如果說亞馬遜在電商領域建立了帝國，利用競價排名機制，讓商家付費，Shopify 則正在利用獨立站武裝叛軍：中小商家只需要從 Facebook，TikTok 等平臺上購買流量，并讓用戶完成購買，其他所有事（包括店鋪維護、物流、金融、倉儲配送等）都由 Shopify 負責。
這意味著中小商家不再需要依賴亞馬遜這樣的中心化電商，也能夠建立自己的店鋪和品牌 , 形成自己的流量池。據 eMarketer 數據，Shopify 2020 年占美國所有零售電子商務銷售額的 5.9%，僅次于亞馬遜 37.3% 的份額。截至發稿，Shopify 市值接近 1400 億美元，是全球第一大獨立站。
在中國，和 Shopify 模式最相似的是 SaaS 服務商有贊，但距離 Shopify 最近的，可能是行云集團。
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從服務代購、微商做起
對接上游供應商與下游中小商家
與 Shopify 不同的是，行云從進口電商供應鏈起家，正在擴展海外獨立站，從后往前打，而 Shopify 則在幫助了 175 萬中小商戶建立獨立店鋪之后，開始逐步提供供應鏈服務，即從前往后打。
但從交易規模，用戶體量來看，行云仍處在起步階段。據財報，2020 年 Shopify 總收入 29.295 億美元，近 7 成來自金融、支付、物流等非 SaaS 商業解決方案。行云去年平臺交易額為 230 億元，今年目標達到 400 億元。
行云平臺對接的是上游供應商和下游中小商家。消費者在中小商家下單后，這個訂單被行云匹配給上游供應商，運輸、倉儲、申報關稅等履約服務全部由行云完成，貨品直接從上游供應商一件代發到消費者手中。
（圖：行云供應鏈平臺 “行云貨倉” 產品界面）
《晚點 LatePost》了解到，行云集團于 4 月完成了新一輪 6 億美元融資，投后估值超過 20 億美元。這是過去一年，跨境電商服務商在一級市場拿到的最大一筆錢，在未上市的跨境 SaaS 服務商中，行云估值也已經最高。
投資方也幾乎包括了所有關注該領域的基金，由云鋒基金領投，凱欣資本、嘉實投資聯合領投，天行者資本、波士頓投資、凱思博、未來資產、大華創投、老股東經緯中國、五源資本、元禾辰坤、弘暉資本等跟投。
目前，行云服務了超過 20 萬中小商家，以及京東、天貓國際、小紅書、得物等平臺，在全球 70 多個國家有合作倉庫與物流方。通過幫助上游供應商賣貨，根據供需情況動態定價，熱門商品向下游抽成，冷門商品向上游抽成，抽成比例在 2% 左右，在成立第二年就實現了盈利。
這個模式在創立之初并不被看好，當平臺規模較小，中小商戶單量不大的時候，上游供應商不會給出批發價格，履約成本也難以攤薄。
此前供應鏈平臺做進口的模式是，先從上游供應商批發一批貨，由于量足夠大，因此能拿到比較便宜的價格，然后再把這批貨加價 10%-15% 賣給中小商家，賺差價和商家會員費。憑借此模式，2015 年，進口供應鏈平臺海豚供應鏈在行業做到了第一。
（圖：跨境電商的主要流通環節）
但王維看到了其中的機會，只要能夠把平臺規模做大，證明了自己的賣貨能力，就能吸引來更多的上游供應商，拿到更便宜的貨品。
2015 年，他還在中興通訊任供應鏈海外事業部總經理，中興通訊當時也需要給不少淘寶店供貨，中國客戶要求中興提供報關、物流、倉儲等服務，王維覺得，憑自己在 80 多個國家積累的當地供應商資源，政府關系等，能直接讓供應商和中小商家對接，省去中間的層層加價環節。
王維2014年底離職后開始創業，馬上開始搭建網站模型，2015年3月成立行云，自己任CEO兼CTO。
他也曾考慮過短視頻等創業方向，但發現自己沒有互聯網大廠背景，連招個有互聯網背景的員工都不容易，自己在中興通訊海外事業部工作近十年，最擅長的還是干海外供應鏈。
為了招攬第一批中小商家，行云的商品價格也僅高出供應商批發價的 2%（以平臺服務費體現），競爭對手則加價 10%-15%。就這樣，行云踩中了當時的代購、微商紅利，找到了種子用戶。
