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京東物流怎么樣？京東物流優(yōu)勢及特點(diǎn)分析

香香 ? 2023年1月27日 14:52:25 ? 好文推薦 ? 閱讀 726

2月16日，京東物流正式向香港聯(lián)交所遞交招股申請，2007年自建物流，2017年全面開放，經(jīng)歷14年發(fā)展的京東物流即將登陸資本市場。在招股文件中，京東物流詳細(xì)梳理了自身具備的六大優(yōu)勢：行業(yè)領(lǐng)先的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商；強(qiáng)大的運(yùn)營效率驅(qū)動(dòng)高服務(wù)品質(zhì)；卓越的品牌形象及客戶體驗(yàn)；賦能全供應(yīng)鏈的先進(jìn)專有技術(shù)；協(xié)同共生的開放式供應(yīng)鏈解決方案平臺(tái)；經(jīng)驗(yàn)豐富且富有遠(yuǎn)見的管理團(tuán)隊(duì)及強(qiáng)大的企業(yè)文化。除了14年來通過客戶體驗(yàn)形成的堅(jiān)定“護(hù)城河”之外，其一體化供應(yīng)鏈優(yōu)勢得到充分展現(xiàn)。既非傳統(tǒng)物流企業(yè)，也不是一家快遞公司，但從招股書中可以看出，京東物流為什么會(huì)成長為行業(yè)中“最特殊的一個(gè)”。 一體化供應(yīng)鏈優(yōu)勢明顯，客戶體驗(yàn)和品牌形象領(lǐng)先行業(yè) 招股文件顯示，京東物流是中國領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商。相較于傳統(tǒng)物流服務(wù)商，其一體化程度更高，體現(xiàn)在全鏈條數(shù)字化及端到端的全面覆蓋，解決方案能夠適應(yīng)不同的垂直領(lǐng)域。基于自身在一體化供應(yīng)鏈服務(wù)上的優(yōu)勢，京東物流在2017年全面開放后，外部訂單收入占比不斷提升，從2018年的29.9％、2019年的38.4％提升至2020年前9個(gè)月的43.4％。同時(shí)，2020年前三季度京東物流收入達(dá)到495億元，一體化供應(yīng)鏈客戶產(chǎn)生的收入占比達(dá)到79.1％。

通過物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和技術(shù)驅(qū)動(dòng)帶來的強(qiáng)大運(yùn)營效率和優(yōu)異服務(wù)質(zhì)量，京東物流為客戶的供應(yīng)鏈運(yùn)營帶來了效率提升，比如加快存貨周轉(zhuǎn)、減少配送時(shí)間，同時(shí)通過提供銷售預(yù)測及其他智能決策，幫助客戶實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長。在過去的10余年間，京東物流在助力京東集團(tuán)服務(wù)4億多消費(fèi)者的同時(shí)，通過800多個(gè)倉庫把自營的數(shù)百萬個(gè)SKU的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低至34天，履約費(fèi)用率降至6.5％，打造了全球物流科技創(chuàng)新的最佳案例。而約90％的京東線上零售訂單能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)日及次日達(dá)，京東物流在背后的高效運(yùn)營發(fā)揮了重要作用。京東物流創(chuàng)立的最初目標(biāo)，就是為了解決客戶體驗(yàn)問題。在消費(fèi)者感知更為深刻的客戶體驗(yàn)和品牌形象方面，京東物流建立了中國電商與消費(fèi)者之間的信賴關(guān)系，其客戶滿意度持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。國家郵政局此前發(fā)布的有關(guān)數(shù)據(jù)指出，2018年-2020年，京東物流快遞用戶滿意度連續(xù)三年位居前三。這一客戶體驗(yàn)和品牌形象優(yōu)勢還充分體現(xiàn)在企業(yè)客戶中。目前，京東物流的企業(yè)客戶數(shù)超過19萬，其中一體化供應(yīng)鏈客戶從2018年12月31日的32465家增長至2020年9月30日的46083家，增長42％，幫助企業(yè)客戶提升了用戶粘性和服務(wù)形象。 技術(shù)賦能供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)，搭建開放式供應(yīng)鏈平臺(tái) 在近年來物流企業(yè)相繼加大投入的技術(shù)方面，京東物流因?yàn)椴季指纾瑑?yōu)勢明顯。基于5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算及物聯(lián)網(wǎng)等底層技術(shù)，京東物流正在持續(xù)提升自身在自動(dòng)化、數(shù)字化及智能化方面的能力，不僅包括通過自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人、分揀機(jī)器人、智能快遞車等，在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀及配送等環(huán)節(jié)大大提升效率，還自主研發(fā)了倉儲(chǔ)、運(yùn)輸及訂單管理系統(tǒng)等，支持客戶供應(yīng)鏈的全面數(shù)字化，通過“智能大腦”，在銷售預(yù)測、商品配送規(guī)劃及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)決策。到2020年9月30日，京東物流已運(yùn)營28座“亞洲一號(hào)”智能物流園區(qū)，包含了全球首個(gè)全流程無人倉以及行業(yè)首個(gè)5G智能物流園區(qū)。京東物流將技術(shù)作為核心發(fā)展戰(zhàn)略之一，并不斷加大投入。2018年至2020年第三季度的11個(gè)季度內(nèi)，累計(jì)技術(shù)投入達(dá)到46億，呈不斷增長趨勢；這11個(gè)季度中技術(shù)投入在總收入的平均占比達(dá)到3.4％，領(lǐng)先行業(yè)。到2020年底，京東物流已經(jīng)擁有及正在申請的技術(shù)專利和計(jì)算機(jī)軟件版權(quán)超過4400項(xiàng)，其中與自動(dòng)化和無人技術(shù)相關(guān)的超過2500項(xiàng)。

