了用戶粘性和服務形象。 技術賦能供應鏈全環節，搭建開放式供應鏈平臺 在近年來物流企業相繼加大投入的技術方面，京東物流因為布局更早，優勢明顯。基于5G、人工智能、大數據、云計算及物聯網等底層技術，京東物流正在持續提升自身在自動化、數字化及智能化方面的能力，不僅包括通過自動搬運機器人、分揀機器人、智能快遞車等，在倉儲、運輸、分揀及配送等環節大大提升效率，還自主研發了倉儲、運輸及訂單管理系統等，支持客戶供應鏈的全面數字化，通過“智能大腦”，在銷售預測、商品配送規劃及供應鏈網絡優化等領域實現決策。到2020年9月30日，京東物流已運營28座“亞洲一號”智能物流園區，包含了全球首個全流程無人倉以及行業首個5G智能物流園區。京東物流將技術作為核心發展戰略之一，并不斷加大投入。2018年至2020年第三季度的11個季度內，累計技術投入達到46億，呈不斷增長趨勢；這11個季度中技術投入在總收入的平均占比達到3.4％，領先行業。到2020年底，京東物流已經擁有及正在申請的技術專利和計算機軟件版權超過4400項，其中與自動化和無人技術相關的超過2500項。

在技術賦能整個供應鏈的同時，京東物流還與中國及全球各行業合作伙伴，搭建了協同共生的開放式供應鏈解決方案平臺，進行多式聯運、最后一公里配送、倉儲、跨境及冷鏈服務上的能力互補，滿足客戶需求。資料顯示，2017年，京東物流創新推出云倉模式，將自身的管理系統、規劃能力、運營標準、行業經驗進行云端開放，讓中小物流企業也能充分享受京東物流的技術、標準和品牌，提升自身的服務能力。截至2020年12月31日，京東物流已運營1400多個云倉。而在國際物流服務方面，通過與國際及當地合作伙伴的合作，截至2020年12月31日，京東物流已觸達超過220個國家及地區。 把互聯網零售行業的供應鏈優勢賦用到產業領域 自2007年京東自建物流以來，京東物流建立了廣泛的物流網絡，減少中間環節并縮短履約時間，創造了極佳的客戶體驗。其意義不僅在于深入理解了中國一體化供應鏈物流服務行業的獨特特征，還在于全面開放后，能夠針對不同垂直領域的特定需求，量身定制一體化供應鏈解決方案，把互聯網零售行業的供應鏈優勢復用到產業領域和實體經濟中。

著名經濟學家、清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵認為，京東物流與傳統物流的不同在于與供應鏈的結合，形成了一個以消費為引擎帶動生產和供應鏈發展的新模式。供應鏈的發展正在成為推動實體經濟的核心能力，一方面，助力生產更加有目的，更加有連續性；另一方面，讓消費者能夠更及時享受到自己需要的商品和服務，供應鏈的數字化、智能化升級將帶動整個中國經濟的高效發展。根據招股文件，京東物流擬將全球發售募集資金用于升級和擴展物流網絡，開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的先進技術，擴展解決方案的廣度與深度，深耕現有客戶，吸引潛在客戶等。IPO只是新的起點，京東物流如何基于技術驅動，在一體化供應鏈領域打造媲美互聯網零售行業的客戶體驗優勢，助力更多產業實現降本增效，更值得關注。

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