最近，新疆和云南成為了暑期熱門旅行地。隨著旅游行業(yè)的復(fù)蘇，大家乘坐飛機(jī)的次數(shù)也逐漸增多~
買票時(shí)我們會發(fā)現(xiàn)，有時(shí)候同樣是經(jīng)濟(jì)艙，票價(jià)也會存在不小的差異。
為什么同樣的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)折扣不同？經(jīng)濟(jì)艙到底有幾種？客票應(yīng)該怎么選？這些問題小編今天就來聊一聊~
早期飛機(jī)倉位是不分等級的
其實(shí)在早期，民航經(jīng)營并沒有座位等級之分，全部都是商務(wù)型座椅，因?yàn)樵谀莻€(gè)年代，坐飛機(jī)本身就是一項(xiàng)非常奢侈的體驗(yàn)了。
到了1952年，部分航司為吸引更多人乘機(jī)出行，采取了差異票價(jià)的策略：全價(jià)票在飛機(jī)前排而折扣票往后坐，服務(wù)并無差別。
1969至1978年間發(fā)生的三件事，波音747投入運(yùn)營、協(xié)和號首飛、美國適航當(dāng)局撤銷航空管制，直接改變了客艙的劃分。
這之后，航司重新設(shè)計(jì)頭等艙空間，并加入了差異化服務(wù)，頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙逐漸變成了現(xiàn)在我們熟悉的樣子。
飛機(jī)上的倉位有幾類？
一般的飛機(jī)主要分為頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。通常價(jià)格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低是經(jīng)濟(jì)艙。
頭等艙一般是指在飛機(jī)上的一種檔次比較高的艙位，由于其價(jià)格相對經(jīng)濟(jì)艙昂貴，一般由一些公務(wù)人士、商務(wù)人士和經(jīng)濟(jì)情況較好的人選擇乘坐。
公務(wù)艙是飛機(jī)艙位的第二等級，航空公司不同座椅可向后傾斜的角度也不同，一般可傾斜角度在130度到180度之間，座椅之間平均間隔在127-160厘米。
經(jīng)濟(jì)艙是旅行時(shí)座位等級較低，價(jià)格較低的一個(gè)艙位。經(jīng)濟(jì)艙的座位一般都設(shè)在客艙中間至機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊密。
由于飛機(jī)艙位不同，免費(fèi)托運(yùn)行李的重量和隨身攜帶上飛機(jī)手提行李的件數(shù)和重量也都不同。一般情況下免費(fèi)托運(yùn)行李的重量分為：經(jīng)濟(jì)艙20kg；商務(wù)艙30kg；頭等艙40kg。
為什么同樣是經(jīng)濟(jì)艙，機(jī)票價(jià)格也不一樣？
隨著民航業(yè)的發(fā)展，客艙服務(wù)逐漸細(xì)分，經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)部也有了分別。
比如分為全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙和折扣經(jīng)濟(jì)艙。部分航司會提前將客艙前幾排鎖定，優(yōu)先全價(jià)票選擇，所以有時(shí)它也代表著更舒適的座位和更便捷的上下飛機(jī)。
另外，折扣票的改簽規(guī)則比全價(jià)票更苛刻、手續(xù)費(fèi)更高，所以商旅人士一般傾向全價(jià)客票。
一些航司還推出了高端經(jīng)濟(jì)艙，將更好的權(quán)益直接提供給乘客。
硬件方面，它直接將經(jīng)濟(jì)艙前排重新設(shè)計(jì)，優(yōu)化了座位間距、座椅寬度和椅背斜度，部分航司還會設(shè)置物理隔斷。
而基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙，它的機(jī)票限制更多，例如不允許退改、不可提前選座、無免費(fèi)托運(yùn)服務(wù)、付費(fèi)也無法升艙等等。
根據(jù)小編的體驗(yàn)，基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙也還算舒適，價(jià)格也更容易被接受。
大家坐飛機(jī)出行時(shí)，會選擇哪個(gè)倉位呢？聲明：本文由網(wǎng)站用戶香香發(fā)表，超夢電商平臺僅提供信息存儲服務(wù)，版權(quán)歸原作者所有。若發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)問題，如發(fā)現(xiàn)文章、圖片等侵權(quán)行為，請聯(lián)系我們刪除。