在技術(shù)賦能整個(gè)供應(yīng)鏈的同時(shí)，京東物流還與中國及全球各行業(yè)合作伙伴，搭建了協(xié)同共生的開放式供應(yīng)鏈解決方案平臺(tái)，進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)、最后一公里配送、倉儲(chǔ)、跨境及冷鏈服務(wù)上的能力互補(bǔ)，滿足客戶需求。資料顯示，2017年，京東物流創(chuàng)新推出云倉模式，將自身的管理系統(tǒng)、規(guī)劃能力、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行云端開放，讓中小物流企業(yè)也能充分享受京東物流的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品牌，提升自身的服務(wù)能力。截至2020年12月31日，京東物流已運(yùn)營1400多個(gè)云倉。而在國際物流服務(wù)方面，通過與國際及當(dāng)?shù)睾献骰锇榈暮献鳎刂?020年12月31日，京東物流已觸達(dá)超過220個(gè)國家及地區(qū)。 把互聯(lián)網(wǎng)零售行業(yè)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢賦用到產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域 自2007年京東自建物流以來，京東物流建立了廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)，減少中間環(huán)節(jié)并縮短履約時(shí)間，創(chuàng)造了極佳的客戶體驗(yàn)。其意義不僅在于深入理解了中國一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)行業(yè)的獨(dú)特特征，還在于全面開放后，能夠針對不同垂直領(lǐng)域的特定需求，量身定制一體化供應(yīng)鏈解決方案，把互聯(lián)網(wǎng)零售行業(yè)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢復(fù)用到產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和實(shí)體經(jīng)濟(jì)中。

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵認(rèn)為，京東物流與傳統(tǒng)物流的不同在于與供應(yīng)鏈的結(jié)合，形成了一個(gè)以消費(fèi)為引擎帶動(dòng)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈發(fā)展的新模式。供應(yīng)鏈的發(fā)展正在成為推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的核心能力，一方面，助力生產(chǎn)更加有目的，更加有連續(xù)性；另一方面，讓消費(fèi)者能夠更及時(shí)享受到自己需要的商品和服務(wù)，供應(yīng)鏈的數(shù)字化、智能化升級(jí)將帶動(dòng)整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)的高效發(fā)展。根據(jù)招股文件，京東物流擬將全球發(fā)售募集資金用于升級(jí)和擴(kuò)展物流網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)，擴(kuò)展解決方案的廣度與深度，深耕現(xiàn)有客戶，吸引潛在客戶等。IPO只是新的起點(diǎn)，京東物流如何基于技術(shù)驅(qū)動(dòng)，在一體化供應(yīng)鏈領(lǐng)域打造媲美互聯(lián)網(wǎng)零售行業(yè)的客戶體驗(yàn)優(yōu)勢，助力更多產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，更值得關(guān)注。

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