最近，新疆和云南成為了暑期熱門旅行地。隨著旅游行業的復蘇，大家乘坐飛機的次數也逐漸增多~

買票時我們會發現，有時候同樣是經濟艙，票價也會存在不小的差異。

為什么同樣的經濟艙票價折扣不同？經濟艙到底有幾種？客票應該怎么選？這些問題小編今天就來聊一聊~

早期飛機倉位是不分等級的

其實在早期，民航經營并沒有座位等級之分，全部都是商務型座椅，因為在那個年代，坐飛機本身就是一項非常奢侈的體驗了。

到了1952年，部分航司為吸引更多人乘機出行，采取了差異票價的策略：全價票在飛機前排而折扣票往后坐，服務并無差別。

1969至1978年間發生的三件事，波音747投入運營、協和號首飛、美國適航當局撤銷航空管制，直接改變了客艙的劃分。

這之后，航司重新設計頭等艙空間，并加入了差異化服務，頭等艙和經濟艙逐漸變成了現在我們熟悉的樣子。

飛機上的倉位有幾類？

一般的飛機主要分為頭等艙、商務艙和經濟艙。通常價格以頭等艙最高，其次商務艙，最低是經濟艙。

頭等艙一般是指在飛機上的一種檔次比較高的艙位，由于其價格相對經濟艙昂貴，一般由一些公務人士、商務人士和經濟情況較好的人選擇乘坐。

公務艙是飛機艙位的第二等級，航空公司不同座椅可向后傾斜的角度也不同，一般可傾斜角度在130度到180度之間，座椅之間平均間隔在127-160厘米。

經濟艙是旅行時座位等級較低，價格較低的一個艙位。經濟艙的座位一般都設在客艙中間至機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊密。

由于飛機艙位不同，免費托運行李的重量和隨身攜帶上飛機手提行李的件數和重量也都不同。一般情況下免費托運行李的重量分為：經濟艙20kg；商務艙30kg；頭等艙40kg。

隨著民航業的發展，客艙服務逐漸細分，經濟艙內部也有了分別。

比如分為全價經濟艙和折扣經濟艙。部分航司會提前將客艙前幾排鎖定，優先全價票選擇，所以有時它也代表著更舒適的座位和更便捷的上下飛機。

另外，折扣票的改簽規則比全價票更苛刻、手續費更高，所以商旅人士一般傾向全價客票。

一些航司還推出了高端經濟艙，將更好的權益直接提供給乘客。

硬件方面，它直接將經濟艙前排重新設計，優化了座位間距、座椅寬度和椅背斜度，部分航司還會設置物理隔斷。

而基礎經濟艙，它的機票限制更多，例如不允許退改、不可提前選座、無免費托運服務、付費也無法升艙等等。

根據小編的體驗，基礎經濟艙也還算舒適，價格也更容易被接受。

大家坐飛機出行時，會選擇哪個倉位呢？

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