在國內電商中，京東的分揀和發貨速度首屈一指，而未來，這一過程有望更快。
經過三年的實踐與應用，上海亞洲一號已經成為京東物流在華東區的中流砥柱，有效緩解了618、雙11訂單量暴漲帶來的壓力。無論是訂單處理能力，還是自動化設備的綜合匹配能力，都處于行業領先水平。
京東表示，無人倉是京東在智能化倉儲方面的一次大膽創新，其自動化、智能化設備覆蓋率達到100%，可以應對電商靈活多變的訂單的業務形態。這與原有的亞洲一號能夠長期持續的消化巨量的訂單的風格形成了高效有序的互補。
值得一提的是，京東物流在無人倉的規劃中融入了低碳節能的理念，其在系統中應用了包裝材料的算法推薦，可以實現全自動體積適應性包裝，以緩解人工打包中出現的“小商品大包裝”或者“大商品小包裝”造成包裝過度或者紙箱破損的情況。
此前，京東于2014年建成投產的上海亞洲一號，其倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統等均由京東開發并擁有自主知識產權，整個系統由京東總集成，90%以上操作已實現自動化，代表了國內智慧物流領域最高水平。
經過三年的實踐與應用，上海亞洲一號已經成為京東物流在華東區的中流砥柱，有效緩解了618、雙11訂單量暴漲帶來的壓力。無論是訂單處理能力，還是自動化設備的綜合匹配能力，都處于行業領先水平。
京東表示，無人倉是京東在智能化倉儲方面的一次大膽創新，其自動化、智能化設備覆蓋率達到100%，可以應對電商靈活多變的訂單的業務形態。這與原有的亞洲一號能夠長期持續的消化巨量的訂單的風格形成了高效有序的互補。
在貨物入庫，打包等環節，京東無人倉配備了3種不同型號的六軸機械臂，應用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機器人供包4個場景下。
另外，在分揀場內，京東引進了3種不同型號的智能搬運機器人執行任務；在5個場景內，京東分別使用了2D視覺識別、3D視覺識別、以及由視覺技術與紅外測距組成的2.5D視覺技術，為這些智能機器人安裝了“眼睛”實現了機器與環境的主動交互。
未來，京東無人倉正式運營后，其日處理訂單的能力將超過20萬單。
值得一提的是，京東物流在無人倉的規劃中融入了低碳節能的理念，其在系統中應用了包裝材料的算法推薦，可以實現全自動體積適應性包裝，以緩解人工打包中出現的“小商品大包裝”或者“大商品小包裝”造成包裝過度或者紙箱破損的情況。
此前，京東于2014年建成投產的上海亞洲一號，其倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統等均由京東開發并擁有自主知識產權，整個系統由京東總集成，90%以上操作已實現自動化，代表了國內智慧物流領域最高水平。
經過三年的實踐與應用，上海亞洲一號已經成為京東物流在華東區的中流砥柱，有效緩解了618、雙11訂單量暴漲帶來的壓力。無論是訂單處理能力，還是自動化設備的綜合匹配能力，都處于行業領先水平。
京東表示，無人倉是京東在智能化倉儲方面的一次大膽創新，其自動化、智能化設備覆蓋率達到100%，可以應對電商靈活多變的訂單的業務形態。這與原有的亞洲一號能夠長期持續的消化巨量的訂單的風格形成了高效有序的互補。
在京東無人倉的整個流程中，從貨到人到碼垛、供包、分揀，再到集包轉運，應用了多種不同功能和特性的機器人，而這些機器人不僅能夠依據系統指令處理訂單，還可以完成自動避讓、路徑優化等工作。
在貨物入庫，打包等環節，京東無人倉配備了3種不同型號的六軸機械臂，應用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機器人供包4個場景下。
另外，在分揀場內，京東引進了3種不同型號的智能搬運機器人執行任務；在5個場景內，京東分別使用了2D視覺識別、3D視覺識別、以及由視覺技術與紅外測距組成的2.5D視覺技術，為這些智能機器人安裝了“眼睛”實現了機器與環境的主動交互。
未來，京東無人倉正式運營后，其日處理訂單的能力將超過20萬單。
值得一提的是，京東物流在無人倉的規劃中融入了低碳節能的理念，其在系統中應用了包裝材料的算法推薦，可以實現全自動體積適應性包裝，以緩解人工打包中出現的“小商品大包裝”或者“大商品小包裝”造成包裝過度或者紙箱破損的情況。
此前，京東于2014年建成投產的上海亞洲一號，其倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統等均由京東開發并擁有自主知識產權，整個系統由京東總集成，90%以上操作已實現自動化，代表了國內智慧物流領域最高水平。
經過三年的實踐與應用，上海亞洲一號已經成為京東物流在華東區的中流砥柱，有效緩解了618、雙11訂單量暴漲帶來的壓力。無論是訂單處理能力，還是自動化設備的綜合匹配能力，都處于行業領先水平。
京東表示，無人倉是京東在智能化倉儲方面的一次大膽創新，其自動化、智能化設備覆蓋率達到100%，可以應對電商靈活多變的訂單的業務形態。這與原有的亞洲一號能夠長期持續的消化巨量的訂單的風格形成了高效有序的互補。
今日，京東官方宣布，已建成全球首個全流程無人倉，從入庫、存儲，到包裝、分揀，真真正正實現全流程、全系統的智能化和無人化。
據悉，該無人倉坐落在上海市嘉定區的倉儲樓群，屬于上海亞洲一號整體規劃中的第三期項目，建筑面積40000平方米，物流中心主體由收貨、存儲、訂單揀選、包裝四個作業系統組成，存儲系統由8組穿梭車立庫系統組成，可同時存儲商品6萬箱。
在京東無人倉的整個流程中，從貨到人到碼垛、供包、分揀，再到集包轉運，應用了多種不同功能和特性的機器人，而這些機器人不僅能夠依據系統指令處理訂單，還可以完成自動避讓、路徑優化等工作。
在貨物入庫，打包等環節，京東無人倉配備了3種不同型號的六軸機械臂，應用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機器人供包4個場景下。
另外，在分揀場內，京東引進了3種不同型號的智能搬運機器人執行任務；在5個場景內，京東分別使用了2D視覺識別、3D視覺識別、以及由視覺技術與紅外測距組成的2.5D視覺技術，為這些智能機器人安裝了“眼睛”實現了機器與環境的主動交互。
未來，京東無人倉正式運營后，其日處理訂單的能力將超過20萬單。
值得一提的是，京東物流在無人倉的規劃中融入了低碳節能的理念，其在系統中應用了包裝材料的算法推薦，可以實現全自動體積適應性包裝，以緩解人工打包中出現的“小商品大包裝”或者“大商品小包裝”造成包裝過度或者紙箱破損的情況。
此前，京東于2014年建成投產的上海亞洲一號，其倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統等均由京東開發并擁有自主知識產權，整個系統由京東總集成，90%以上操作已實現自動化，代表了國內智慧物流領域最高水平。
經過三年的實踐與應用，上海亞洲一號已經成為京東物流在華東區的中流砥柱，有效緩解了618、雙11訂單量暴漲帶來的壓力。無論是訂單處理能力，還是自動化設備的綜合匹配能力，都處于行業領先水平。
京東表示，無人倉是京東在智能化倉儲方面的一次大膽創新，其自動化、智能化設備覆蓋率達到100%，可以應對電商靈活多變的訂單的業務形態。這與原有的亞洲一號能夠長期持續的消化巨量的訂單的風格形成了高效有序的互補。
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