以美團為例。三線城市，為了臨時補貼家用，我采購了一輛電瓶車，花了3399元，某東24期分期免息…開始了外賣小哥的生活！到目前為止也跑了一個多月了，這里面有很多坑很多容易踩雷的地方，雖然本人的經歷和經驗還不夠豐富，但是我覺得還是有必要和大家分享一下，讓一些想入坑和準備入坑的小伙伴提前有個心理準備，也希望能有其他不準備入坑不想入坑就是想了解下這個眾包這個行業或了解外賣小哥的真實工作狀態的了解一下，能夠對外賣小哥多一點的包容和理解！
由于上班四班三倒時間上的限制，并不能跑專送和優選，只有跑眾包，還順帶注冊達達，餓了么。
由于是眾包騎手，首先來說不是美團的核心配送員，所以雖然他們后臺也會派單給你，但是派的總體來說都是質量比較差的單，何謂質量差的單，就是價格低路程遠地點偏的，我接到美團推送的第一單就是接近6KM距離的單，單價為5元，后來更是出現了眾多4元的單，但好在距離不會太遠，而美團給商家規定的配送費是訂單實付金額的5%，最低3.4元起步，這里面的差價有多少大家可以自己算。而如果碰到一些大單，金額比較大或者東西比較重的，騎手的配送費其實并沒有高多少，曾經看見一個騎手吐槽說有客人下單了兩件24瓶的礦泉水要求扛進小區送上樓，配送費才6元，不給加錢，下單時候寫的重量是5kg以內，找客服申訴說超重客服說你過秤看一下重量是否有超重……跑了幾天算了下平均下來一個小時收益在10塊15之間，惡劣天氣多一些補貼跟獎勵。
多數優質的單都會集中派給優選或專送的騎手，比較人家是掛在美團下面第三方勞務公司的的正式員工，眾包連小媽生的都不如，最直接的感受就是，你同樣最多接8張單，這8張單90%的可能都不在一個地方取貨不在同一個地方送過，而優選或專送的騎手，系統可以給他們派這8張同一個地方取同一個地方送。不過這也能理解，如果眾包都這樣派了，那人家優選和專送的騎手的權益怎么保證呢？而且眾包本來運力不穩定，所以要優先滿足正規軍了。但是跑了一段時間發現，如果你不輕易拒單，出勤率比較高（每天跑滿5單算一天出勤率），系統會根據你設置的常駐區域，和結合你當前訂單的軌跡，給你派很順路的單，這個算法還是很厲害的！所以一開始我也是有派單就接，不管多遠的單子都接，雖然我每天跑的單量不多，但是總算還是有訂單，不過這也要根據你所在區域的單量來看哈！
在以前知道外賣小哥很艱苦，很趕時間，在路上經常有看到走機動車道甚至逆行的騎手，在小區里面也經常看到飛奔的騎手，所以我以前點外賣沒有給過任何騎手差評，甚至有的時候高峰期電梯很緊張，我也會告訴騎手如果可能超時，你可以提前點送達，在手機信號不好的地方，我會告訴騎手放在某個地方就行，而真正當了騎手以后，才發現，外賣小哥不是很艱苦，是非常特別艱苦。只是兼職每天爬樓，老舊小區5.6.7樓都是再正常不過，微信步數2萬打底，想象一下這還只是下班兼職。
走得更遠
但是最近因為疫情，這對于點外賣的人來說是不太友好的，畢竟外賣都為圖個方便不愿出門，現在要顧客下樓去取我還點什么外賣呢？是的，大家都有自己的考慮，點餐的人想圖方便，騎手也想圖方便，保安履行自己的職責也想保住自己的飯碗，我每到一個小區，我都會先很客氣的問一句保安是否可以進，如果不能進也會跟客人說明情況。畢竟大家都是打工的，沒有必要為難誰，所以到目前為止，我還沒有和保安產生過什么沖突，如果你硬要往里面沖保安肯定會攔會問，大家相互理解一下其實沒有那么復雜。
而隨著疫情慢慢消退，各小區陸陸續續慢慢解封，很多問題就開始出現了，進小區之前得干幾件事：1、在規定位置停好電瓶車；2、在門衛那里填寫登記表然后測體溫；3、出示健康碼掃描場所碼；4、做完這些動作后等保安給你開門，你再進去找樓棟上樓送餐；這樣，光前面3個動作起碼就要2-3分鐘時間，如果遇到下雨或者手機信號不好的，時間可能更久，再然后進到小區里面找樓棟，如果小區小一點的相對還好一點，如果小區大一點的，呵呵……你問人都不一定知道幾棟幾棟在哪里……如果白天還好找一點，畢竟視線清晰一些，如果晚上就更呵呵呵了……所以最好的辦法是在門口先客客氣氣的問一下保安
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