接下來，為了撬動供應商，行云幫助供應商解決了賬期長的痛點，此前，下游經銷商往往需要 1-3 個月才能支付給上游供應商貨款，即所謂賬期。
行云的做法是，作為貨物監管擔保方，用以往交易數據向金融公司證明這批貨物大可能可以賣出去，讓金融公司借錢給供應商，平臺從中小商家收來了貨款之后，就還給金融公司，并由供貨商支付利息，這樣供應商可以盡快周轉資金，繼續進貨，平臺也不需要支出資金。
除了幫供應商解決了賬期問題之外，抽成少是行云的另一個差異點。成立初期，平臺僅向上下游抽成 1% 左右，成立六年后，才漲到 2% 左右?！爸灰軒退麄儼沿涃u掉，這點錢對他們來說可以忽略不計。” 王維說。
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進口供應鏈的天花板不高
但出海也是個擁擠賽道
目前，行云覆蓋了 70 多個國家和地區的 3000 多個品牌，包括花王、LG、蘭蔻、Swisse、LAMY 等，SKU 數達到 5 萬個，品類也從母嬰擴展到了美妝個護、食品保健、潮牌等。
之所以選擇將海外大牌進口，而不是將國內產品出口，是因為王維相信進口品牌更有勢能，上游供應商更有稀缺性；且進口供應鏈環節長，涉及跨境物流、申報關稅合規等環節，中小商家的難以承擔成本。
在國內，已經有義烏小商品市場這種成熟的上游供應商，國內物流、倉儲等服務已經有四通一達，供應鏈平臺的生存空間不大。
即使覆蓋了如此多品牌，王維也堅持，接下來始終都不會直接面向消費者做平臺。行云想做的不是 “從消費者那里賺到更多的錢”，而是 “幫助品牌供應商賣出盡可能多的貨”。
在他看來，服務中小商家平臺有自身的價值，“To C 就是從消費者的這個大蛋糕里，豎直地切下來一塊放到自己的盤子里；而 To B 就是從蛋糕中間攔腰一刀，切下來一層。薄，但是也不少?！?/p>
但就進口供應鏈模式來說，天花板并不高。
據海關數據，2020 年我國跨境電商進出口 1.69 萬億元，其中進口 0.57 萬億元；一般貿易進出口 19.25 萬億元，其中進口 8.6 萬億元，兩者區別主要在于征稅方式，前者針對個人征收增值稅、消費稅，后者針對企業或個人征收關稅、增值稅、消費稅。
行云平臺的貨品主要包括以上兩類，2020 年交易額 230 億元，占進口跨境電商及一般貿易總值約 2.5%，已經是行業第一，行業第二名交易額僅在數十億元。
京東、天貓國際這樣的大商家都在自建供應鏈。今年天貓國際已經聯合菜鳥開通了從海外 40 多個國家和地區直達中國的 1500 條線路，部署的保稅倉達 170 萬平米。行云這樣的供應鏈平臺只是補充。
而大的經銷商最主要的銷售渠道是天貓、京東等平臺旗艦店，其次是線下專柜，通過行云平臺觸達的中小商家，也只是補充渠道。
其次，行云的跨境模式退貨成本較高，中小商家退貨后轉入行云保稅售后倉，申請退回稅款，再轉回上游供應商。這就意味著行云沒辦法擴展到服裝、生鮮等品類，這類商品沒有統一市場標準，款式、規格差異大，因此退貨率也高。
行云也意識到了進口的天花板，接下來要做出海，幫助國貨品牌走出去，但這是個更擁擠的賽道。阿里國際站、全球速賣通服務大采購商，中小商家超過十年，在國內已經有深厚的供應商資源。本輪融資完成后，行云要在國內組建地推團隊和阿里、京東等巨頭競爭供應商。
目前行云在海外的獨立站，主要服務的還是包括樂天免稅店、高島屋、伊勢丹等線下品牌門店，要和 Shopify 爭奪更多品牌商和中小商家，行云還需要強化自己的供應鏈服務。
行云目前調用的都是社會化資源，與全球 70 多個國家的物流公司，170 多個倉庫合作，當 Shopify，全球速賣通等巨頭也開始集中做供應鏈服務，這些合作資源都可能會被挖走。
接下來，行云將通過補貼接入更多物流、倉儲等服務商，篩選其中的優秀合作商，如果找不到符合要求的合作商，將會考慮自建倉庫、承接物流、報稅、注冊公司等本地服務。
“我們是在修一條從中國通往海外的高速公路，一旦修通，就可以加速跑起來。” 王維說。
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