電動車是目前普及率最高的交通工具之一，說這句相信不會有人來“挑毛病”，那么，這一點不僅從道路上隨處可見電動車身影可以看到，從每年的銷量也能夠看到，2021年兩輪電動車全年銷量為 4975萬輛。
那么，2022年全年銷量是多少，電動車行業(yè)媒體“營商年度報告”給出數(shù)據(jù)，2022年電動兩輪車總銷量，達到6007萬輛，同比2021年增長20.7%，銷量是再創(chuàng)新高。
要具體來看，電動兩輪車有哪些品牌賣的最好，小行家最近也看到“電動車營銷官”給出了電動車10強銷量榜，今天就分享給大家，看看有沒有您買的電動車品牌上榜。
第10名：綠佳（130萬輛）
綠佳是二線電動車品牌之一，發(fā)源于浙江臺州，是1999年就成立的第一批次電動車品牌，主打的是性價比，當(dāng)然，在名氣上相對弱一些，但畢竟擁有幾十年的研發(fā)實力和成熟的經(jīng)銷商覆蓋，綠佳擁有6大生產(chǎn)基地，數(shù)千家門店，趕上2022年許多地方超標(biāo)車置換，首次銷量突破百萬輛，躋身前10銷量榜。
第9名：五星鉆豹（160萬輛）
雖然也是二線品牌，但五星鉆豹在2021年就以95萬的銷量，位列第10名，在2022年，銷量增長速度很快，五星鉆豹成立于2006年，主要車型都是1500元~3500元左右，走的是價格實惠路線，代表車型有U11、優(yōu)樂、T5等。
第8名：金箭（200萬輛）
金箭一直被稱為二線品牌中的“黑馬”，有著高品質(zhì)、低價格的優(yōu)勢，而2021年的銷量為240萬輛，位居榜單第4名，2022年銷量表現(xiàn)相對差強人意，這主要是金箭產(chǎn)品更傾向于電摩有關(guān)，在置換新國標(biāo)車的紅利中，沒有獲吃到太大的“蛋糕”。
第7名：立馬（200萬輛）
立馬是現(xiàn)在比較成熟的品牌，成立于2003年，雖然營銷廣告做的不好，知名度也并不算響亮，但它的技術(shù)很扎實，質(zhì)量也沒有問題，在2021年就以120萬輛位列第7名，雖然2022年名次沒變，但銷量卻增加不少。
第6名：綠源（250萬輛）
綠源也是在2022年銷量增長率非常高的品牌之一，2021年以120萬輛排在第8位，2022年銷量增長至250萬輛，超過100%的增幅，而小行家認(rèn)為，之所以增長率這么高，是這2年綠源“瘋狂式”的投放廣告的成效。
第5名：新日（300萬輛）
新日作為早期電動車的頭部品牌，做了一段時間的銷量第一位，隨著雅迪、愛瑪?shù)绕放漆绕?，新日在銷量上雖然有增長，但卻追不上其他品牌，在2022年表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，和2021年的排名持平，但相比2021年的210萬銷量，還是增長不少。
第4名：小刀（350萬輛）
小刀作為2004年成立的品牌，在技術(shù)上一直本著創(chuàng)新，在2022年，更是把代表的長征版，從續(xù)航300里提升至400里，對于銷量有一定助推作用，再加上小刀這幾年，也加大了營銷投入，增加了知名度，相比2021年的排名第6，銷量200萬輛，2022年排量、銷量小刀雙提升。
第3名：臺鈴（800萬輛）
臺鈴在最近5年左右，表現(xiàn)都非常亮眼，而且穩(wěn)居在電動車銷量的第一梯隊，而目前的電動車品牌中，臺鈴是在省電技術(shù)上最用心，做的最好的，畢竟，臺鈴也加大了營銷投入，目的是追上前面的雅迪、愛瑪，而從2022年的800萬輛的數(shù)據(jù)來看，距離第2名的愛瑪又近了一大步。
第2名：愛瑪（1000萬輛）
說到電動車的大品牌，愛瑪、雅迪基本上是不得不提的，而愛瑪?shù)奈恢迷谧罱@幾年，也一直很穩(wěn)定，既超越不了雅迪，也不會被其他品牌超越，憑借3萬家以上的門店，愛瑪在2022年獲得1000萬的銷量成績，同比2021年的800萬，提升了200萬輛。
第1名：雅迪（1400萬輛）
作為品牌力、銷量上近些年很有優(yōu)勢的品牌，雅迪在2022年還是抗住許多后起之秀，成為銷量第一名，而雅迪也有3大優(yōu)勢，第1是它的ttfar增程技術(shù)，是目前電動車最為成熟的技術(shù)之一，第2是它的3.5萬家以上的門店，幾乎覆蓋全國各地，第3是它的積累的品牌力優(yōu)勢，不過，雅迪雖然還是堅挺銷量第一，但增長率卻是諸多銷量增長的品牌中幅度最小的，相比2021年的1380萬輛，只有20萬的增幅。
小行家總結(jié)
以上就是電動車在2022年銷量排名的情況，從榜單來看，相比2021年只有9個品牌突破百萬輛，2022年前10品牌均突破百萬，而且，普遍都增長較多，從同比增長率來看，綠源表現(xiàn)最好，當(dāng)然，從總量來看，還是雅迪、愛瑪、臺鈴占據(jù)很大的銷量領(lǐng)先優(yōu)勢。
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